Nullseriensperberbilder, Alle Infos zum roten Sperber hier rein!

...was man auch im Museum zugegeben hat. Aber auch als einzige Farbe mit diesem Extrem.

GRüsse Norbert

Ich bin ja schwer enttäuscht von unserer Fehlerfind - Kommission. Hat denn keiner gesehen, dass das Modell auf der ersten Seite zum Teil mit innenliegender Zündspule abgebildet war?
Beziehungsweise in einer mir absolut unbekannten Verlegung (links am Zylinder vorbei.
Unterhaltet euch über Farben und son Zeug, aber die Technik bleibt außen vor..

Tss tss tss!

Hendrik

Edit: Verlegung links am Zylinder vorbei könnt ihr streichen, sah bloß aufm Foto so aus...

Nur nicht so schnell mit den jungen Pferden...

Wenn du dir den ersten Beitrag mal genauer anschaust wirst du sehen das wir das sehrwohl bemerkt haben!
Aber Kompliment Gut aufgepasst! Weiter so!

MfG Thomas.

Ich finde ja immer die Auspuffanlagen interessant, die ja auch auf vielen Schwalbe Bildern sind. Ich habe in Suhl gefragt. Die hat es in Serie nie gegeben, das sind alles Modelle von Modellbauern, die schnell vor Fototerminen zurecht gebaut wurden!

Mit dem Unterschied, dass es das Wappen in der Serie gab!

Nils, sagen wir lieber "gegeben haben soll"

GRüsse Norbert

Was denn für "Gegenwind" ?
Ist dir etwa schon wieder irgendwas nich recht ?
(In diesem Fred hat dich niemand was zu dir gesagt.... )

... Na ja ...



Zu deinem Star-Bild :
Dieses Bild kenne ich auch.(zwar nur in schwarz-weiß)
Hilf mir mal bitte: Was meinst du denn mit dem roten Viereck am hinteren Kotflügel?
Dann der kleine Kreis über dem Spritzschutz. Was hat er zu bedeuten ?
Der vordere Nabendeckel is och normal (die ersten hatten da noch en eingestanzten Ring oder so ...)
Und der hintere Aufbockgriff fehlt.
Auffällig weiterhin : Am Tank steht Simson , Tank und Seitenbleche und so sind hellelfenbein, die Lenkerabdeckung is rot.(Gut möglich, dass da das berühmt berüchtigte Wappen drauf ist ...)

Wie jetz ?
Hast du den in echt (als Fahrzeug), (falls ja , dann erstens ; und zweitens Bild her ! )
Oder meintest du das Bild hier ?

PS: Meine Veränderungen hab ich auch mal versucht beizutragen, und meine Unklarheiten bezüglich deiner rot hervorgehobenen Besonderheiten sind in gelb mit ? versehen.

Gruß vom Grünschnabel ( )

Angefügtes Bild

Hey christoph

er meint den fehlenden reflektor und am blech hinten die eigenartige kante oder

hast du die schon mal gesehen

Den simson schriftzug hats tatsächlich mal gegeben und den seitlichen

aufbockgriff hats in serie nie gegeben jedoch als zusatz konnte man den kaufen

Gruss
Dirk

Achsoooo

Aber ich meine da so ne Andeutung von ner Sicke hinten noch vorm Stoßdämpfer zu sehen ...

An anderer Stelle wurde aber hier mal geschrieben, dass der Star und Spatz keinen seitlichen Aufbockgriff hatten, sondern hinten am Gepäckträger. Das Loch dafür (an allen Vogelrahmen vorhanden) wurde dann mittels Kunststoffpfropfen zugestopft. ...

Dass der Simson-Schriftzug so original war, wusste ich auch nicht ...

...


OK, der Rest scheint mir plausibel (das übliche Problem [oder Phänomen] der Vorserienmodelle ....)

mfG Christoph

Das lass ich mal so im Raum stehen, dachte das hätten wir geklärt! Ich habe keinen Bock auf wiederholtes, mehrseitiges Ego Gekeife!!!

Mal am Rande erwähnt: Beim Simson Händler im Nachbarort hat einer einen 64 Star mit 4000er Nummer für 350 Euro gekauft! Geniales Teil in maron. Sehr guter Zustand mit Papieren und Schlüsseln. Bei dem Preis kann man über die falschen Blinker und die Rücklichtkappe getrost drüber wegsehen!

Nils

Zu Beginn wurde sowieso alles ohne bestimmten Hintergrund zusammengeschustert, um zu sehen was passt (Baukasten), was lässt sich verwirklichen, wo hapert´s und was muss besser werden (optisch sowie technisch) Und da wird nie und nimmer ein Standart zu eroieren sein, selbst mit noch so viel Bemühungen.
Hier zum Beispiel selbiger mit Simsonschriftzug und Roter Lenkerabdeckung mit Wappen. Die Nullserie ist auf den Juli/August 64 zu datieren, soll heissen, das bei der Schwalbe definitiv bis dahin auch jene angebracht worden. Es wurden ja anfangs aufgrund zahlreicher Anlaufschwierigkeiten nur eine Hand voll Schwalben gebaut.

Angefügtes Bild

Was auch schön zu sehen ist, dass es sich um die Urvariante des F- Schwalbemotors handelt. Der Kupplungszug wurde ja später verlegt. Es wurde eben alles rangeschraubt. Es wurde im Gegensatz zum Nullserienspatz sogar das linke Blech mit der Sicke für die Tachowelle verändert, die aber später doch vom SR4-1 übernommen wurde.

Angefügtes Bild

Mhhh, hat der schöne Reifen!

Jenes Bild belegt sowieso, das alle Modelle zeitgleich fertig waren obwohl zwischen deren Fertigungs/Verkaufsankauf Monate lagen. In dieser Zeit wurde eben noch viel verändert, vorallem beim Star.
Der Name "Schwalbe" stand übrigens schon 24.10.1963 in der Werkszeitung, darauf hin wurden die Knieblechschilder gefertigt, soll heissen die Schwalbe mit Simson-schild ist eine der letzten 63er Versuchsmuster oder ein Beweis für ausgehende Teile und Nachschubschwierigkeiten.

Angefügtes Bild

mann oh mann, ihr könnt ganz schön tiefgründig werden, sehr interessant