Getriebeöl SAE 140 im Rh 50 Motor?, Geht das?

Mahlzeit, spricht etwas dagegen das oben genannte Getriebeöl im Getriebe des Rh-Motors zu verwenden? (Ich möchte mir davon 10Liter zulegen, brauch aber eigentlich nur 6 davon, für meinen ET081)

Ja, es ist einfach das falsche Öl.

In den RH gehört SAE80 rein nix anderes.

Gruß Jörg

Jörg, diese Aussage ist auch einfach falsch. Es gibt mindestens eine handvoll Ölsorten, die du verwenden kannst.
Du kannst es mit dem Öl probieren. Allerdings rate ich dir, das Zeug nicht unter 20°C und dann immer gut warm zu fahren. Den Zahnrädern und Kugellagern tut das Öl sehr gut. Ich habe nur etwas Respekt bei neuen Gleitlagern. Die Kupplung dient als Indikator, wenn die rutscht, musst du dünneres Öl nehmen.

Der Tim

Ich bin kein Experimentierer, deswegen nimm ich nur das vom Werk empfohlene Produkt und fahre damit seit Jahren sehr gut damit.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

da kann ich mich nur wiederholen, SAE 80 hat Simson nicht für die Rh 50 Motoren empfohlen.

Irgendwo steht irgendwas von Motoröl .... in der BA und der Rep.Anleitung.

Niedirgviskoses Öl gabs dann erst bei der Schwalbe usw.

Irgendwie kommt mir das bekannt vor
Warum kommt diese Diskussion alle paar Monate immer wieder auf? Waren wir die letzten Male nicht schon an dem Punkt "jeder nimmt das, was er am Besten findet" angelangt?

Vielen Dank erstmal für die Antworten.
Ich verwende in meinen Motoren auch SAE80, da gibts Literflaschen, alles schön. Aber das ist nicht die Frage. Es ist mit Sicherheit möglich diverse Öle im Essi zufahren. Auch einfaches Motorenöl. Es geht um die Schmierung des Getriebes und der Lager sowie die Funktion der Kupplung. Geht das auch mit dem SAE140 oder gibts gute Gründe das zu lassen. Da waren ja schon paar Antworten mit dabei.

Mein Problem ist vom SAE 140 brauch ich 6Liter, es gibt 1L, 5L und 20L Gebinde.
Je größer desto preiswerter, logo. Leider gibts von meiner favorisierten Marke und Sorte nur die 5L und 20L, deswegen die Überlegung 2x5Liter zu kaufen. Dann hätte ich nach Adam Ries 4L übrig. Leider weiss ich nicht so richtig den Unterschied zwischen SAE 80 und 140, ich werd mal googlen, vielleicht bin ich dann schlauer.

Ja, es ist einfach das falsche Öl.

In den RH gehört SAE80 rein nix anderes.

Gruß Jörg

Wo steht das?

Ich kenne nur die Vorgabe " Sommermotorenöl, kein Getriebeöl" !

Das steht hier drin
Also ich habe auch SAE80. Und man bekommt es hier in 750ml Flaschen
Dafür bekomme ich hier nirgendwo 2-Takt-Öl für unter 10€ den Liter

Getriebeöl kann ja für ein Getriebe auch nicht verkehrt sein

Das damalige war evtl. für den kleinen Motor zu Dick, daher hat man damals evtl. nur Motorenöl empfohlen.

Motorenöl ist hochwertiger, als Getriebeöl.

So, hab mich mal kurz in Wikipedia belesen. Ein Motorenöl ist mit Sicherheit hochwertiger, hat es doch ungleich mehr Aufgaben zu erfüllen als das reine Getriebeöl.
Trotzdem wird es regelmäßig gewechselt während manches Getriebeöl lebenslang im (Auto)Getriebe bleibt. Naja wenn so´n Auto nur 10 Jahre alt wird sollte das ja auch kein Problem sein.
Der Unterschied SAE80 zu 140 ist die Viskosität, heißt das 140er ist deutlich dickflüssiger.
Ich glaub ich muß das erstmal live sehen und mir dann ein Urteil bilden. Am Ende wird´s so ein dicker Brei wie in Norbert´s Getriebefett-Motor. Lieber nicht.
Das SAE140 ist vorgeschrieben für das Getriebe des ET081, dort gibts große Zahnräder die sich relativ langsam drehen, die Kupplung ist nicht im Getriebe. Das ist schon ne andere Baustelle wie der Essimotor, ich werde wahrscheinlich beim SAE80 bleiben, hab keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.

Ich nehm für das Essi-Getriebe das billigste 15w40 Motorenöl vom Baumarkt und fahre damit seit Jahren gut.

Du hast ja inzwischen auch ne ganz schöne Flotte. Originale nehm ich an. Wie wärs mal mit paar Bildern dazu?