S50 B1 / Vergaserproblem

Moin!!
Ich wollte nur schnell eine frage zu meiner s50 loswerden. Die s50 nimmt kein Vollgas an und läuft im standgas nur mit voll reingedrehter Anschlagschraube des Kolbenschiebers. Der Vergaser ist korrekt bedüst und die Zündung ist auch richtig eingestellt.
Woran könnte es liegen, wodurch die s50 nicht richtig läuft?

Schöne Grüße Janik

Teillastnadel fehleigestellt würde ich glatt behaupten wollen. Musst mal schauen im netzt gibt es als PDF das datenplblatt für die normwerte zum einstellen müsste aber meines Wissens auf der 3. Kerbe von oben sein. Mfg.

Ich würde ja mal ganz stark drauf tippen, dass der Schwimmerstand nicht passt.

Bei S50 4. Kerbe.

Ok danke war mir nicht mehr ganz sicher aber kommt ja fast hin

Schwimmerstand hätte keine Auswirkung auf die kolbenschieberschraube. Könnte man aber gegebenenfalls gleich mal mit kontrollieren.

Falls mal jemand auf die Schnelle die ganzen Werte zum Vergaser und zum einstellen des Vergaser braucht, dann schau ich immer HIER rein. Da hat man einfach alles auf einen Blick.

Grüße Jörg

Danke Jörg wollte ich auch grad mal verlinken.. aber dachte mir das steht ja eigentlich öfter hier im Forum

Guten Abend
Nach nochmaligem reinigen des Vergasers und einstellen der Teillastnadel ist leider noch keine Verbesserung zu merken. Könnte es noch an etwas anderem liegen?

Luft? Das könnte Nebenluft über den Versagerflansch oder Lima-Simmering sein. Bei Zündung korrekt, Halbmond noch da...

Danke für den Tipp!

Aber Nebenluft am limasimmering kann ja nicht sein da die Kugellager der Kw Getriebeöl geschmiert sind und ich außerdem den Motor erst vor ein paar Wochen überholt habe.
Der Vergaserflansch ist tatsächlich verzogen.

Tja... Dan würde es auf w nen neuen Zylinderkopf rauslaufen da dies sehr schwer zu richten ist ohne Bruch... Oder noch mit etwas flexibleren Gummi abdichten der sich der biegung annimmt... Hab das damals auch mal gehabt.. und da ging das dan auch so irgentwie Naja kannst ja mal mit bremsen reiniger auf leck Suche gehen... Aber bitte nich auf diensimmerringe oder zündung sprühen

Nee, die etwas dickere Papierdichtung einbauen. Dann sollte es zumintest gehen...

Am Zylinderkopf ist gar kein Ansaugstutzen dran.

Der Flansch lässt sich mittels Glashammer und einer geraden Platte wieder richten.

Erst mit dem Hammer vorsichtig grob richten und dann auf die Platte Schleifpapier spannen und glatt schleifen...

Nicht ohne Nebenluft... hatte exakt das selbe schonmal wird immer wieder undicht

Wird nicht ohne risse möglich sein.. auch wenn es nur Haarrisse sind aber früher oder später....

das Problem hatte ich bei meiner S51, ursache Teilastnadel auf der falschen Kerbe und Schwimmer niveau habe nicht gestimmt und wie Peatyo schreibt, hole dir einen neuen Zylinder spart vllt. keine Zeit aber ärger