Leistung BK, schlechte Leistung

Hallo BK-Fahrer!
Da ich hier zu Hause keine Verbindung zu einem BK-Fahrer habe. wünsche ich auf diesem Wege Erfahrungsaustausch.
Meine BK 350 15 PS Baujahr 56 wurde völlig neu aufgebaut. Ich fahre jetzt 4 Jahre damit. Lichtmaschine einer ES 250 eingebaut-Drehrichtung geändert, Regler im Batteriekasten-leistungsstärkere Zündspulen, Zylinder ausgeschliffen, 3mm Frühzündung bei gespreitzten Fliehgewichten. Rundschiebervergaser. Die Maschine springt tadellos an und läuft über sehr lange Strecken, auch in Sommerhitze, ohne Zündaussetzer.
Aber mit der Leistung bin ich nicht zu frieden. Im 4. Gang auf ebener,windstiller Strecke fährt die BK 90 km/h. Bei der kleinsten Steigung oder Gegenwind muß ich auf den 3. Gang schalten. Das Kerzengesicht ist einwandfrei. Ich wieß nicht woran es noch liegen könnte. Hat jemand noch einen Tip für mich.
Vielen Dank Peter

Hallöle !!!!!

Wir bauen gerade eine BK als Geburtstagsgeschenk auf. Bei der Motortechnik sind wir noch nicht. Wie ist denn die Beschleunigung ???? Wenn alles i.O. ist,dann geht der Ofen richtig ab.Überprüfe doch mal die Hauptdüsen wenn der Teillastbereich in Ordnung ist. Hauptdüsen haben in unveränderter Größe 95,oder "sie" zieht irgendwo Nebenluft evtl am Zylinderkopf (?!). Grüße der Andy.....

Noch watt verjessen......

Kompression messen (7,1:1)
und bist Du sicher,daß die Simmerringe bei Vollast dicht sind ???
So ein Zweitakter ist zickig,wenn er irgendwo Nebenluft zieht. Gruß, der Andy...

Hallo Andy!
Vielen Dank für Deine Hinweise. Düsen werde ich überprüfen. Ich hatte die BK im vergangenem Sommer einen Bekannten zum Test gegeben. Der sagte, ich hätte falsche Düsen drin und er hat jetzt die richtigen eingeschraubt. Das habe ich geglaubt. Wenn es wärmer wird, und ich wieder in der Motorradgarage bauen kann, wird das meine erste Arbeit sein. Vielleicht ist das der Fehler.Kannst Du mir noch einen Tip geben, wie man mit einfachen Mitteln den Kompressionsdruck messen kann? An den Simmerringen könnte es auch liegen. Sind allerding vor 5000 km neue reingekommen. Dann will ich der BK noch einen elektronischen Regler spendieren. ( nicht wegen einer Leistungssteigerung ) Der jetzige mechanische säßt sich schlecht einstellen.
Viele Grüße Peter

Hallo Peter !!

Kompressionsmesser gibt es im Handel oder schaust mal bei Ebay nach oder Autowerkstatt !!! Kann nicht die Welt kosten.Einfach anstelle der Kerze einschrauben,paar mal durchtreten und den Kompressionsdruck auf der "Uhr" ablesen.
Achso die Simmerringe......... Laufleistung ist Wurscht,hoffentlich habt ihr Benzinfeste Ringe verbaut,sonst viel Spaß beim wechseln....
Wir suchen noch einen kompletten Gasgriff mit Doppelschiffchen und Stopper,haste ne Ahnung wo so etwas noch rumliegen könnte ???????

Grüße,der Andy................ aus der alten Reichshauptstadt........

hy,

hast du originale auspuffrohre oder rigendwelche nachbausch... ?

die sehn zwar schön aus haben aber innen meist nur prallbleche...

und das hemmt bein zweitakter leistung...

Werkseitig wurden für die BK 2 Grössen für die Hauptdüse angegeben, da man es nie richtig in den Griff bekam eine optimale Einstellung für diesen Motor zu bekommen. So soll im rechten Vergaser eine 90er und im linken eine 95er Düse sein. Ich kann mich meinem "Vorredner" nur anschliessen, läuft Dein Motorrad sonst gut, die Kerzen sind in Ordnung und die Zündung stimmt, dann wird es sicher am Rückstau der Auspuffanlage liegen. Ich selbst hab diese Erfahrung schon bei mehreren Fahrzeugen gehabt da diese Nachgebauten...gleich welcher Qualität...oft nicht dem Original entsprechen was die Prallbleche angeht.

MfG

Naja so Weltbewegend sind die BK Motoren Nie gelaufen... Die waren ja nie für den Motorradeinbau gedacht sondern Im 2.Weltkrieg als Anlassmotore für Flugzeuge gebaut... Thermisch empfindlich waren die auch... biss die richtig liefen mussten die 2 mal festgehen

die Geschichte mit dem Anlassermotor für Flugzeuge, ist ein weit verbreitetes Märchen. Tatsache ist, dass die Flugzeuge auch einen 2-zylinder Boxer 2T Motor hatten, aber es war nicht der der BK.
Zugegeben. Die Geschichte mit den Flugzeugen ist schöner.

Na ganz ein Märchen ist es nicht. Vielmehr griff man auf Konstruktionsunterlagen EINES 2Takt Boxers zurück und entwickelte aus diesen Unterlagen den Motor der BK

MfG

Hallo
Im Luftwaffenmuseum Berlin Gatow ist ein Turbinentriebwerk ausgestellt, das mit einem " Riedel " luftgekühlten, zweitakt, zweizylinder Motor, 270 cm³ mit 10,5 Ps angelassen wird. Auch der BK Motor wurde dafür entwickelt und auch eingesetzt.

MfG Peter

Die bk motoren sind zwar sehr pflegebedürftig,wenn sie aber gut eingestellt sind,laufen sie wie eine bombe!
mich wollte schon auf einer starken steigung ein auto überholen (kein trabbi ),es hatte keine chance an mir vorbeizukommen,das gesicht von dem mann war unbezahlbar!

Hallo meine Damen und Herren,

da ich fast das gleiche Problem habe wie Peter interessiert mich nun was raus gekommen ist!?

Meine BK (Gespann-Kardan 17PS), zieht im 3. sauber durch bis 80km/h. Wenn ich dann rauf in die 4 schalte passiert leider nix mehr, bei 85km/h ist Schluss.
An meiner BK ist eigentlich noch alles original auch die Auspuffanlage. Ich habe Rundschieber mit 95er Düsen, die Nadel habe ich schon in der 3., 4. und 5. Kerbe gehabt ohne spürbaren Unterschied. Was auffällt sind meine blauen Krümmer, jedoch glaube ich nicht das sie zu mager läuft und Spätzündung würde ich auch ausschließen (wird am Wochenende noch mal geprüft).
Ich werde nun noch schauen ob evtl. die Kolbenringe fest oder beschädigt sind, die Simmeringe schließe ich auch vorerst aus da der Motor über den wieder neu bestückt wurde.

Hat sonst noch einer Erfahrung mit derartigen Problemen?

Nun kurz zu mir da ich neu im Forum bin: Marcus 29Jahre aus Nähe Leipzig mit MZ BK Gespann

Hallo,
Wir habe da auch so ein ähnliches problem.
BK wurde komplett Restauriert und lief alles super und einige Jahre später wurde ein Beiwagen montiert und nun hat das Eisen auch keine Leistung mehr im 4Gang.
Laut Bedienungsanleitung gibt es eine andere Übersetztung im Beiwagenbetrieb.
Hat jemand davon ahnung und bekommt man das raus welche Überstzung verbaut ist ohne den ganze Kardan zu zerlegen?

Kardanwellen Umdrehungen auf eine volle Hinterrad Umdrehung Zählen!