M541 macht schleif geräusche

Moin liebe Gemeinde,

mein Motor macht ziemlich angsteinflösende Schleifgeräsche, aber nur während der fahrt sodas ich nicht mal meinen Auspuff richtig höre und der hat schon 2 löcher , im Stand ist das geräusch erträglich.

Liegt es am Nadellager oder kann es andere Ursachen haben

LG Robin

Hallo, kommt es denn wirklich vom Motor? Alle Deckel fest? Wenn ja dann hat sich wohl ein Lager verabschiedet und irgendetwas ist nicht mehr in der richtigen Position. . .
MfG, Daniel.

Wurde am Primärantrieb was gemacht? Das wären dan die Zahnräder. Das ist aber eher ein Pfeifen, klingt wie eine Turbine. Das wäre in der anfangszeit wenn der Antrieb neu ist oder man das Zahnrad auf der Kurbelwelle (Versehendlich ) umgedreht hat. Das kann auch lauter als der Auspuff sein. Tritt aber nur in bestimmten Drehzahlbereichen auf.

Lässt sich irgentetwas schwergängig drehen?
Schleift die kette oder irgentwas anderes am Antrieb?
Hast du villeicht eine Nachbaugrundplatte oder Nachbauspulen verbaut? Die schleifen auch immer am Polrad. Das lässt sich dan aber schwergängig drehen...

also das geräusch kommt definitiv vom vorderen Motorbereich (Zylinder),

und ja ich habe eine Replika Grundplatte von AKA Elec. drin, die dreht aber ohne prob. und schleifen,

Kupplungsdeckel und Limadeckel sind neu, es sind aber keine schleifspuren zu sehen,

Schrauben alles neu (Normteile Set Motor, Schlitzschr.)

Primärantrieb mit Kupplungskorb im original zustand, primärritzel mit Nut/Kerbe nach außen verbaut und laufen völlig synkron ohne schleifspuren und Abnutzung

Abtrieb/ Kette läuft auch ohne störgeräusche, jedenfalls beim schieben.

Lager sind alle neu (Set zur Motorregenerierung von MZA mit Simmerringen und Lager sowie sicherungsteilen)

So das ist alles was ich sagen kann

Genug Öl im Getriebe?
Eventuell sind auch Späne drin?

Es ist ebend schwierig zusagen wenn man es nicht selber hört.
An und für sich klingt das für mich nach der beschreibung wann Es auftritt nach den Pfeifen vom Primärantrieb. Am Essi oder KR50 hört man es gut weil diese Geradverzahnten haben.

Kommt das nur in bestimmten Drehzahlen vor oder sobald du anfährst bis Anschlag?

Wer hat denn den Motor regeneriert?
Wenn es eine Fachwerkstatt war kannst ja nochmal hingehen und dieses Schleifen bemängeln.
Hat denn die gute überhaupt Leistung wenn du mit ihr Fährst?

@ subfossil: ja öl ist genug drin, wenn ölkontrollschr. auf ist fließt/tropft es ganz, ganz leicht aus der öffnung.

@ schwalbe rider: es kommt nur unter last, kann leider nicht sagen ab welcher Drehzahl habe kein DZM drane, im Standgas und in niedrigen DZ hört man es fast garnicht

@ DDRGalle: den habe ich selbst regeneriert und leistung hat se auch, zieht wunderbar an, schaltet ohne ruckeln durch, kupplung trennt einwandfrei

Kommt das eher in unteren, mittleren oder höheren Drehzahlen vor?

eher in den mittleren bis oberen, hatte das auch schon vor der regenerierung aber mit einem klopfen dazu deswegen habe ich alles neu gemacht gemacht
das nadellager ist übrigens aus kunststoff mit metallstiften (ich denke eher billigware, oder?)