66er Schwalbe, Auferstanden aus Ruinen

Hallo, erstmal zur Vorstellung, ich bin Tingel noch 30 Jahre alt aus dem Kreis Saalfeld.

Nun zu meinem Projekt, eine möglichst originale 1966er Schwalbe aufbauen mit dem Ziel zum 50jährigem in Suhl anzurollern.
Das bis dahin noch nicht alle Details hundertprozentig sein werden ist mir klar. Ich baue auf euren Rat, da ich speziell zum Thema 66 nicht viel finden konnte.

Grüß Tingel

Wir helfen mit Rat, notfalls auch mit Tat .

Was ich gerne wüßte ist welche der ,,Spezialteile'' die bei den 64ern beschrieben waren, waren 66 auch noch verbaut?

Gruß Tingel

Hier mal ein Foto: klick

Typisch für 66 (aber nicht immer vergleichbar mit 64):

• Ochsenaugenblinker
• Slusia Spiegel
• Beige Griffe
• Aluzwischenstück rechts am Blinker
• Kurze Hebel
• Stoßdämpfer Alu-beige
• Vordere Stoßdämpferaufnahme oben und Kotflügel
• Trittbretter
• Alurändelmutter am Tunnel
• Kurze Sitzbank mit Aluleiste aber SIMSON-Schild
• rot-gelbe Rücklichtkappe
• Rückstrahler unter dem Rücklicht
• Fußrasten längsgerippt ohne Blechkappe außen
• Distanzstück an hinterer Bremse "rundlicher"
• Gepäckträger beige mit Aussparung am Halter
• Typenschild unter Sitzbank
• Reifenprofil K4

Hab bestimmt was vergessen, einfach fragen!

LG Nils

Ich ergänze mal noch:

Sitzbankbezug zweifarbig grau und Seitennähten, hellgrauer Riemen.

Zylinder mit Dreiecksflansch alte Ausführung, Vergaserflansch für BVF und Vergaser BVF 16N1-1 mit T-Luftfilter

dazu den alten Krümmer, Auspuff mit Spitztüte

Slusia Spiegel kleine Niere wie SR2

Lenker kurz

kurzes Gasgriffrohr

chremefarbene Griffe kurz

Alle Keder grau, Gepäckträgerschutzrohr ebenfalls grau

Keder für die Auflage des Motortunnels ist hier ebenfalls cremefarben, sowie der Kickstartergummi

Schutzrohr für den Schalthebel ist auch grau, ist das Gleiche wie vom Gepäckträger

Beinschild ist noch die alte Ausführung mit den Aufnahmen für Tupfer und Starterzug im Abdeckblech, bei der Fußschaltung mit zwei großen Schrauben verschlossen

Tacho Skala bis 70 km/h und Rautenzeiger

Alter Zündschlüssel

Gepäckspannband grau nach Alterung cremefarben da aus Naturkautschuk.

Nicht nur die Trittbretter waren anders auch der Trittbrettbelag. Man nennt es auch Pyramidenmuster.

Schwinge vorne nur eine Aufnahmemöglichkeit für die Reibungsdämpfer, hintere Schwinge ebenfalls

Kettenkasten Bakelit Alu nur bis Herbst bzw. Jahresende 1965.

Ich denke das sollte jetzt bis auf paar Kleinigkeiten alles gewesen sein.

Gruß Jörg

Schmalen Lenker,
ein Trittbrett mit Pyramidenmuster,
und ein paar Kleinigkeiten hab ich noch.
Ist der Kettenkasten noch aus Alu und hat das bj noch die standlichterhöhung?

Danke schonmal, da ist meine zu besorgen liste doch recht lang.

Auch bei der Handschaltung!

Kettenkasten nicht mehr aus Alu und Lenkerblech ohne Erhöhung.

Kann mir bitte jemand den innendurchmesser und die breite des rohes für die hauptständeraufnahme nennen? Bei meinem Rahmen ist das Ding total fertig und an den Seiten so ausgebrochen und abgenutzt das messen nix genaues mehr wird.

Ein Maß hab ich zwar nicht für dich, aber das hier.
Oder frag mal Zelofano18, der ist Spezialist für solche Ständerlagerrohr-Geschichten und hat möglicherweise das genaue Maß des Rohres da.

Um ganz ehrlich zu sein halte ich 6€ für ein Stück Rohr und ein Eckchen Blech als gelernter Schlösser für ein wenig übertrieben, zumal ich's dafür immernoch selber einschweißen muß.
Sowas hab ich auf Arbeit als Abfall, ich bräuchte die Maße, trotzdem danke für den linken.

Grüß Tingel

Link mein ich, sorry ich schreib vom Handy!

Zylinder NKJ .... ?
Meinst doch den Motor-Zylinder, oder ; Jörg ???
Der Zylinder sollte der sein, vom alten M 53-Motortyp mit kurzem Auslass und Dreiecksflansch für Einlass .
Als Vergaser kommen infrage :
Anfang '66 kurzzeitig BVF 16 NK dann bis Februar '68 der BVF 16N 1-1 .

Ersterer Vergaser hat ein Gummiadapterstück und den Gummi-Ansauggeräuschdämpfer mit grossem Durchmesser zum Vergaser hin . Der 16N 1-1 hat einen ähnlichen, eben mit kleinem Dmr. zum Vergaser .

Ich kann dir die Maße geben aber auch ein originales Einschweißteil zum kleinen Preis schicken. Du musst dann weder suchen noch irgendwas zurechtmachen und es passt 100%ig.

Bei Interesse schreibe mir eine PM.

Lieber Alex, ich meine das was du nicht verstehst.

Extra für dich habe ich es nochmal unmissverständlich verbessert.

Jörg

AAUUUHH; da bin ich ungemein beruhigt !