KR51_BJ64_mein_neues_Hobby, Meine Erfahrungen und Zwischenschritte
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Endlich: Hochzeit Rahmen und Motor wurden vereint. Die Abgasanlage ergab die nächste Überraschung. 5 Krümmer, und alle für KR51/1 mit 2x Flansch . Mir ist immer noch nicht klar, wie die Vorbesitzer diese an den Mopeds verbaut hatten. Leider habe ich davon bei der Demontage keine Fotos erstellt. Inzwischen gibt es Edelstahl-Nachbauten von hoher Qualität einfach mal im Web suchen, notfalls auch Zweirad Suhl mit kombinieren .... 2 Tage später konnte es weitergehen.
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Wenig später, als ich vom Wochenendausflug zurück kam, war das nächste Problem schon von weitem zu riechen. Eine Sprit-Pfütze hatte sich unter dem Fahrzeug in der Montagedecke gebildet. Der Vergaser war ebenfalls nass. Etwas Restsprit war noch im Tank. Um den Fehler sicher zu lokalisieren, habe ich den Tank samt Vergaser wieder ausgebaut und mir eine Testumgebung aufgebaut. Der Benzinhahn wurde vor der Montage komplett demontiert und alle Dichtungen ersetzt, aber sicher ist sicher.
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Danach habe ich mich mit der Kette rumgeärgert, das Schloss sitzt innen, soll besser sein ... , ist aber bei der Montage im Kettenkasten sehr fummelig. Später ging es ans Tageslicht . Schaltung einstellen ... In Kurzform: Seilzug 1. Gang vorn am Griff (aussen und in Fahrtrichtung rechts Zündungsseite verlegen) 2. Gang am Griff und Motor einlegen und beide Seilzüge mit wenig Spiel spannen Springen die Gänge, den jeweils entgegengesetzen Zug leicht lösen. (Hat mir viel Zeit und Übung gekostet)
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