Nachbau- Kettenschutz für SR2E

Hallo,
ich suche für mein SR2 E einen neuen Kettenschutz. Ich hatte einmal einen Nachbau aus Alu bestellt, der passte aber nicht. Ich habe auch Nachbauten aus Blech gesehen, vermute aber, dass diese ebenfalls nicht richtig passen. Hat jemand Erfahrungen mit den verschiedenen angebotenen Nachbauten ob einer vielleicht doch richtig passt?

Hallo Gerd, alle Ausführungen des Kettenschutz gibt es HIER im Shop

Über die Passgenauigkeit sollte dir der Shopbetreiber und Admin Mopedfuchs Auskunft geben können. Normalerweise hat er keine Teile im Shop die nicht auch passen.

Gruß Jörg

Ich habe hier im Shop einen Alukettenschutz erste Ausführung gekauft. An der Passgenauigkeit war/ist nichts zu beanstanden. (Nur die mitgelieferte neuzeitliche Schraube ist imho viel zu lang.)

Gruß Sven

Der Kettenschutz letzte Ausführung ist (hier aus dem Shop) ist Müll, passt überhaupt nicht und die Lupuhalter sind so angebracht das du lange Lupu dranmachen kannst und nicht wie es sein sollte eine kurze.

Hast du ihn schon reklamiert?

Hast du ihn schon reklamiert?

Ja hab ich bzw. hab mich beschwert darüber. Hab auch ne Antwort bekommen aber den Wortlaut werde ich nicht öffentlich wiedergeben.

Wenn er von hier nicht passt, passt er von woanders auch nicht. Kaufen alle nur ein bei ...
Nachbau ist eben Nachbau. Ich sage nur Gepäckträger Lenker usw.

Sein lassen und gut isses.

Ja schon, aber gerade von dem Alukettenschutz sind kaum noch vernünftige Originalteile zu bekommen. Ich habe ca. 4 Monate gesucht, alles was ich gefunden hatte, war gebrochen, gerissen, verbogen, vergammelt und oxidiert, besonders betroffen immer das schmale Stück am Ausfallende des Hinterrades und die Bohrung für den Schwingenbolzen. Da hätte ich in jedes Blech mehr reingesteckt als der Nachbau gekostet hat, da ich eh keinen Patinaaufbau mache, war es mir das nicht wert, zumal der Alukettenschutz der ersten Ausführung anständig passt.

Hallo auch,

...war gebrochen, gerissen, verbogen, vergammelt und oxidiert...

Welche Qualität wird denn erwartet nach gut 50 Jahren?
Man muss sich schon ein bischen drehen und mal selber Hand anlegen und evtl.
mit Glasfaser und Epoxy nachhelfen, dann geht das auch.

Grüße

Ja schon, aber gerade von dem Alukettenschutz sind kaum noch vernünftige Originalteile zu bekommen. Ich habe ca. 4 Monate gesucht, alles was ich gefunden hatte, war gebrochen, gerissen, verbogen, vergammelt und oxidiert, besonders betroffen immer das schmale Stück am Ausfallende des Hinterrades und die Bohrung für den Schwingenbolzen. Da hätte ich in jedes Blech mehr reingesteckt als der Nachbau gekostet hat, da ich eh keinen Patinaaufbau mache, war es mir das nicht wert, zumal der Alukettenschutz der ersten Ausführung anständig passt.

Warum nimmst du nicht alternativ den aus Blech wenn der passen sollte? Bei einem Neuaufbau ist es dann doch auch egal ob Alu oder Blech.

Aber ich verstehe wieder mal nicht, warum man es einfach nicht schafft, Originalteile 1:1 neu zu fertigen, damit Sie auch passgenau sind wie die Originalteile.

Und wenn man weiß, dass der Schrott nicht passt, warum vertreibt man den dann immer noch? Bringt doch nichts als Ärger ein!

Kann vielleicht unser Admin als Shop Betreiber auch mal was dazu sagen?

Jörg

Ich denke weil es erstens bestimmt wiedermal "Kostenfragen" sind (billiger DünnblechLenker aus Fernost)
Zweitens Ahnungslose Schreibtischtäter am Werke sind, die nur Aufträge nach was auch immer vergeben, und nicht mal prüfen ob es dann so passt. Ich wage zu behaupten, das die Leute nicht mal die Fahrzeuge (in dem Fall einen SR2E) haben um zu prüfen obs funzt.

Wenn unsereiner etwas nachbauen lassen würde, dann bekäme doch die Firma die das tun soll ein originales Muster nicht wahr?! Dann passt das auch.

Wenn man hier in DE das große Geld mit Nachbau für zufriedene Kunden machen will, muß man sich ebend mal in Flieger nach China setzen mit nem Rucksack voll OriginalTeile.
Aber das macht ja Arbeit und kostet auch wieder

Ich denke weil es erstens bestimmt wiedermal "Kostenfragen" sind (billiger DünnblechLenker aus Fernost)
Zweitens Ahnungslose Schreibtischtäter am Werke sind, die nur Aufträge nach was auch immer vergeben, und nicht mal prüfen ob es dann so passt. Ich wage zu behaupten, das die Leute nicht mal die Fahrzeuge (in dem Fall einen SR2E) haben um zu prüfen obs funzt.

Wenn unsereiner etwas nachbauen lassen würde, dann bekäme doch die Firma die das tun soll ein originales Muster nicht wahr?! Dann passt das auch.

Wenn man hier in DE das große Geld mit Nachbau für zufriedene Kunden machen will, muß man sich ebend mal in Flieger nach China setzen mit nem Rucksack voll OriginalTeile.
Aber das macht ja Arbeit und kostet auch wieder

Ich glaube das liegt an mehreren Faktoren Tino. Welche genau darüber kann man nur spekulieren.

Laut MZA sind von allen Originalteilen die originalen Zeichnungen vorhanden, wo ist also dann das Problem die Teile auch passgenau anzufertigen?

Und selbst wenn man die Zeichnungen nicht hat, man muss doch nur Maß von einem Originalteil nehmen, ist das denn so schwer?

Und jeder Mist wird heutzutage vermessen geprüft und getestet, warum nicht diese Teile? Gibt es hier keine Qualitätskontrolle? Wenn man solch einen Schrott verkauft, kann das nicht lange gut gehen und der Betrieb macht Pleite, denn so kann man nie und nimmer Geld verdienen.

Es würde sicher keiner über die Preise schimpfen, wenn die Teile auch passgenau wären, aber wieso einen Haufen Geld für Schrott ausgeben?

Jörg

Deshalb bin ich generell nicht für Nachbau, zumindest nicht für billigen Nachbau. Das geht schief. Das hab ich auch am eigenen Leib zu spüren bekommen ...

Auch such ich deshalb einen originalen SR1 Ständer oder jemanden , der mir einen Nachbaut. Natürlich jemand von hier der Plan hat. Dafür bezahl ich dann auch gern paar Euro mehr und hab keine Arien.

Also ich muss sagen, das der Kettenschutz das einzigste Teil war welches ich hier im Shop gekauft habe, das nicht gepasst hat. Mit allen anderen Sachen z.B. Staender SR1 oder Tachowelle SR2E bin ich sehr zufrieden.

Also die Schwungscheibe hat auch nicht gepasst. Ich musste die Unterlegscheiben für die Schrauben am Zündschild weglassen, da sie zu hoch ist und sonst an den Schrauben schleift.