64er Apfelsine, Andi`s orangenes "Nebenbeiprojekt"

Das mit der grauen Sitzbankblech-Farbe ist korrekt, doch das Scharnier sollte eckig sein. Aber das wird schon noch.
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1479&st=405
so auch beim 64er Star
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...,AND,star&st=30

...ich nicht.

Ohne jetzt streiten zu wollen oder irgendwas schlecht zu reden, aber ich glaub auch ihr irrt euch. SO solllte das aussehen...
Rahmenfarbe wäre richtig. Die ganz frühen hatten die rahmenfarbe und sitzbankbleche nochmal anders in einem graugrünton...

@boerdy in deinem geposteten link bisschen weiter unten presentiert er das gereinigte Blech. Eindeutig Rahmenfarbe.

Und das eckige Scharnier wurde auch länger verbaut als ihr denkt. Mindestens das ganze Bj.64 vielleicht auch länger

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...und die andere farbe...

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Das ist eine frühe Sitzbank.

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Hallo, zum eckigen Scharnier, unsere ist vom 9. Monat 1964 und hat das auch noch verbaut.
Aber Mal ehrlich, ich finde die Schwalbe vom Andreas so schön, was spielt da die Farbe des Bleches, welches niemand sieht, da für eine Rolle? Das Moped ist stolze 53 Jahre alt und hat diese lange Zeit so gut überstanden und das Du ihr ein zweites Mopedleben geschenkt hast, Respekt!
Man sollte es nicht übertreiben was den Werksmäßigen Auslieferungungszustand angeht, denn dann müsste jeder von uns auf absolut sämtliche Neuteile in seiner 64er oder was weiß ich verzichten.
Das ist ja noch weniger "Original" als ein helleres grau einer Sitzbank, nicht einer von uns würde diese Prüfung bestehen.

Ich beneide dich um das gute Stück, Andi! Wir sehen uns dann zum UT am Niederrhein?
Mfg Enrico

Hallo Enno und danke für dein Lob.

Das mit dem Scharnier lässt sich ja noch ändern, falls mir mal eines über den Weg läuft.
Sehe ich momentan nicht ganz so dramatisch.
Die zu sehende Sitzbank bzw. das Blech habe ich beim Kauf der Orange dazubekommen.
Ich habe gar kein anderes, welches ich dranbauen könnte
Und ich bin froh, dass ich die Bank mir dem uralten Bezug und den Aluleisten wieder so gut zusammen bekommen habe

Auch ich bin der Meinung, dass der 100%ige Werkszustand so gut wie unmöglich zu erreichen ist.

Ich bin für meinen Teil zufrieden mit dem von mir erzielten Ergebnis.

In Ostholland sehen wir uns leider nicht Enno, aber ich hab schonmal "richtchen" Senf rübergeschickt

Eventuell laufen wir uns in der Heimat mal wieder übern Weg.

Mfg Andi

Ich wollte keinesfalls irgendetwas schlecht reden
Respekt für die tolle Arbeit und den schönen Vogel!
Allzeit guten Flug

Keine Sorge Alex, so hab ich es auch nicht aufgefasst.
Ich freue mich über etwas Feedback und Kritik.

Wenn ich dann das Schloss an der Sitzbank hab, sieht die Farbe keiner

Mfg Andi

2 Schwestern.
So gleich und doch so verschieden.

Die Teile, welche 100% baugleich sind, kann man fast an einer Hand abzählen.

Links: KR51, 1964
Rechts: KR51/2, 1985

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Das wäre ja auch der Hammer wenn sich in über zwanzig Jahren gar nichts verändert hat.

Bei heutigen Produkten sind beinahe jährlich Änderungen zu finden...

Außerdem ist bei den Ost Mopeds immer noch eine größt mögliche Austauschbarkeit gegeben (was auch so gewollt ist)
Auch das findet sich in Zeiten von "immer mehr, schneller weiter" nicht mehr.

Das ist richtig.

Aber hier haben sich 95% aller Teile verändert, das sieht man aber auf den ersten Bilck nicht.
Deshalb habe ich mal dieses Vergleichs-Suchbild gemacht.

Mfg Andi

Ist schon interessant die mal so nebeneinander zu sehen.

Meine Schwalbe-"Sammlung" (sofern man bei 2 Fahrzeugen von einer Sammlung sprechen kann) besteht ebenfalls aus 1964er KR51 und KR51/2. Mir gefällt diese Verschiedenheit, die man auf den ersten Blick kaum sieht. Spätestens wenn man den Motor anwirft, werden die Differenzen überdeutlich

Das ist durchaus möglich, allerdings muss die Ausgangsbasis entsprechend gut und vollständig erhalten sein. Da lohnt es sich dann schon, es nicht zum Herumfahren, sondern als museales Belegexemplar herzurichten. Zum Fahren dann ggf. nicht wirklich geeignet aber dafür eben einzigartig original. Meine 64er war auch noch sehr original, aber solang ich keine zweite 64er habe, wird sie wohl auch zum gelegentlichen Fahren mit den entsprechenden Komrpomissen herhalten müssen.

Sagen wir mal Mini-Schwalbe-Sammlung

Meine Ausgangsbasis sieht man ja auf den ersten Seiten dieses Threads.
Eine zusammengebaute und unverfriemelte wäre mir natürlich lieber gewesen, aber bei der Farbe MUSS man halt nehmen, was der Markt hergibt.

Eine 2. 64er Schwalbe würde ich mir niiiiiiieeeee wieder aufbauen. Dieses Projekt hier hat mir genug graue Haare beschert

Mfg Andi

Habe letzte Woche bei Kleinanzeigen noch diese Sitzbank geschossen.
Nun habe ich auch ein eckiges Scharnier. Und ein farblich dazu passendes Sitzbankblech.

Muss aber alles noch ( irgendwann mal ) aufgearbeitet werden.
Das "Polster" ist hart wie ein nass gewordener Sack Zement.

Naja, ich hab sie erstmal da. Irgendwann ergibt es sich schonmal mit der Aufarbeitung und Anbau.
Ricos neues Zylinderblech liegt auch immer noch neben der Schwalbe

Mfg Andi

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