Übersetzung ändern, Wer hat Erfahrung

Hallo, mein SR hat nen regenerierten Motor mit ein paar kleinen "Pfuschereien" (angepasste Kanäle, 14er Vergaser, 60er HD, kurzer Krümmer,KR 50 Kopf, und den 1,8PS Zylinder). Der zieht damit ab ie ne Schwalbe oder S50 allerdings dreht der mir allgeimen beim Fahren zu hoch... Deshalb bin ich am überlegen mir am Motor nen größeres Ritzel drauf zu machen, hat damit jemand erfahrungen? Was für Größe empfehlt ihr ? Will damit ach noch einigermaßen Berge hochkommen

Grüße Andy

Hallo Andy,
Probier mal ein Ritzel vom KR 50 mit 16 oder 17 Zähnen. Das passt auf die Welle und ist von der Übersetzung her noch moderat.

Gruß Sven

Wieviel Zähne hat ein Originalritzel? Grüße Andy

Originalritzel hat 15 Zähne.

Fahre meinen SR 2e ( ähnlich "getunt" ) mit nem 17 ner Ritzel & Beinschild im Alltag. Geht ganz gut damit, läuft viel entspannter von der Drehzahl, geht aber am Berg schnell in die Knie... Hab ih im Vergleich mit nem SR 2 (15 ner Ritzel) und nem ähnlich shweren Fahrer an einem langen 14% Berg getestet. Bin fast alles im ersten gefahren, während er im 2.!!! hochbollerte.
Thomas

Is also auch wieder so ne sache wo man am besten probiert

Originalritzel beim Essi hat 14 Zähne und hinten 34.

Konsti, das stimmt so nicht!!!

Hotte hat es ja geschrieben: Beim SR2 war Standard 15 Zähne vorn (hinten waren es immer 34!!) Es gab eine "Berg-und Exportvariante" mit 13 Zähnen.

Beim SR1 waren es Standard 14 Zähne und als Option 15 Zähne.

Der KR50 hatte Standard 17 Zähne und ich habe selbst ein SR2 mit so einem Ritzel. Der Geschwindigkeitszuwachs ist subjektiv eher gering und , wie Thomas schreibt, die Steigfähigkeit leidet. Andy auf dem platten Land wird mit einem 17er nicht viel Probleme haben.

Grüsse Norbert

Du kannst gern mal vorbei kommen und dich vom Gegenteil übezeugen