(Problem) Restauration einer KR 51/1K, Schwalbe lässt sich nicht starten

[greenbird]

Hallo Mopedfreunde,

Habe mir mit etwas fachlicher Hilfe einens guten Bekannten eine 83er Schwalbe flott gemacht, sprich Tank+Vergaser gereinigt, Zündkerze und Benzinhahn getestet, und nun läuft sie prima.

Nun zum Problem:

Vorerst: beide Schwalben standen ca 5J, davor sind sie gelaufen.

Für meinen Vater wollte ich nun eine weitere Schwalbe flott machen, um ab und zu ein wenig gemeinsam zu fahren.
Habe alles aufgezählte bei dieser weiteren auch getan, sie ist angesprungen, aber nur kurz und dann gar nicht mehr.

Benzinhahn, Vergaserdüse, alles frei...


Technische Daten:

- KR 51/1K
- 1:50 Öl/Benzin
- Fußschaltung, Kickstarter

Bin erst 6w dabei und würde mich freuen, wenn ihr einem Greenhorn helft.
Wenn ihr Bilder braucht, kann ich gerne welche machen.

Danke, Julian

[Chrisk]

Hallo Julian,

Erstmal herzlich Willkommen hier und viel Spaß mit den beiden Schwalben!

schraub' mal die Zündkerze raus und stecke sie wieder in den Kerzenstecker. Dann hältst Du sie mit dem Gewinde an den Motorblock und lässt jemand anderes auf den Kickstarter treten. Wenn alles ok ist, solltest Du an der Elektrode Funken sehen.

Probier das mal aus und dann sehen wir weiter


Viele Grüße,
Chris

Übrigens: Die KR51/1K musst Du mit 1:33 tanken - 1:50 darf nur die KR51/2 bekommen, also die andere Schwalbe, die Du hast. Du kannst natürlich beide Schwalben mit 1:33 tanken, andersrum aber nicht! Es sei denn, bei der 1er wurde mal ein Nadellager verbaut..
Anspringen wird sie aber mit 1:33 auch nicht, das hat damit nichts Zutun.

[greenbird]

Hallo Chrisk,

Die Zündkerze macht einen Funken, habe das Problem behoben.
Es lag beim Schwimmerventil im Vergaser, nun läuft sie...
Nun bin ich ein Stück schlauer

Danke für die herzliche Aufnahme

Gruß, Julian

Angefügtes Bild

[Onkelgartzi28]

Hi Julian, herzlich Willkommen hier, im wohl besten Forum, was DDR-Möpps betrifft

Schöne Schwalbe, nur der Spiegel fehlt noch

[greenbird]

Die Blinker sind mittlerweile auch nicht mehr dran, einer hat sich bei einem Sturz verabschiedet

Brauch ich nicht, fahre ja nur Gelände und nicht im öffentlichen
Verkehr...

Wohl auch nicht soo oft, das mit der Schwalbe "Cross" gefahren wird

Gruß, Julian

[Gudupower]

Das arme Ding..

Es kommt auf das Baujahr an, denn sehr viele /1 konnte man auch mit 1:50 betanken.

[docralle]

Ich glaube so ab 1975, wie die S50 rauskam. Eine Faustregel wäre Nadellager nur "unten" 1:33 und Nadellager "oben und unten" 1:50. Das Problem wären die Gleitlager, die müßen ausreichent geschmiert werden.

Als Moped zum übers Feld hoppeln wären eher die S51 Enduros geeignet. Dafür bietet die Schwalbe zuviel Blechschutz.

[greenbird]

Zuviel Blechschutz...

Könnte man die Verkleidung eigentlich vollständig abmontieren?

mal davon abgesehen, das es schrecklich aussehen würde...

Gruß

[Flo]

Natürlich kannst du die Verkelidung demontieren, packste dann in einen Karton und schickst sie mir zu....Adresse kommt per PN

Danke

[Gudupower]

Würde dir ein S Modell ans Herz legen.