Vergaser spinnt

[AWO1955]

Hallo,
der Vergaserflansch ist okay. Es ging nur um die Fieberdichtungen.

Er hat Falschluft gezogen.

[essifreak]

mein Reden

als Vergaserdichtung hab ich dieses Teil, ist leicht elastisch und nicht so starr wie die Pertinaxdichtung...

klick

[AWO-Jens]

Moin,

läuft sie denn nun?

Gruß Jens

[AWO1955]

Also, ich habe den Kopf jetzt dicht bekommen. Leider dreht er immer noch hoch. Ich versuche jetzt mal einen anderen Vergaser. Habe ja schon alle Dichtungen erneuert. Vielleicht hat der Vergasereinen Macken.

[Oldtimerfan]

Hallo,
Nochmal,allein so eine dünne Vergaserdichtung langt nicht zu ! Es muß eine dünne,eine dicke Pertinax und wieder eine dünne Dichtung dazwischen. Meistens müßen andere längere Stehbolzen rein ! Hast du den Vergaserflansch geplant ? Bzw. mit einem Haarlineal oder mit der langen Seite vom Meßschieber überprüft ob der Flansch noch Plan ist (Vergaserflansch Luftfilter und Zylinderkopf prüfen!) ???? Dort zieht er auch gern falsche Luft ! Wie ist dein Vergaserschieber ? Wenn der ausgeleiert ist, kannst du den Vergaser auch nicht optimal einstellen. Wie gesagt,dreh mal bei laufenden Motor die Luftschraube rein, wenn der Motor nicht ausgeht hast du irgendwo falschluft !

Oldtimerfan

[bäcker89]

Hallo Oldtimerfan,

Mit dem Isolierflansch aus Pertinax muss ich dir wiedersprechen.
Wenn die AWO richtig eingestellt ist und optimal läuft, funktioniert es auch super ohne, fahre nun schon seit 5 Jahren meine 54er ohne und sie geht immer sehr gut, und der Benzin fängt auch nich an mit Kochen im Vergaser.

Mfg Volker

[AWO1955]

Vergaserflansch ist dicht. Der Flansch am Vergaser ist nicht verzogen, habe ich überrüft.
Der Motor reagiert nicht auf das herumdrehen der Gemischschraube. Auch wenn sie völlig drin ist keine Reaktion.
Vielleicht läuft die Luft in der Schieberführung herum in den Motor? Die hält ja nur über den Düsenstock in ihrem Sitz fest.

[essifreak]

was hast du denn nu jetzt für eine Flanschdichtung verbaut?

Mit der Pertinaxdichtung ist auch Quatsch, früher hatten die auch keine verbaut, sonst wären ja die Stehbolzen länger

[AWO-Jens]

Moin,

ist niemand in deiner Nähe, der mal nachgucken kann? Das artet in Kaffeesatzleserei aus. Aus deiner Vorstellung kann man nicht entnehmen, wo du wohnst.

So ganz schlau kann ich aus deinen Beiträgen nicht werden: Kopf undicht...dann doch dicht...jetzt abgedichtet...

Der Vergaser dürfte doch bei geschlossenem Schieber und richtig hängender Teillastnadel nicht soviel Sprit durchlassen, dass der Motor so hoch drehen kann. Ich denke, dass das grundsätzlich etwas nicht in Ordnung ist bzw. wir nicht so ganz verstehen, wo das eigentliche Problem zu suchen ist.

Gruß Jens

[AWO1955]

Servus zusammen,
ich war über ostern weg, deshalb kann ich erst jetzt wieder schreiben. Also die AWO lief zuerst sauber, dann ging sie plötzlich aus und lies sich gar nicht mehr starten. Hatte auch das Gefühl dass sie weniger Kompression hatte. Als ich sie dann mit Startpilot laufen lassen wollte, kam eine dicke Wolke am Zylinderkopf heraus gezischt. Schließlich habe ich den Kopf abgenommen und eine neue Dichtung aufgezogen, Danach lief sie plötzlich wieder an drehte aber wieder ewig hoch. Zuvor habe ich den Vergaser komplett neu bedüst und abgedichtet. Der Motor dreht aber immer noch hoch. Ich vermute jetzt, dass der Vergaser vielleicht irgendwo einen Riss, oder etwas ähnliches hat. Mometan warte ich auf einen Vergaser den ich in der Bucht gekauft habe. Vielleicht läuft sie dann wieder. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Meine Vergaserflanschdichtung ist neu und eine etwas dickere Variante. Gute Qualität