 Neuaufbau SR 2 Bj 1970, An alle Helfer SR 2
| Chräschi |
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Hey, ich denke auch. Ich muss nur irgendwann mal anfangen zu basteln dann wird sich zeigen was noch so zu gebrauchen ist und was nicht.
Wahrscheinlich wird es hier irgendwo auch stehen aber vielleicht wäre ja mal jemand so nett und würde mir den Unteschied zwischen eine, SR 2 und einen SR 2 E erklären??
Was ich bisher mitbekommen habe ist, dass der E etwas mehr PS hat, habe ich überhaupt einen E Motor?
Mir wurde auch gesagt, dass wenn ich wieder einen E aufbauen möchte, dass ich ein Batterie-Fach oder ähnliches benötige. Welchen Zweck hat das Batteriegehäuse und wozu dient es?
Ich bin zwar viel mit diesem SR in meiner Kindheit gefahren aber ich merke, viel Ahnung habe ich nicht.
Vielleicht hat ja jemand Lust was dazu zu sagen.
Ich danke euch alle für die bisherigen und hoffentlich auch zukünftigen Beiträge.
L.G. Chräschi
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| Otto |
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Die Unterschiede liegen in der Federung von Vorder- und Hinterrad. du hast die Federung der E. Das wurde aber auch zu DDR Zeiten schon gerne umgebaut, da die Federung der E besser ist. Späte SR2E haben auch eine andere Aufnahme der Hinterradschwinge und einen Alugussständer, der Sr2 hatte immer einen Stahlrohrständer.
SR2 hatte eine Wechselstromhupe die direkt mit dem Wechselstrom der Lichtspulen betrieben wurde, es ist mehr ein Rattern vom Geräusch her. Der SR2E hatte eine Gleichstromhupe, der Strom dafür kam aus einem Batteriebehälter unter dem Tank, der drei Rundzellen enthielt.
SR2 hatte eine anderes Rücklicht (Hexennase genannt). Irgendwann wurden die Zulassungsvorschriften geändert und es musste ein größeres Rücklicht ab Werk verbaut werden. Du hast schon das größere, modernere Rücklicht.
Frühe SR2 in den Jahren 57 und 58 haben noch ganz spezielle Bauteile, musst du aber nicht wissen.
Bei deinem Motor hängt es davon ab ob die erste Zahl eine 3 8 oder 9 ist. Für mich ist das auf dem Bild nicht so deutlich als 8 erkennbar...
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Otto |
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Ach ja du hast die Wechselstromhupe vom SR2 - dafür brauchst du kein Batteriefach.
Du hast die Federung vom SR2E.
Der Gepäckträger wurden auch vereinfacht beim SR2E.
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| Brent-Severyn |
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| QUOTE (Otto @ 05.09.2016, 13:55) | | Bei deinem Motor hängt es davon ab ob die erste Zahl eine 3 8 oder 9 ist. Für mich ist das auf dem Bild nicht so deutlich als 8 erkennbar... |
Hallo, das wird wohl eine 8 sein. In meinem Beitrag hat jemand eine 3 gepostet, da erkennt man deutlich den Unterschied und dass es keine 3 sein kann. https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=563460VG Thomas
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Viele Grüße
Thomas
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| Otto |
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| QUOTE (Brent-Severyn @ 05.09.2016, 13:30) | | QUOTE (Otto @ 05.09.2016, 13:55) | | Bei deinem Motor hängt es davon ab ob die erste Zahl eine 3 8 oder 9 ist. Für mich ist das auf dem Bild nicht so deutlich als 8 erkennbar... |
Hallo, das wird wohl eine 8 sein. In meinem Beitrag hat jemand eine 3 gepostet, da erkennt man deutlich den Unterschied und dass es keine 3 sein kann. https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=563460VG Thomas |
stimmt, du hast recht, ist eine 8.
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| Wolfgang |
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| QUOTE (Otto @ 05.09.2016, 13:55) | | SR2 hatte eine Wechselstromhupe die direkt mit dem Wechselstrom der Lichtspulen betrieben wurde, es ist mehr ein Rattern vom Geräusch her. Der SR2E hatte eine Gleichstromhupe, der Strom dafür kam aus einem Batteriebehälter unter dem Tank, der drei Rundzellen enthielt. |
Es kommen aber nur zwei Monozellen = 3V in den Batteriebehälter. Ansonsten solltest Du Dich zu Deinen vielen Fragen einmal hier einlesen.
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| Chräschi |
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Hallo,
Was für eine Informationswelle....unglaublich Danke an alle! Danke auch an Wolfgang für die Zusammenstellung der wichtigsten Beiträge, das hilft bestimmt sehr.
Ich werde also erstmal noch viel lesen müssen.....
L.G. Christian
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| Wolfgang |
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Das ist zu viel des Lobes! Ich habe da nichts zusammengestellt. Unter "ddrmoped.de\FORUM\SR1/SR2\Gepinnt" findest Du noch viel mehr.
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. Mal sehen was man davon noch gebrauchen kann......
