Simson Star läuft zu mager

[Simson S51 B1-4]

Hi,

und zwar habe ich ein Problem mit meinem Star, er läuft trotz richtigem Vergaser 16N1-6 und Ansaug alles original und Dicht unsauber und meiner Meinung anch zu mager.
Ich dachte erst es waren die Simmerringe das diese Falschluft ziehen und bin dem auf den Grund gegangen und habe den Motor regeneriert, natürlich fachgerecht ich mache es ja nunmal Nebengewerblich.
Nach dem Einbau trat das selbe Problem auf mit gezogen Schock hat er ein sauberes Standgas ( auch wenn der Schock zu ist aber er "Viertakter" dann) ziehen tut er ohne Schock schlecht mit Schock hat er zwar mehr Kraft aber nicht wie gewohnt ( Zylinder wurde geschliffen und mit Megu Kolben bestückt).
Zündungsseitig ist auch alles in Ordnung nur bekomme ich einfach den Motor mit geschlossenen Schock nicht richtig "sauber zum laufen, klingen tut alles normal und sehr sauber.
Habt ihr noch ne Idee kann es sein das im Vergaser nen Kanal zu ist, ist ein Nachbau von BVF (von MZA kein FEZ Vergaser die sollen ja shclechter sein) den ich aber beim Kauf eingestellt habe da die Voreinstellung ja fast nie passt.

MfG

[boerdy61]

Richtig bedüst wird der Gaser ja sein (50er HD)? Klingt alles irgendwie nach Nebenluft, aber das schließt du ja aus. Denn der Star ist diesbezüglich bekanntlich sehr empfindlich. Vielleicht doch mal mit nem originalen Vergaser vergleichen, auch die Bohrungen im Gehäuse. Oder gleich einen originalen einbauen.

[lukas'star]

Blöde Frage aber in welcher Kerbe hängt den die Nadel ??
Es müsste so sein, dass eine Kerbe von unten und zwei Kerben von oben zu sehen ist. Wenn du allerdings auch die neue Nadel genommen hast, dann hat diese nur 4 Kerben und nicht 5 !!!! In diesem fall muss eine Kerbe von oben und unten zu sehen sein !!!

[Habicht 98]

Ich hatte des mal bei mir wars der luftkasten ich habe einen bj. 72 mit dem gelbenkasten vom habicht also hab ich probehalber mal in t stück na gemacht die ersten warn ja auch damit er geht sehr gut und zieht einwandfrei manchmal läuft aber auch nicht richtig weil durch die löcher am ende wo de is luftzeug ranmachst benzin kommt dan geht dor auch net richtig also ich würde mal luft sagen oder halt gressere hd

Gruß Daniel

[Simson S51 B1-4]

Nebenluft schließe ich aus war vor der Regenerartion so und jetzt immernoch, außerdem habe ich mit Bremsenreiniger geprüft.
Wenn ich einen Originalen hätte würde der sofort rankommen, wenn jemand einen hat der noch in gutem Zustand ist her damit ich denke es hängt am Vergaser, habe auch heute extra den Luftfilterkasten zerlegt und mit neuen Dichtungen bestückt, aber keine Besserung.

MfG

[Simson_Cruiser]

50er HD das is viel zu dünne!
Ne Schwalbe mitm 3 gang motor hat ne 67er HD.
Vor allem warum haben die Schwalben mit T Ansaugstück ne 67er HD, der Star bei dem alles genauso übereinstimmt ne 50er HD?
Hau ma ne 67er rein, original hin oder her.

Als nächstes wär dann welche Nadel und eben welche Kerbe?!?

[Simson S51 B1-4]

Teillastnadel is die 04er wie Vorgeschrieben aber die ist ja wie der Name sagt für den Teillastbereich zuständig aber das Standgas ist ja schon gruselig.
50er ist original beim Star wegen dem anderen Ansaug gegenüber der KR51/1, er hat ja kein T Luftfilterkasten, sondern den neueren er ist ja Baujahr 1974 also recht spät.

[Simson_Cruiser]

Gut auch wegen dem 16n1-6 gaser...
Trotzdem mir klingt das viel zu dünne und wenn er schon so mager läuft...
Ich hab das gleiche mit meinem star durch... Mit ner 50er hd brauchste nich viel erwarten bei dem bissl was da durchkommt an sprit.
Richtig zufrieden war ich mitm n1-5 schwalbe vergaser und ner 67er HD.
Da zog er richtig durch, hielt besser standgas, ließ sich viel besser einstellen und rannte seine 65 mitm 50er.
Das sind meine erfahrungen.


Aso und die nadel haut hin.

[Habicht 98]

ja also dor star hat 50 hd aber wenn de in vergaser brauchst ich hätt noch an 16-N1-5
PS: ich hab in meinem ne 67HD geht sehr gut

[domdey]

Die KR 51/1 hat ein grösseres Ansaugsystem, daher die 67er HD !
Die 50er HD im 16N1-6 ist korrekt . Überprüfe, ob die richtige Nadel (04) und Nadelstellung drin ist . Auch die Progressionsbohrung oberhalb der Leerlaufdüse muss frei sein .

[Unhold]

Na ja, der richtige Vergaser 16N1-6 sollte es vielleicht schon sein. Ich würde mir an deiner Stelle einen originalen gebrauchten 16N1-6 Vergaser bei Ebay schießen und den dann erforderlichenfalls komplettieren.
Voher aber nochmal bei deinem jetzigen Vergaser alles einzeln überprüfen und Düsen putzen. Vielleicht ist ja auch nur der Schwimmerstand nicht korrekt, das Schwimmerventil hängt oder die Nadeldüse hat nur zwei 0,8'er statt vier 0,6'er Ausgleichsluftbohrungen. Sicher dass die Nadel eine 04'er ist?

[Simson S51 B1-4]

Die Nadeldüse hat wirklich nur 2 Bohrungen ich habe ihn aber so neu komplett gekauft.
Ich werde mal nach einem DDR gaser Ausschau halten, danke schonmal für eure Hilfe.

Mfg

[domdey]

Dann ist die Nadeldüse schon mal falsch ! Da gehört eine mit 4 Korrekturluftbohrungen rein .

[Simson S51 B1-4]

Ich sag es immer wieder Scheiß Nachbauschrott ich bemühe mich um einen DDR Gaser.

Mfg

[Simson_Cruiser]

Also ich hatte es schon oft gehabt dass DDR BVF Vergaser des gleichen Typs unterschiedlich gehen...
Bei meiner B2 fahre ich momentan nen Nachbau BVF mit Innenteilen aus Ostvergasern.
Vor allem die neuen Schwimmernadelventile sind fürn Eimer!
Deren Feder für den Ventilstift ist finde ich viel zu stark, sodass der Schwimmer es nicht komplett schafft beim auftreiben das Ventil nicht ganz hinein zu drücken sodass es zum Überlauf kommt.
Hatte das schon zweimal gehabt!