Super 80 Export Holland

über Bekanntschaft aus Holland (EMOT) bin ich an dieses seltene Stück gekommen.

Es ist wie viele denke ich wissen ein exportmodell der s70. Viele kennen es aus Bildern in Rot und Silber.

Meine hat den Originallack weiß. Ich habe das so auch im Netz noch nicht gefunden.
Laut vorbesitzer ist auch alles Original.
Endurolenker mit normaler Gabelbrücke.
S70 Motor mit 6v e-Zündung war verbaut.
zulässige Gesamtmasse 264kg (kann jemand sagen warum 4kg mehr als üblich?)
Rest wie üblich bei den S70 comfort Modellen.

Ich bin nun dabei alles so gut es geht zu restaurieren.
d.h, alle originalteile irgendwie Aufarbeiten und den Originalzustand wieder herstellen.

Zündung werde ich aber sicherlich auf 12v umrüsten, weil ich auch mit dem Moped auf der Straße aktiv fahren möchte. Hubraum wird was mit 85ccm werden.
Zudem habe ich noch einen neuen DDR Auspuff, der es sicherlich verdient hat da ran zu kommen.
krümmer bleibt original lang und dünn!

Leider ist das Typenschild ab. In Holland ist das etwas komisch mit TÜV und co. Scheinbar hat mal jemand das Fahrzeug bei der "Zulassung" als verschrottet gemeldet (abgemeldet), und dazu die Plakette eingeschickt, somit wäre das ganze kostenfrei.

Naja egal, Ich habe eine Kopie der Originalen Papiere und eine Nachbauplakette im Netz gefunden.
Somit habe ich alles zum Nachprägen.

Wer interessante Infos zu den Super80 Modellen hat, kann gern was hier rein tippen.

Ich lass ab und an ein paar Bilder hier :-)

Gruß Eric

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Schönes Stück, aber was du damit vor hast stimmt mich sehr traurig!

Sowas verbastelt man nicht, sondern lässt es so wie es ist im Originalzustand. Und fahren würde ich die S70 auch nur gelegentlich, denn dazu ist so ein Export Modell zu schade.

Ich frage mich aber gerade, warum hat die S70 ein langen Krümmer? War die S70 in Holland nicht auch als Motorrad angemeldet?

Bekommt man für die Holland S70 denn beim KBA neue Papiere? Oder muss man zum TüV und wie bei vielen anderen Mopeds eine Einzelabnahme machen lassen, um die S70 auch anmelden zu können?

Sehr schade ist, dass das Typenschild fehlt, aber da hast du ja schon Ersatz gefunden.

Vielleicht kann ja hallostege noch paar Infos dazu geben.

Grüße Jörg

Mit langem Krümmer meine ich, dass es ein normaler Krümmer ist und nicht irgend ein aoa1 oder 2

Der originale Motor ist nicht dabei, den hätte ich natürlich nicht verfriemelt!
Man wird äußerlich nichts sehen.
Von daher seh ich das noch etwas verträglich.
Auch wenn es selten ist stell ich es mir nicht in die Wohnung.
Es bekommt ein Kennzeichen und dann wird es auch genutzt am Wochenende.

Chromteile sind mittlerweile alle aufgearbeitet... schxxx Arbeit

Reifen ist hinten nicht Original. Neue k35 sind bestellt. Vorn war noch der originale drauf.

Gruß


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Erstmal herzlich Willkommen und viel Spaß mit dem Projekt, sowas hat nicht jeder!

Und genau wegen der Seltenheit schließe ich mich Jörgs Meinung an: So ein Modell muss mit angestrebten 100% Originalzustand erhalten werden, Bastelsachen gibt es mehr als genug. Einen S70 Originalmotor kann man sich besorgen, einen originalen Zylinder ebenso. Schon alleine der Zylinder wäre von außen eindeutig unterschiedlich, da die Nachbauzylinder einen ganz anderen Guss haben und vorallem nicht die originalen Angüsse. (wie zb das Gussjahr im Ansaugflansch).
Mit der Vape kann ich mich auch nicht anfreunden, vorallem wenn sie gegen eine originale Elektronikzündung gewechselt werden soll. Solche Details machen ein sonst echt interessantes Moped in meinen Augen Stück für Stück kaputt.

Vape kommt nicht rein!
Elba 12v Zündung. (Originale habe ich auch nicht dazu bekommen.)
Das Ding wurde mal für den Prüfstand verwendet.

Naja mal schauen. Ich hab extra für die s70 noch mal Motorradführerschein gemacht.
Wenn dann kommt ein selbst gegossener Zylinder von uns drauf.

Aber ok ich kann euch verstehen.
Aber bitte steinigt mich nicht dafür

Lass dich nicht beirren. Zieh dein Ding durch. Hab mitbekommen das es hier manchmal eine Kratwanderung ist, etwas nicht original zu machen. Und obwohl man ja durchaus seine Meinung kundtun darf, wird einem manchmal versucht die Meinung aufzudrängeln und einige User werden schon mal ungehalten wenn etwas nicht haargenau passt. Nichtsdestotrotz würde ich alle Originalteile versuchen aufzutreiben und ins Regal zu stellen, damit man jederzeit umrüsten kann. Ansonsten würde ich auch auf Alltagstauglichkeit umbauen. So verschleißt man wenigstens keine teuren Originalteile. Ich würde allerdings wenn ich öfter fahre auch eine Vape einbauen, einfach deswegen weils funktioniert. So genug der langen Rede. Das war meine Meinung. Viel Spaß beim schrauben.

Die DDR Zündung verstellt etwas Richtung früh. Vape nicht.
Und die letzten laufen auch zuverlässig. Fahr ich bisher selber in meinem aktuellen Moped.
Tadellos!

Schrauben und co kommen auch DDR wieder rein!

Hier noch ein Foto vom holländ. Importeur.
Hab ihn schon angeschrieben, leider hat er nix mehr da an Simson Teilen

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Elsterglanz Chrom Politur.
Geht top
Wenn man das auf Alu verwendet wird es leicht matt, super für die Felgen.
Ansonsten für Alu empfehle ich Universalpolutur
Die spezielle alupolitur ist sehr sanft und bringt fast nix.


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Weil die in Holland Holzschuhe tragen

Mfg Andi

Moin, Eric,

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Hier mal der West-Prospekt

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Ich denke, dass da farblich einiges möglich war, war ja für´n Export

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Da die Super 80 sich im Westen nicht so recht verkauften - 1986 standen noch viele Maschinen aus der 1983er Serie in Stuttgart auf Halde - sind bestimmt auch welche nach Holland gekommen.

Wenn Du mir Deine Fahrgestellnummer sagst, kann ich eventuell mehr berichten (letzte Stelle x-en ...)

Ersatzpapiere gibt es vom KBA offiziell nicht.

Gruss von Frank

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5280152
Erstzulassung 13. Mai 1985

Irgend ein grün steht da ja auch drauf im Prospekt
Mhhn

Hab in Suhl nachgefragt, die konnten mir keine weiteren Infos geben.

Leider gab es den originalen Tank auch nicht dazu, der wurde mal zerschnitten um den Einfüllstutzen für was zu verwenden *heul*
Es ist aber wieder der richtige drauf
Leider vorn vom Holm total verbeult. Aber ich find auch keinen anderen in besserem Zustand :-(

Grüss dich Erich

& herzlich willkommen!