Lackaufbereitung von Originallacken Tips & Tricks

Hallo zusammen,

da das sammeln und erhalten von Originallacken immer mehr an Bedeutung gewinnt, wäre es Interessant Eure Tips & Tricks mal in einem Beitrag zusammen zufassen.

Welche Erfahrungen habt Ihr gesammelt, welche Verfahren und Methoden (Stahlwolle, Lackreiniger und Klarlack) haben sich bewährt?

Ich freue mich auf Eure Beiträge zu diesem spannenden Thema.

Gruss Markus

Bei schlechtem Lack der lieblos draufgepinselt wurde nehme ich einen Hochdruckreiniger welcher die Wassertemperatur auf über 100 grad erhitzen kann. Wenn man Glück hat "pellt" sich im warmen Zustand der Lack schon ab. Original DDR Lack steckt das locker weg. Dem passiert nix. Schwierigere Fälle gehe ich mit einem Heißluftföhn und Skalpell an.
Führen diese Methoden nicht zum Erfolg geht es mit diversen Lösungsmitteln weiter. Erstmal Verdünnung und dann stärker werdend. Wenn das nicht fruchtet nehme ich den grüneck abbeizer aus dem Baumarkt. Da aber erst an einer versteckten Stelle und ganz sparsam.
Wichtig ist ZEIT nehmen. Hast schadet und versaut das Ergebnis.

Versiegeln tue ich das dann mit mequiars liquid Glass. Das aber nur bei sehr gut erhaltenen Lacken.
Sonst das gute alte owratol.

Wenn wir ein Fahrzeug aufbereiten, dann wird es als erstes in alle Einzelteile zerlegt.

Lackteile werden dann als erste Behandlung mit Benzin/Dieselgemisch abgepinselt um den über Jahre angebackene Öldreckschicht zu entfernen.

Bei grobem Dreck in den Schutzblechen sollte man den Dreck erst mit Wasser gut einweichen und dann vorsichtig evtl. auch mit Hilfe eine Dampfstrahlers entfernen.

Nach der Grundreinigung erfolgt die Lackaufbereitung mittels feiner Schleifpolitur von 3M. Bei Einbrennlacken passiert gar nichts und bei späteren Lacken also z.B. der Vogelserie muss man etwas vorsichtiger zu Werke gehen.

Die Lackschichten sind teilweise sehr dünn und vor allem das rot hat man ganz schnell runter poliert. Die restlichen Farben lassen sich aber sehr gut polieren.

Nach dieser Behandlung schaut der Lack wieder frisch aus. Man kann sich dann überlegen ob man den Lack je nach Zustand entweder nur mit der 3M Hochglanzpolitur versiegelt oder die Lackteile mit Owatrol Öl ein lässt.

Chromteile werden erst mit feiner Stahlwolle behandelt, so bekommt man Rostpickel und leichten Flugrost entfernt. Zum Abschluss empfielt sich entweder Elsterglanz oder Nevrdull.

Wer unsere aufbereiteten Originalfahrzeuge kennt, weiß was man aus dem alten Originallack noch raus holen kann.

Ach ja, Teile die mit einfachem 1K Lack (Dosenlack) überlackiert wurden, kann man mit Baumarkt Abbeizer von dem Lack befreien und den Originallack retten soweit der Vorgänger die Teile natürlich nicht angeschliffen hat.

Grüße Jörg

Oder mit nem Lappen und Nitroverdünnung runterwischen. finde ich einfacher als Abbeizer, klappt aber nicht immer.

Oder mit nem Lappen und Nitroverdünnung runterwischen. finde ich einfacher als Abbeizer, klappt aber nicht immer.

Aceton funktioniert auch super, so habe ich meinen Posttank von überlackierter Farbe befreit.
Aber es kommt immer darauf an, was für ein Lack/Farbe aufgetragen wurde.

Guten Abend,

vielen Dank für die guten Tipps. Ich werde zu Pfingsten mal mit den ersten Teilen beginnen.

Danke noch mal an Euch alle.

Gruss M.

Hat jemand mal eine Gebrauchsanweisung bzw. Erfahrungsberichte von Owatrol Öl.

Also wo und wie man es am besten bei welcher Teilesubstanz anwendet???
Habe gestern eine Flasche bekommen.

Suche benutzen, kommen ausreichend Ergebnisse.