Motor springt nicht mehr an

Liebe Simson Freunde

Ich habe eine Simson SR2E Bj:1963. Ich bin neulich gefahren und während ich im Leerlauf den Berg runtergefahren bin, hat er abgestellt und springt seit dem nicht mehr an Ich habe vor nicht so langer Zeit den Vergaser gereinigt. Sprit kommt, da alles beim Auspuff raus kommt. Funke ist vorhanden. Die kerze ist immer nass nach dem versuchtem start. Ich hatte das Problem schon einmal, da habe ich einen Spray geholt den ich in den Zylinder getan habe und danach lief es. Klappt nur dieses mal nicht. Ich bin ratlos Was könnte das sein?

Lg
Michael

Der Motor ertrinkt im Benzin. Vergaser prüfen, Loch im Schwimmer?

Ansonsten herzlich willkommen und stell dich und deinen SR mal vor.

Halbmond abgeschert?

Hallo,
Wenn die Kurbelkammer voll gelaufen ist, wird er auch so leicht nicht wieder anspringen. Ich gehe davon aus das es wohl nur ne Kleinigkeit sein wird. Entweder Schwimmernadelventil oder der Schwimmer muss eingestellt werden.
MfG Pauli

Nein. Wenn die Passfeder an der Kupplungsseite abgescherrt ist, springt der Motor trotzdem an, hat aber keinen Kraftschluss mehr zu Kupplung --> Getriebe --> Hinterrad, würde also immer im Leerlauf laufen. Ist die Passfeder am Polrad abgescherrt, gibt es keinen Zündfunken mehr, den hat er aber, wie er schreibt.

Ich denke, das Problem liegt im Vergaser.

Vielen dank für die Antworten. Ich habe den 122-4 Vergaser drauf und der hat ja noch kein Loch zum überlauf des Benzin zu verhindern. Ich habe den Vergaser auf Werkseinstellung eingestellt. Was wenn Benizin im Kurbelwellengehäuse ist, wie bringe ich das da raus?

Ich stell mich mal vor.
Ich bin Michael und 15 Jahre alt. Ich lebe in Bern/Schweiz. Momentan schliesse ich die 9.Klasse ab und beginne eine Lehre als Automobilfachmann. Ich besitze seit September 2015 eine beige Simson SR2E Bj 1963. Es wurde der komplette Motor und Elektrik überholt und ist optisch noch im Original Zustand.

Lg
Michael

Angefügtes Bild

Ich tippe (wie in den meisten Fällen) auf den Vergaser und hier speziell auf das Schwimmerventil als Hauptverursacher von derartiger Ärgernissen. Das Schwimmerventil regelt das Kragtstoffniveau im Vergaser und ist deshalb ein sehr wichtiges und gern unterschätztes Bauteil. Wenn es defekt ist läuft unkontrolliert Sprit in den Motor.
Tausche dieses aus, stelle das vorgeschriebene Kraftstoffniveau ein und Du wirst sehen es funzt. Hüte Dich das Moped anzutreten wenn Du Spit im Kurbelgehäuse hast !!!!!
Das Ersatzteil gibt's u.a. hier im Shop oder in den Tiefen des Netzes, so kannst Du sicher sein das es klappt. Von Verwendung von Altteilen rate ich ab da die die selbe Macke haben könnten.


Übrigens laufen alle meine Essis tadellos damit !!

Zeige bitte mal mehr Bilder von deinem Sr 2, ich denke, er wurde schonmal überlackiert. Das hintere Schutzblech hab ich so noch nicht gesehen.

Andreas

Um das Benzin aus dem Kurbelgehäuse zu bekommen mußt du den Motor wohl ausbauen!

Nee, wenn der Halbmond auf der Lima-Seite abgeschert ist, kann immernoch ein Funken kommen, allerdings zur falschen Zeit. Sprit im Kurbelgehäuse, Kerze raus und Leer durchtreten. Wenn es aus dem Kerzenloch spritzt, weiß man es.

Es funktioniert wieder. Habe Auspuff und Kerze abgnbgenommen, durch getreten, bis nichts mehr aus dem Auspuff kommt, Auspuff mit Benzin durch gespühlt zum schauen ob er nicht zu ist, danach etwas Bremsteiniger als start hilfe, Gestartet, Auspuff montiert, gefahren. Seit dem läuft der Essi 1A . Mal ne andere Frage. Wie kann ich den Auspuff am besten, ohne eine neue dicht, provisorisch abdichten? Morgen kommen es welche besichtigen und da ich in der Schweiz bin kann ich sie nicht so schnell besorgen. Hier noch ein paar Bilder: https://onedrive.live.com/redir?resid=A460D...nt=folder%2cjpg

Du solltest dir mal angewöhnen den Benzinhahn zu schließen wenn du den Essi abstellst zum Fotografieren. Sonnst säuft er dir wieder ab .

Wo ist der Auspuff denn Undicht?

Wo er Recht hat ...

Die Fotos wurden geschossen, kurz bevor das Problem auftrat Der Auspuff war oben am Zylinder undicht, da die Mutter den Auspuff zu wenig an den Zylinder gedrückt hatte. Ich habe da etwas Alufolie an den Krümmer getan, dass die Mutter mehr nach oben drückt.

Ich danke euch für die guten und schnellen Antworten. Weiter so

Wichtiger als eine neue Dichtung ist, dass die Krümmer-Mutter fest angezogen wird. Dazu kannst Du folgenden Trick benutzen:
Trick

hallo Micha,
willkommen hier im Forum.

Wie du schon gemerkt hast, sind Ferndiagnosen immer eine etwas schwierige Sache. Ich hoffe, du bekommst die Sache in den Griff.

Was bedeutet "...besichtigen"? Willst du den SR E verkaufen?