Probleme mit S50 Motor - Seite 3

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Probleme mit S50 Motor

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LordHelmchen	Geschrieben am: 23.11.2013, 17:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Und noch eins! Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 11:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Hi Leute, ich glaube den Fehler für das Eingangsproblem gefunden zu haben. Nachdem ich mal die Kolbenringe entfernt habe und sie in die Laufbuchse geschoben habe, zeigt sich ein eindeutiges Bild. Die Enden der Kolbenringe dürfen ja nur einen Spalt von 0,2 bis 0,8mm aufweisen. Naja, bei mir ist der Spalt "etwas" größer. Gruß Kevin Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 11:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Und nochmal eine Nahaufnahme! Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 17:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Interessant wäre jetzt mal auszuprobieren, ob das verbauen neuer Kolbenringe ne Möglichkeit wäre das Problem zu beheben. Oder zumindest mal zu schauen, ob das Schleifmaß stimmt. Gruß Kevin

essiquäler	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:09
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 2712 Mitgliedsnummer.: 1154 Mitglied seit: 06.03.2008	Ist das der neue? Das darf aber nicht sein. -------------------- Grüße Gerald

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Nee, dass ist der Zylinder mit dem ich die Probleme hatte. Der neue läuft erste Sahne.

essiquäler	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:17
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 2712 Mitgliedsnummer.: 1154 Mitglied seit: 06.03.2008	Na da ist alles gut. Ist aber nach 400 km trotzdem ganz schön viel.Mit neuen Ringen kanns pasieren das es klappert. -------------------- Grüße Gerald

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Also mit klappern kann man mich nun nicht mehr schocken . Ich werde zumindest mal neue besorgen (die machen mich jetzt auch nicht arm) und werde mal schauen wie es aussieht. Sollten natürlich die gleichen Phänomen auftreten (dieser riesen Spalt), muss wohl mit der Schleiferei reden . Denn sowas darf nicht passieren.

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:33
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15537 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Also irgendwie sind die Kolbenringe für das Maß viel zu klein gewählt. Ist der Kolben im Problemzylinder ein originaler oder ein Nachbau? Gruß Jörg -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 18:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Also ich hatte mir gestern den Kolben nochmal angeschaut. Und dabei habe ich festgestellt, dass das höchstwahrscheinlich sogar nen originaler Megukolben ist. Hätte es doch nochmal fotografieren sollen. Anfangs bin davon ausgegangen, dass das nen Nachbaukolben ist. Ich werde aber nochmal nen Foto machen und das mal hier rein stellen. Sollte es nen Originalkolben sein, muss ich wirklich nochmal das Schleifmaß kontrollieren. Aber wenn ich jetzt so drüber nachdenke, stimmt hier irgendwas hinten und vorne nicht.

ddrschrauber	Geschrieben am: 05.12.2013, 19:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Also der Ring ist nun wirklich ein bis zwei Schleifmaße zu klein. Da ist nichts mit Verschleiß. Hat der Kolben genauso geklappert? Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

LordHelmchen	Geschrieben am: 05.12.2013, 19:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Ich würde mal sage ja. Beim Einbau hatte ich schon so ein komischer Gefühl und ich bin der Meinung, dass von Anfang an der Kolben in der Laufbuchse ein zu großes Spiel hat. Ich werde nochmal versuchen, dass irgendwie zu dokumentieren.

LordHelmchen	Geschrieben am: 08.12.2013, 18:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Servus! Ich war heute mal wieder fleißig und habe mal ein Fotos von Kolben und Ringen samt Zylinder gemacht. Dabei habe ich fest gestellt, dass beide Kolben unterschieldliche Kolbenringe haben und beide sind zu groß. Gruß Kevin Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 08.12.2013, 19:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Der Kolben ohne Ringe Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 08.12.2013, 19:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	In der Laufbuchse befindet sich der unter Kolbenring. Der Abstand zwischen den Stößen beträgt 1,1mm!!! Angefügtes Bild

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