Moped Springt auf einmal Schlecht an

Guten Morgen liebe Schrauber,


Ich habe ein kleines Problem.

Fangen wir mal an


Ich habe seit 2 Monaten einen LT60 Reso verbaut der bis letzte Woche super Lief aber leider musste ich meinen Motor neu Lagern und Dichten da er bei fast Vollgas rasselt und Klapperte. Soweit so gut neue Lager rein und Dichtringe alles kontrolliert alles schön .Motor zusammen und eingebaut Zündung neu gestellt und siehe da sie läuft schlecht.

Was heißt Schlecht?

- muss im kalten oder warmen mehrmals kicken eh sie an ist
- die tuckert im stand vor sich hin unrund und beim gas geben geht sie aus
- nach einiger zeit hält sie das gas und man kann fahren
- 85 km/h ist drin wie vorher


Verbaut / Einstellungen :


- LT 60 Reso
- FILU Luftfilter ( Gekürzte Fassung von LT )
- BVF 16N1-11 ( Düsen Kit von LT : Einlassventil mit 20er Einlassdüse und Dichtung Nadel 09 Nadelhalteplättchen Düsenstock 215 mit einer Durchgangsbohrung Vergasermitteldichtung benzinfest Vergaserflanschdichtung rot )
- Nadel hängt in der Mitte ( 2 Kerben schauen oben raus )
- E-Zündung auf 1,5 v OT gestellt mit Messuhr und abgeblitzt
- AOA1 Umbau
- 16 ner Ritzel
- NGK Kerze



Kann mir einer sagen was da das Problem sein kann???

MFG Nico

Ja, dein Versager muß nachgeschaut werden, also alles, was mit dem Startversager zu tuen hat.

2. Sache, warum einen 60er?

Meinst du es liegt am choke? Einen 60 er ja weil er ja schon Bissel mehr Leistung hat und bei relativ viele Berge sind . Ich weiß kein gutes Argument aber bin halt so zufrieden mit dem Zylinder von meiner Frau der 50er läuft auch 70 km/h 😊😊

Klingt eher nach undichtem simmering. Kann ja sein das einer nicht richtig sitzt.
Welche farbe haben deine ringe?

Das sind die braunen VITON

Gut sind schon die besten. Nichts desto trotz, einfach beide simmeringe der kw kontrollieren. Kann sich immer der fehlerteufel einschleichen...

Dann muss ich wohl noch mal schauen . Welche Seite könnte es denn sein ? Kerze ist nicht schwarz öde so qualmt auch nicht . Also dann ehr die Rechte

Naja, von der Kupplungsseite wird sonst das Öl angesaugt. Und die Zünderseite währe unterumständen versifft. Ich denk schon, das es eher am Versager liegt, denn wenn die warm ist, geh die ja.

Mist sehe gerade hab vergessen hin zuschreiben das die anspringt aber untertourig tuckert und kein Gas richtig annimmt und ich finde Luftgemisch und Leerlauf kann ich nicht richtig einstellen entweder läuft die dann zu schnell im Stand oder die geht dann aus

Schau mal noch dem gummi im choke. Vielleicht ist der raus gerutscht

Glaube ein teil des Problems Gefunden .


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Kannst du die Bilder nicht normal hier hochladen? So sieht man nichts und die Bilder sind eh irgendwann weg.

Dein Problem ist ein undichter Wellendichtring.

Grüße Jörg

Hihi neu abgedichtet...
Ich habs gewusst...

Ich lade mal das erste Bild hier hoch, weil ich ne Frage habe:

Ist der Wellendichtring so richtig herum eingebaut???
Wenn ja, habe ich meine im Essi falsch herum eingebaut
oder ist es sogar egal wie herum man ihn verbaut



ps. um schnell mehrere Bilder hochzuladen empfehle ich folgendes.

1. Text schreiben und ohne Bild absenden. (Ab jetz werden 30 Sekunden gezählt)
2. Beitrag editieren und Bild anhängen. Hochladen dauert etwas aber diese Zeit wird nun in den abzählenden 30 Sekunden verbraucht
Je nach Geschwindigkeit des Hochladens, kann man sofort den nächsten Beitrag schreiben und wieder mit Punkt 1 beginnen.
Sehr vorteilhaft, wenn man viele Bilder hintereinander hochladen will

Angefügtes Bild

Benno, die Frage versteh ich grad nicht...wie verkehrt rum eingebaut?