Restauration SR 2E

So das Werkzeug ist bestellt. Leider hatte der Polradabzieher für meine Schwalbe kein Innengewinde..
Noch eine letzte Frage zum Kabelbaum:
Beachte ich die Nummern des Wechselstromplans aber schließe es nach den dazugehörigen Nummern meines Zündschlosses an, oder beachte ich die WS Nummern schließe aber nach der durch den Plan optisch ausgelegten Aufteilungen und missachte meine Nummern am Zündschloss?
Danke! Und allen einen entspannten Sonntag!

Du bist ja in Bezug auf die Elektrik ein hartnäckiger Fall.
Daher (und nur für Dich) exklusiv das Schaltbild:

Leider klappt das Bild hochladen nicht.
Es kommt nur eine Fehlermeldung, obwohl das .jpg-Bild nur 835 kB groß ist:
Fatal error: Allowed memory size of 268435456 bytes exhausted (tried to allocate 20512 bytes) in /www/htdocs/emsen/forum/sources/Post.php on line 877

Dann mache ich es eben so:

angehängte Datei ( Anzahl der Downloads: 196 )
 SR2E_mit_Wechselstromhupe.pdf

geht tatsächlich nur von hinten mit dem Löffel durchs Auge... ob's am pdf liegt?

Angefügtes Bild

Tut mir Leid Ich stehe da eventuell etwas auf dem Schlauch.
Danke für den Schaltplan. Den habe ich bereist vor mir liegen.
Was ich nur fragen wollte ist: Auf dem Schaltplan für Wechselstrom ist die Nummer 56/58 "rechts unten" auf dem Schloss. Wenn ich jetzt auf meine Zünschlossplatte sehe ist meine 65/58 aber rechts oben. Orientiere ich mich jetzt an dem Wechelstromplan und benutze die Nummern die ich auf meinem Zündschloss vorfinde oder ignoriere ich das?

Danke für eure Geduld!

Entscheidend ist, was dransteht, also 56/58, egal wo die Klemme sich befindet.

56 = Scheinwerfer
58 = Rücklicht

Vielen Dank genau das hat meine Frage beantwortet
So gerade alles verkabelt. Hoffe dass alles stimmt sobald ich den Motor anschließen und alles auf Funktion testen kann.
Danke!

Angefügtes Bild

Eine weitere kleine Frage
Habe bereits über die Suchfunktion einige gute Bilder gefunden wie ich die Züge und Kabel am besten verlege.
Eine Frage zu einem Detail bleibt jedoch offen.
Wie im Bild erkenntlich.. Kann ich den Kabelbaum durch diese Öffnung im Rahmen führen?
Vielen Dank

Angefügtes Bild

Entschuldigung aber ich stehe gerade vor einem weiteren kleinen Problem.
Und zwar wollte ich gerade die Tachowelle anschließen.
Jedoch passt der Anschluss, der sich eigentlich logischerweise durch diese Plastik-Lampen-Abdeckung ergibt nich. Habe ich das falsch herum angeschlossen oder passt Die Tachowelle nur ans Wabentacho?
Danke

Angefügtes Bild

Die Tachowelle die Du da hast ist nur für den Wappentacho. Du brauchst die hier:"Tachowelle 2x M10 ".

Das Kabel wird seitlich am Rahmen lang geführt und mit einem Kabelbinder mit den Bowdenzügen am Rahmenrohr befestigt.

Vielen Dank! da habe ich wohl ein falsches Teil bestellt.
Den Kabelbaum werde ich wie vorgesehen außen entlang führen.
Habe über Kleinanzeigen einen ganz manierlichen Auspuff inklusive Befestigung gekauft.
Noch eine weitere kleine Frage. Brauche ich die Rückholfeder sowohl am Gas- als auch am Kupplungsgriff? Da werde ich leider aus den alten Explosionszeichnungen nicht so schlau..
Danke!

Beim SR2E war original am Kupplungsgriff keine Rückzugsfeder.
Am Gasgriff sitzt die Feder im Vergaser.

Erst ab Spatz gibt es am Kupplungsgriff die Schlingfeder.
Da aber die Ersatzgriffe nun alle das Loch für die Feder hatten, bauten sich viele mit dem neuen Griff auch die Feder ein. Am Handbremsgriff war nie eine Feder.

Danke Wolfgang für die Auskunft!
So bin weiter am zusammenbauen.Habe vorhin meine schwarzen Kabelbinder genommen und den Kabelbaum sowie die Züge an der Seite fixiert.
Noch eine kleine weitere Frage: Meine Sattelrohraufnahme am Sattel hat einen anderen Durchmesser als die am Rahmen. Gilt daher für mich, dass ich eine "verjüngte" Sattelstütze brauche?
Danke

Guten Abend,

Schau doch mal hier rein!

Da findest du alles zu diesem Thema.

Würdest du bitte deinen Namen unter deine Texte schreiben.
Ist hier so üblich.

Hallo,

danke für den Link.
Okay werde ich mir merken!

Servus,

Fabian