Eigene Herstellung der Gummiklotzfederung beim SR1

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Eigene Herstellung der Gummiklotzfederung beim SR1

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BlueKR50	Geschrieben am: 04.02.2014, 20:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, da ich mir für meinen 57er SR1 einen Original Sattel gekauft habe aber leider ohne Gummiklotz und die Beschaffung eines Original Ersatzteil wohl kaum geklappt hätte, habe ich mich entschieden das Gummielement selber zu fertigen... Dafür habe ich die Masse von meinem fertigen 57er SR1 genommen und es hat alles super geklappt... und dort auch gleich getestet Ich habe mich für eine Shore A Härte von 80 entschieden und man glaubt es nicht wie sich die Federung des Sattels mit einem Frischen Gummi verbessert Gruß Matze Angefügtes Bild

pneubusiness	Geschrieben am: 04.02.2014, 20:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Also hast du "Gummistangen" geordert und auf Maß gekürzt Matze? Oder was meinst du mit Masse? -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

Königslilie	Geschrieben am: 04.02.2014, 20:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 121 Mitgliedsnummer.: 7080 Mitglied seit: 16.01.2014	Da wird der "Comfort" beim SR1 mal groß geschrieben. -------------------- Du hältst im Norden hier die Wacht,bei Sonnenschein und auch bei Nacht. Hast so vieles schon gesehen und dein Glanz wird nie vergehen.

BlueKR50	Geschrieben am: 04.02.2014, 20:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, die habe ich versucht zu bekommen, leider ohne Erfolg.. Die sind gegossen... habe mir eine Form hergestellt und spezial Dämpfergummimasse verwendet... Gruß Matze Angefügtes Bild

pneubusiness	Geschrieben am: 04.02.2014, 20:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	... aso selbst gegossen. Top Ergebnis Mach noch mehr bis das Zeug innen Büchsen alle ist und vertick die Dinger. Ich nehm auch eins. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

boerdy61	Geschrieben am: 04.02.2014, 21:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5471 Mitgliedsnummer.: 1054 Mitglied seit: 21.01.2008	Ich auch -------------------- Gruß Thorsten boerdy61 Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.

Simson-Rheinmetall2E	Geschrieben am: 04.02.2014, 21:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4116 Mitgliedsnummer.: 3725 Mitglied seit: 11.08.2010	Respekt!

BlueKR50	Geschrieben am: 07.02.2014, 19:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Heute war Anprobe am neuen Sattel.... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 07.02.2014, 19:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	noch mal von hinten... Angefügtes Bild

Tillk	Geschrieben am: 07.02.2014, 20:34
Advanced Member Gruppe: Validating Beiträge: 272 Mitgliedsnummer.: 4859 Mitglied seit: 18.09.2011	Sieht ordentlich aus. Schreib doch bitte mal die Maße dazu. Evtl. gibt es so ein Teil bereits fertig hier im Tagebau bei den Vulkanisierern als Massenware oder Abfall das man einfach abgreifen könnte für fast nichts. Grüße

pneubusiness	Geschrieben am: 07.02.2014, 22:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Da kommts auf paar mm nicht an. Original waren die innen hohl. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

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