Klappi-Mania

so...
nachdem ich mit meinem ersten 903-Rahmen hier aufgeschlagen und durch mehrere Threads gegeistert bin, hat sich für das Ding nicht nur eine unorthodoxe Weiterexistenz herauskristallisiert, es hat sich auch vermehrt... gibts sowas wie einen Klapprad-Virus?
Weil es also zukünftig mehr zu erzählen geben wird, bin ich mal so frei mir "meinen eigenen" Thread aufzumachen...

Wie an anderer Stelle schon angemerkt bin ich kein Originalheimer und besser-als-neu-Restaurierer. Da ist es auch kaum verwunderlich, dass mir eher nackte Rahmen als komplette Räder zugelaufen sind, so dass Datierung und Ausstattung nur vage Annäherungen bleiben können. Zusammen mit dem teils erbärmlichen Zustand sollte das reichen, den wehmütigen Zeitgenossen die Tränchen zu verdrücken, wenn meine Ergebnisse zu sehr vom Prospekt abweichen.

Zur Einstimmung die ersten vier Rinderhälft...äh... Fragmente:

1851835, 903 von 1980/81, grünmetallic

1706345, 903 von 1979/80, olympiablau. Mit Schmiernippel am Tretlager, hab ich sonst an keinem meiner Rahmen gesehen; evtl. nachgerüstet?

2128755, 903 von 1982, nicht orange, sondern (drunter) silbermetallic, ausserdem mit Glockentretlager. Vieleicht finde ich auf dem Kettenblatt nochmal eine Bestätigung zum Baujahr. Die Gabel scheint es ziemlich hinter sich zu haben...

x338967, 903 vor 1985, grünmetallic. Die erste Stelle der Rahmennummer fehlt, weil hier das Sattelrohr vermurkst ist. Ein-/abgearbeitet oder mutwillig, aber dilletantisch gekürzt.

Ja. das sieht schon ziemlich viral aus

Die Klappräder haben ja nicht selten verzogene Rahmen oder Gabeln, nicht dass es dir wie dem Nutzer "Anbauwand" passiert, dass alles frisch lackiert wird und dann kommt die böse Überraschung...

Das Schmiernippel macht eigentlich nur bei Glockentretlager Sinn. Hat dein Exemplar mit dem Glockengetriebe auch ein Nippel? Apropos: Das Glockenlager am besten montiert lassen.

geht ja noch weiter...

Der orangene / silberne Rahmen (das muss ich nochmal prüfen, silber gabs nach meinem derzeitigen Wissensstand garnicht) hat ein Glockenlager, aber KEINEN Schmiernippel. Demontage wird sich beim aktuellen Zustand kaum vermeiden lassen. We'll see...

1684785, 903 von 1979, blaumetallic mit "Sternchenaufkleber"

701616, 901 von 1974/75, mit Pumpenhaltern und massivem 3-Augen-Scharnier. Auf der Gabel sind zwei Farbmarkierungen, kann damit jemand was anfangen?
Die Gabel selbst ist leider recht rostig, trotzdem steht mir in diesem Falle tatsächlich der Sinn nach einem Originalaufbau.

1 37650, 903 in olympiablau, aufgrund der fehlenden 2.Stelle irgendwo zwischen 1977 und 81 einzuordnen. Meine Einstiegsdroge quasi...

Einen Reparaturversuch des Scharniers hatte ich gestartet, mittlerweilen ist es aber verschweißt. Der laufende Aufbau ist u.a. inspiriert von "Lastenfahrrad Berlin", wo man ein Longjohn-Lastenrad auf Klappradbasis geschnitzt hat.





Der "Small John" soll grau und grün werden...

593882, 901 von 1974 in blaumetallic. Momentan noch keine vernünftigen bilder, die reiche ich nach...

Was im Himmel ist das denn! ^^


Zum silber: Doch, silbermetallic gab es auch am Klapprad, jedenfalls in den 1980er Jahren.
Die schmiernippelfrage bleibt ungelöst. Es tauchen aber immer mal Räder auf wo man sich das Schmiernippel am Tretlager nicht erklären kann. Ob da was bei der Montage vertauscht wurde? Keine Ahnung..

Was ist das für ein Schnöpel an der Gabel? Ist nicht schön geschweißt und schlecht lackiert (Rost an der Unterseite), sieht aber nicht nachlackiert/nachträglich angebracht aus...
Komisch auch, dass die Gabel die Augen für den Gepäckträger und den langen Dynamohalter hat, obwohl der Rahmen älter ist als mein zweiter 901 (ohne Augen, kurzer Halter).

scheint sich tatsächlich um silber zu handeln.




Der orange/silberne hat ein Glockenlager und keinen Schmiernippel. Der blaue hat einen Schmiernippel, welches Lager der mal hatte weiß ich nicht.