17 PS Vergleichstest ETZ 250 Heft 10/1983

Hallo zusammen, hier mal ein Beitrag, der kontrair zu den aktuellen aufgerufenen Mondpreisen der 2 Takt Technik steht.

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Beim Thema Optik hätte die MZ noch mehr aufholen müssen. Die Honda sah auch gut aus, der Rest ist übel! So waren die 80er eben. Da hat sogar BMW aus einem schönen Motorrad einen Misthaufen gemacht.

Kurze Zeit später hat Hein Gericke dann den Preis auf 1990 DM gesenkt, das war ein Kampfpreis, entspricht heute ja etwa 1000 Euro. Für ne neue ...

Gruß von Frank

Das entspräche heute mehr als 2000 Euro. (Was natürlich trotzdem noch ein absolutes Schnäppchen war)

Patty

Ich habe jetzt nur die Bilduntertitel gelesen. Das reicht mir leider um zu wissen in welche Richtung der gesamte Beitrag gehen wird.

"unkultivierter Säufer"
"Schlampig verarbeitet"

Wozu diese Art der Berichterstattung (ja ich weiß, der Artikel ist aus den 80ern). Hatte man damals wirklich so viel Angst vor der Konkurrenz das man keine Gelegenheit ausließ um die Sachen schlecht dastehen zu lassen?

Ich hab ja auch ne Honda XL125 von '78 und mein Vater eine TL200 von Ende der '80er … in Punkto Laufkultur / Verbrauch / Langlebigkeit braucht man dem Honda Motor nicht kommen. Allein von der Baubreite ist der MZ Motor um Welten breiter.

Man muss schon erkennen, dass in den 80ern die Japaner weiter waren. Die Engländer hatten sie da bereits platt gemacht!

Deswegen werde ich die Ost-Fahrzeuge trotzdem weiter lieben. Das ist Teil meiner Kindheit und Jugend. Da komm ich her. Ich bin auch stolz, was unter den damaligen Bedingungen geleistet wurde.

Mal etwas anders oder schrullig kann ja auch cool sein.
Es gibt ja sogar Menschen, die retten alte französische Autos … was ich ja wieder nicht verstehen kann.

Wieso Angst vor der Konkurrenz ? Zündapp und Maico waren pleite, Hercules bot kein ziviles Motorrad mehr an und bei BMW begann der Spaß in der 27 PS klasse. Es gab de Facto keine Konkurrenz aus BRD-Produktion.

Eigentlich bekam MZ keine schlechten Kritiken im Westen, ausser bei der Optik

Gruß von Frank

Die aktuellen Preise werden immer von Angebot und Nachfrage gebildet.

Ja, die Japaner waren in den 80er weitaus weiter, auch im Automobil- und Motorenbau, nicht nur bei den Motorrädern.
Jetzt nicht im Gegensatz zu DDR Produkten, hier durfte ja nicht alles, was entwickelt wurde auch gefertigt werden,
sondern auch im Gegensatz zu den BRD Produkten.

Ich erinnere mich an den 1986 von Suzuki vorgestellten G13B Motor, 1,3l 16V DOHC Einspritzer oder die hochdrehenden Motoren aus dem Hause Honda.
Was dort schon in der Serie lief, hatten die Deutschen noch nicht mal auf dem Malbrett.

Aber es hat halt jeder seinen persönlichen Geschmack, das ist auch gut so, und so überleben halt auch die "Schrulligen" oder Nischenmodelle...
Nur bei Renault Twingos kann ich das Phänomen nicht verstehen

Aus welchem Jahr ist die Zeitschrift?

1983

Danke!
Jetzt wo du's sagst ...

Ich seh' den Wald vor lauter Bäumen nicht.