Pastellweiße Komfort-Schwalbe, Wiederbelebung

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Grüße Jörg

Glaub nicht, dass bei Bj. 74 noch 4-Ripper verbaut wurden.. Und soweit ich weiß, werden bei Simson alle Achsen von links nach rechts eingesteckt.

Habe jetzt auch auf 3 Ripper umgerüstet.
Ich bin auch der Meinung, dass die Achsen von links nach rechts gesteckt werden, aber die Achse der Hinterradschwinge war SO drin ( siehe altes Bild ), also hab ich sie jetzt wieder so montiert.
Wenn sie dann wieder komplett zusammengebaut ist, sieht man es eh nicht.

Also alles gut

Mfg Andi

Alle Achsen werden von links nach rechts gesteckt.

Die 4 Ripper wurden wohl doch noch bis in das Jahr 74 verbaut. Restbestände mussten ja aufgebraucht werden.

Gruß Jörg

Hab heut die erste Felge meines Lebens eingespeicht. Ist eigentlich gar nicht so schwer

Hab die Felge gestern bekommen und wollte eigentlich neue Speichen nehmen.
Hab dann nur aus Spaß an der Freude eine Speiche mit Schleifvlies bearbeitet.
Da Ergebnis war ganz gut, also musste ich die anderen 35 auch noch machen

Und wieder original DDR Teile erhalten.

Mfg Andi

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Auch die Nabe habe ich nur mit Schleifvlies sauber gemacht.
Bremse passt gut rein, hat noch nicht viel Luft



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Den Felgenring hab ich nur mit warmen Fitwasser sauber gemacht.
An kleinen Stellen musste ich nochmal mit Vlies hinterher, aber sonst sieht sie ganz gut aus.
Bleibt auch so, es muss ja nicht poliert sein.

Mir gefällts

Mfg Andi

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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Mein selbstgespeichtes Rad hab ich heute zum zentrieren einem alten Simson Meister gegeben
Der hatte schon zu DDR Zeiten eine Simson Werkstatt, arbeitet jetzt noch mit über 70 Jahren im gleichen Laden, den jetzt sein Sohn führt.

Da am alten Zündschloss ein Kontakt abgebrochen war, musste ich heut auf einen MZA Nachbau zurückgreifen.
Selbst gebrauchte Schlüssel gehen nur schwer rein.
Und zur Krönung passt es SO nicht mal ans Blech. Das Loch ist zu klein.
Also musste ich das MZA Ding erstmal mit der Flex bearbeiten.

Jetzt geht's

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Neuer Gummigriff mit Originalmuster und den abgebrochenen Blinker gegen einen intakten DDR Blinker getauscht

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Dann hab ich in den Untiefen meines Lagers noch ein gut erhaltenes Tacho gefunden. Geprüft - Funktioniert.
Den Ring etwas aufpoliert und eingebaut.

Es wird langsam.

Ich hoffe, der Motor wird nächste Woche fertig, damit ich weiter kann.

Mfg Andi

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Schönes Projekt! Mich würde mal interessieren ob dein Exemplar schon die Lager für die 1:50-Schmierung hat?

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ich mache den Motor auch nicht selber, da es schon am Spezialwerkzeug scheitern würde.

Ich hoffe, ich bekomme den nächste Woche wieder, dass ich mal bisschen weiter komme...

Mfg Andi

Felge hab ich auch vom Zentrieren zurück.
Bei der Reifenwahl hab ich mich für das Originalprofil, jetzt aus Heidenau, entschieden.
Die Alternative hatte den gleichen Preis, der Discountreifen wäre 5 € günstiger gewesen. Die 5 € mehr war mir der "gute" Reifen dann doch wert.

Mfg Andi

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..und welches Gemisch tankst du dann? Ich würde mir von der Werkstatt auf jeden Fall Auskunft darüber geben lassen...

Ich fahre eh meistens etwas fetteres Gemisch.
Wer gut schmiert, der gut fährt.

Die 1970er, die ich noch habe, braucht ja auch 1:33

Mfg Andi