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> Simson Sperber Bj 68, Neuaufbau
Ferris
Geschrieben am: 24.08.2016, 20:02
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Hallo Forengemeinde,
ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.
Meine Name ist David,bin 30 Jahre alt und komm aus Thüringen.

Nun zum Thema,habe von meiner Freundins Vater einen Simson Sperber gekauft,stand seit der Wende und wurde auch schon überlackiert.
Nun ist es Zeit das ich ihn wieder zum Leben erwecke.Er soll wieder Originalgetreu restauriert werden.
Der Vogel ist Bj 68 und bei mir bestehen noch einige Unklarheiten.
Gehören da Bowdenzüge in beige oder schwarz dran?
Ist die Plastescheinwerferabdeckung in beige oder schwarz?

Danke schon mal für eure Hilfe

MfG
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 24.08.2016, 22:47
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Hi,

Bowdenzüge grau und der Scheinwerferring ist hell.

Grüße Jörg


--------------------
Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern gesucht? Schreibt mich an. Grüße Jörg
Originales Sitzbankschloß Vogelserie, Werkzeugkastendeckelschloß SR2, Seitendeckelschloß S50/S51 und andere Simson Schlösser ohne oder mit nicht passendem Schlüssel? Ihr wollt euer Originalschloß aber gerne wieder verwenden, weil die Nachbauten ja wie wir wissen nicht passen? Dann schreibt mir eine Nachricht, ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch komplette Schlösser zum Verkauf an.

Ich suche dauerhaft einzelne Schlösser (auch defekt) und BAB Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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Ferris
Geschrieben am: 25.08.2016, 06:14
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Danke dafür.
Wie sind die Griffgummis,Kickstartergummi und Schaltgummi bei diesem Bj?
Die Gummis vom Gepäckträger?

MfG
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mulchhüpfer
Geschrieben am: 25.08.2016, 08:46
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1968 war das alles noch hellgrau. Die Blinker hingegen schon mit neuerer Form.


--------------------
Woraus ein ästhetisches Fahrzeug besteht: Metall, Glas, Leder, Holz und Kautschuk für die Reifen!
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Ferris
Geschrieben am: 25.08.2016, 09:32
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Also Alles beige?
Neue For der Blinker?Also mit dem breitem Steg in der Mitte?

MfG
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Unhold
Geschrieben am: 25.08.2016, 11:47
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QUOTE (Ferris @ 25.08.2016, 09:32)
Neue Form der Blinker? Also mit dem breitem Steg in der Mitte?

Genau, solche hier. smile.gif


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der Unhold



"DEXIT" ... jetzt ! ... Raus aus der EU - her mit der D-Mark!
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domdey
Geschrieben am: 31.08.2016, 20:54
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Probiere bitte, originale DDR-Blinker zu bekommen ! Gerade, weil der ja nun zugelassen wird und der Originalität wegen . wink.gif
Auch Schenwerfer-Reflektoren aus DDR-Zeit (mit 45mm-Loch für die grosse Lampen-Fassung) sowie
Licht-Austritte für Brems-Schlussleuchten made in GDR bekommt man noch .
Ebenso die Parkleuchte auf Lenker-Mitte .


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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
SR 4-1 "Spatz" Bj. '76
SR 4-2/1 "Star" Bj. '74
SR 4-4 "Habicht" Bj. '73
KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...
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Ferris
Geschrieben am: 07.03.2017, 22:07
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Hallo,
wie war bei dem Baujahr die Sitzbank,rot oder schwarz?

Mfg
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Danielschafftdas
Geschrieben am: 08.03.2017, 07:52
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Hallo, die Sitzbank ist Rot.
MfG, Daniel
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domdey
Geschrieben am: 08.03.2017, 19:31
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Der Haltering für die Hupe war übrigens auch in grau-grün . wink.gif


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Ferris
Geschrieben am: 08.03.2017, 19:38
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Ok,danke erstma.
Will den Originalgetrau herrichten,deshalb so viele Fragen.
Hatte er die Chromhülsen vorn und hiten bei den Federbeinen?

MfG
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 08.03.2017, 21:18
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QUOTE (Ferris @ 08.03.2017, 19:38)
Ok,danke erstma.
Will den Originalgetrau herrichten,deshalb so viele Fragen.
Hatte er die Chromhülsen vorn und hiten bei den Federbeinen?

MfG

Vorne wie hinten mit Chromhülsen.

Wenn du weitere Details über den 68er Sperber erfahren willst, dann schau doch einfach mal hier

Sperber 68 Patinaaufbau

rein.

Grüße Jörg


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domdey
Geschrieben am: 09.03.2017, 21:07
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Nicht nur die Hülsen ! Die Tragrohre der Federbeine waren auch verchromt . Das waren Öldruckdämpfer von RENAK Reichenbach . Die dämpften noch gut, als der Chrom beinahe völlig abgeblättert war . wink.gif


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Ferris
Geschrieben am: 08.11.2017, 20:32
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Moin,
die Restaurierung schreitet gut vorran.
Bin grad überm Motor,eine Frage.
Waren Ausgleichsscheiben auf beiden Seiten der Kurbelwellenlager beigelegt?
Ich dachte eigentlich nur Lima Seitig oder?

MfG
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Auxburger
Geschrieben am: 08.11.2017, 20:40
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Ausgleichsscheiben kommen dort hin, wo sie sinnstiftend ausgleichen. Die Kurbelwelle muss ja nicht nur ihr korrektes Spiel bekommen, sondern auch möglichst mittig sitzen. Ob dafür dann links, rechts, links und rechts, oder nirgends Scheibchen bei müssen, das ergibt sich durch Messen und Rechnen.

Peter


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