KR51/1 Zylinder Fußdichtung, Verschiedene Artikelnummern

Moin,

meine Zylinerfußdichtung ist hinüber / bzw. müßte gewechselt werden. Muss man dazu den Motor rausnehmen oder bekommt man dass auch am montierten Fahrzeug hin ?

Mein eigentliches Problem ist aber folgendes:

Ich fahre eine KR51/1S

Nun habe ich im Katalog folgende Artikelnummer für die Fußdichtung ermittelt:
Artikelnummer: 11 37214 500

Unter dieser Nummer finde ich aber nirgens etwas. Dann mal bei verschiedenem Onlineshops nachgesehen. Alle haben eine andere MZA Artikelnummer ! Bei AKF sind sogar zwei verschiedene Dichtungen im Sortiment.

Diese hier Fußdichtung 1

Sowie diese hier Fußdichtung 2

Hat einer einen Rat für mich ... Weiß nicht welche ich nehmen soll.

Gruß Björn

Hallo,

Nimm die erste Dichtung. Der Motor kann eingebaut bleiben zum Austausch dieser Dichtung.

MfG Thomas.

Danke

Na ja, eigentlich muß der Motor zum Wechsel der Fußdichtung schon raus, denn der Zylinderkopf und Zylinder geht im eingebauten Zustand ja gar nicht runter. Zudem sind die Platzverhältnisse so beengt, dass man schon aus diesem Grunde den Motor rausnehmen muß.

Zylinderfußdichtung ist bei allen KR51/1 gleich, egal ob /S oder nicht. Die Vogelserie und S50 haben auch die gleiche Dichtung.

(Notfalls kannst du die dir auch aus dickem Papier selber schneiden oder, wenn sie besonders dick sein muß, auch aus einem Milch- oder Getränkekarton (Tetrapak).)

Da gehen die Meinungen auseinander. Manche sagen das klappt wunderbar. Andere nein das geht nicht. Werde es testen und dann berichten !

Gruß Björn

Moin,

so ich werde heute die Zylinderfußdichtung wechseln. Es sagen einige dass dazu der Motor raus muss. Andere sagen man löse die vordere Motoraufhängung. Nehme den Vergaser und die Vergaserflanschschrauben heraus. Dann den Zylinderkopf abmontieren, danach den Zylinder. Bin gespannt ob es klappt. Es wird eine sehr enge Sache.

Aber meine Frage dazu ! Die dichtung einfach so nackt drauf schieben ? Oder vorher in Motoröl baden / bestreichen ? Dichtmasse verwenden

Gruß Björn

Die Papierdichtung vom Zylinderfuß vor der Montage kurz in Wasser tauchen, abtropfen lassen und dann auflegen. Dann quillt sie auf und passt sich so besser der Kontur der Dichtflächen an.
Dichtmasse brauchst du da nicht, wenn es keine Schäden an den Dichtflächen gibt. Gibt es allerdings tiefe Kratzer, dann tauch die Dichtung nicht in Wasser, sondern bestreich sie beidseitig satt mit Dichtmasse. Dann hast du aber bei der nächsten Zylinderdemontage die ganze Sauerei auf Zylinder und Gehäuse kleben und mußt den ganzen Siff dann dort mühsam runterkratzen. Da leiden dann mitunter die Dichtflächen.

Aber wie willst du bei der Schwalbe eigentlich nur die vordere Motoraufhängung lösen?
Du bekommst doch die Schraube dort vorne garnicht raus, ohne auch die Schraube der hinteren Aufhängung raus nehmen zu müssen. Oder willst du den Zylinderkopf zuerst ganz vom Motor abschrauben, um ihn dann oben aushängen zu können?
Na dann viel Spaß bei der späteren Montage auf umgekehrten Wege.
Das Absenken des Motors vorn zum Zylinderwechsel geht meiner Meinung nach bei der Schwalbe KR51/1 nicht, sondern allenfalls beim Rest der Vogelserie und selbst da geht es mehr schlecht als recht.