S 51 N Enduro, Hilfe bei Originalzustand

Halli, Hallo...

Hab mir letzte Woche ne seltene S51 N Enduro geangelt. Bis jetzt ist sie noch beim besitzer da ich sie erst Anfang März dort holen kann.

Doch wenn ich mir die Bilder ansehe von ihm bin ich schon kräftig am Originalteile suchen

Hatt eventuell jemand Bilder von einem anderem Originalen?
Sie ist Baujahr 1984 und müßte doch Stahlfelgen haben?
Federbeine hinten?
Reifen auch Enduro?
Gepäckträger?
Sitzbankbezug - geriffelt und Ifa Simson hinten?

Fallen jemandem sonst erstmal Dinge noch auf? Oder hat jemand Bilder? Über die N Enduro findet man leider wenig...

Gruß Lutz

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noch eins...

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und noch eins...

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Mal noch eines wobei mir der Tacho als kleiner 80er auch bissel spanisch vorkommt?

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Hatt eventuell jemand Bilder von einem anderem Originalen?
Sie ist Baujahr 1984 und müßte doch Stahlfelgen haben?
Federbeine hinten?
Reifen auch Enduro?
Gepäckträger?
Sitzbankbezug - geriffelt und Ifa Simson hinten?

- Am Wochenende hab ich intensiv recherchiert...
Auch dank lambiman`s N Thread..
- Federbeine stimmen
- Reifen Enduro
- Gepäckträger - kurzer Bügel
- normale Sitzbank des S51 - glatt.

Nur die Stahlfelgen weiß ich immer noch net......

Gruß Lutz

Der 80er Tacho ist normal, Stossdämpfer sind auch richtig.Der Lampeneinsatz? Die s 50 n hat jedenfalls kein Standlicht drin. Ist ein eckiges Lampenglas verbaut ?

Das Thema Felgen, mir wurde von einen ehemaligen S 51 Besitzer mal erzählt das es die Variante wahlweise gab. Es muss nicht gleich zwangsläufig jede Enduro, oder ein spezielles Baujahr diese Metallfelgen drin sein, mein Simsonmann des vertrauens bestädigte diese aussage,er ist seit den tiefen 70er Jahren dabei.

Frag mal Concorde hier im Forum, der hat glaube diese S51 Enduro N.

Hatte auch mal eine war aber auch nicht mehr 100pro Original hatte aber auch eine Stahfelge vorn hinten war Alu.

Es war Bj84

Angefügtes Bild

Da dus ja gelesen hast weißte eigentlich alles

So sahs nach der aufarbeitung aus habe dann aber ein gesteppten Bezug drauf gemacht sieht einfach mehr nach Enduro aus

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...

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@lambiman

Mir ist aber nochwas aufgefallen

1. Kickstarter, Bei deiner und meiner der normale
Also warscheinlich kein klappbarer?

2. Gepäckträgerbügel ist bei deiner der lange ja dran.. Bei mir leider gar keiner Typisch Enduro war ja aber der kurze Bügel..
Hast du eventuell noch eine Idee?

Die Stückzahlen waren warscheinlich wirklich sehr gering sonst würden doch viel mehr noch existieren. Was war eigentlich der Gedanke dieser Modelle? Moped für arme Förster und Bauern .


Gruß Lutz

Lutz es wurden die immer die einfachen Sachen verbaut das Fahrzeug sollte ja günstig sein d.h.

Man kann sich mehr an einem S51N als an eine richtigen Enduro orientieren.

Bei meiner war der langer Gepäckträgerbügel verbaut und natürlich der normale Kickstarter ich denke das passt so auch.

Das einzige was die EII von der Enduro übernommen hat ist der 4Gang Motor und natürlich die Auspuffanlage,Seitendeckel und der Bremshebel.

Elektrik,Tacho und Fahrwerksteile stammen von den N-Modellen.

Ich denke die Stückzahlen waren sehr hoch diese Fahrzeuge waren ausschließlich für Betriebe vorgesehen und die sind ja bekanntlicherweise nach der Wende vernichtet worden oder haben ihren Fahrzeugbestand abgestoßen oder verschrottet.

Die Fahrzeuge die es heute noch gibt sind wohl von ehemaligen Mitarbeiten oder Leuten die eben gerade dann ein Moped brauchten gekauft/übernommen worden.

Das war schon ein Teil zu deiner Frage der andere ist auch einfach zu beantworten.

Der Sinn dieses Fahrzeuges war verschieden Betrieben(bei meiner wars die LPG)ein simples einfaches und günstiges Fahrzeug zu bieten was das wichtigste an sich dran hat aber wozu Blinker wenn man damit eh nur auffm Acker fährt ist nur Balast der dazu auch noch kaputt gehen kann.

Die Enduro allerdings war natürlich absolut optimal für den LPG Alltag es gab natürlich auch andere normale N-Modelle für Behörden etc Der ABV sollte da bekannt sein wobei die auch öfters B-Modelle hatten aber ich denke du weißt worauf ich hinaus will.

Gruß
Dirk

Fazit

Mensch da ist meine doch in Top Zustand und mit wenig Fehlteilen...

Na ja ich lass sie erstmal da sein,dann sehen wir weiter.
Bau der derzeit erstmal eine Ersatzteilschwalbe zusammen,die geht erstmal vor.

Deine Beschreibung zwecks dem Einsatzzweck des Fahrzeuges klingt absolut logisch. Sollte auch von meiner Seite nur ein kleiner Witz sein..

Kann ja kein Förster,Bauer oder Jäger bezahlen. Erst die Flasche Grünbitteren auf dem Jägerstand und dann heimwärts jedesmal 2 Blinker pro hinfallen .

Danke für eure Infos..

Gruß Lutz

So..
Die Enduro ist gestern endlich eingeflogen oder eher gehingt auf der letzten Rille

@lambiman..

1. Platikkappen hat meine an beiden Seiten am Lenker mit 2 mal Knöpfen
Eingentlich sinnlos,hmm ob es dam mal nichts anderes gab? Du hattest glaub ich auf beiden Seiten nur einen Knopf?

2. Vergaser ist ein 16N 1- 1 oder 5 drin Was war bei deiner für einer drin?
Denke mal der N1 - 11.. Ist auch 84 wie deine gewesen? Sparvergaser kam
doch dachte ich erst 86 oder?

Zum allgemeinen Zustand kann ich nur sagen.. Auf der To do Liste stehen 48 Mängel, also ne doch schon ziemliche Bastelbude. Also wird am Dienstag wie bei deiner begonnen sie zu zerlegen,abzupinseln und von Grund auf wieder zusammen.


Freu mich schon wenn die wieder Top dasteht mit allen originalteilen und ner schönen Patina. Das sind immer die Schönsten Momente am Ende.
Da weiß man dann warum man sich die Arbeit macht und nach Eska Schrauben und und und und wochenlang fahndet

Gruß Lutz

Hey Lutz

zu 1. deine sind Falsch es darf sich nur ein Knopf daran befinden nämlich Links für die Hupe und Rechts der Totschalter man könnte also beide schalter gegeneinander vertauschen bei deinen jetzigen ist bestimmt auch was drauf gedruckt?

zu 2. es gehört der 16n1-11 rein die Sparvergaser 16n3-4 kamen wie du schon sagtest 86/87 mit der Serieneinführung des SR50 auch am S51 zum einsatz.

Gruß
Dirk

Na glück auf

Und schon geht die Fahndung nach Plastekappen mit einem Knopf los..

Lutz