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> Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.
Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:21
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Ein herzliches Hallo in die Runde thumbsup.gif

Nach langer Recherche und Suche ist es mir nun endlich gelungen einen SR1 zu finden der als
restaurations Objekt und auch preislich genau in mein Konzept passt!
Nach 810 gefahrenen Kilometern steht nun endlich das Objekt meiner Schrauber Begierde bei mir Zuhause in der Garage.
Daheim angekommen konnte ich es mir natürlich nicht verkneifen eine heimliche Runde ums Dorf zu drehen. rolleyes.gif
Ich war wider meiner Erwartung sehr überrascht über das Startverhalten desweiteren auch über das gute Fahrniveau und die Motorleistung.
Was mich auch sehr wunderte ist das völlige fehlen des typischen Mahlgeräusches vom Primärantrieb was darauf schließen lässt das sich dieser Motor in einen guten technischen Zustand befindet?
Bevor ich das Fahrzeug vollständig in seine Einzelteile zerlege möchte ich eine Bestandsaufnahme vom SR1 machen um ein ungefähres Bild über den orginalitäts Zustand zu erhalten?
Mich würde auch interessieren welche Zahlenfolge der Rahmennummer Aufschluss über die Serienfertigung gibt. Das Herstellungsjahr ist 1956.
Die Motornummer ist 2003815.
Soweit ich informiert bin verfügten die SR 1 Modelle nicht über eine Freilauf Start Vorrichtung?
Das Fahrzeug musste auf den Ständer gehoben werden um es anzulassen?
Wurden während der Serienfertigung oder ab einen bestimmten Herstellungdatum des SR1 auch modifizierte Motortypen verbaut?
Der Motor in meinem SR1 verfügt über eine Freilauf Start Vorrichtung also schließe ich daraus das dieser Motor ein später gebautes Triebwerk sein muss oder?
Da an meinem Fahrzeug der Antrieb für das Tacho fehlt würde mich auch die originale Bauform dessen interessieren?
Ich glaube das jetzt Leute mit sachkundigen Wissen gefragt sind und ich wäre für jedwede Auskunft zu meinem SR1 dankbar! _clap_1.gif

Bilder folgen.

Danke im voraus und Gruss von Ernie.


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Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen.
Zur Info

Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin!
Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig.
Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen?


Mein Fuhrpark

Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron)
Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron)
Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan)
Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien)
Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian)
Citroen C1 Baujahr 2008
Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien)

Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser.


Mfg.Ernie
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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:26
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Hier der Zustand des SR 1 als ich es kaufte.

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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:31
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Hier die Seriennummer des Motors.

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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:35
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Das Profil der Reifen ist noch gar nicht so schlecht aber sie sind völlig Porös!
Wie man am Schalldämpfer erkennen kann scheint es sich bei diesen auch nicht um ein Originalteil zu handeln?

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Der Sturm Zamba
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:35
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Das ist ein Sr2 Motor gehört da nicht rein mfg
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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:38
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Über den Vergaser und dessen Düsenbestückung kann ich noch keine Auskunft geben. _uhm.gif

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Der Sturm Zamba
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:38
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Der Schalldämpfer ist original müsste eigentlicvh einer von 55 sein wenn ich mich nicht irre
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Otto
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:38
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QUOTE (Ernie56 @ 28.11.2016, 20:21)
Was mich auch sehr wunderte ist das völlige fehlen des typischen Mahlgeräusches vom Primärantrieb was darauf schließen lässt das sich dieser Motor in einen guten technischen Zustand befindet?

Was darauf schließen lässt, dass der Primärantrieb auf schrägverzahnte Zahnräder umgerüstet wurde.


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Mein Fuhrpark

Twingo C06 Bj 1998 (Alltagsfahrzeug)
Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...)
Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 84.000km auf der Uhr)
SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, wartet auf Überholung)
Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 70.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????)
Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 40.000 km gelaufen)
MIFA Klappie Bj 1972 (derzeit im Aufbau)
Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann)
weitere Fahrräder...
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essifan
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:43
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Motor ist definitiv nicht vom SR1 eher vom Pedalspatz.
Vom SR2 ist er auch nicht, dies erkennt der Schrauber an der Nummer
und der Öleinfüllöffnung. wink.gif


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Die Menschen fürchten die Wahrheit und vergöttern Lüge...wer sie belügt wird ihr Herr, wer die Wahrheit sagt, stets ihr Opfer.
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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:46
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Das Glas des Wappenttachos ist leider geborsten und was die Kilometer Angabe 900 zu bedeuten hat weiß ich auch nicht?
Die Lackierung,naja Geschmacksache jedenfalls nicht meine. biggrin.gif
Es wäre natürlich phantastisch gewesen wenn der Lack noch der originale wäre denn dann wäre die Überlegung meinerseits diesen Patinaeffekt beizubehalten?
Der Vorbesitzer hat sich meines Erachten nach trotzdem Mühe bei der Farbgestaltung dieses Fahrzeugs gegeben aber den Farbton nicht richtig getroffen dazu auch noch mit Pinsel oder Rolle? cry.gif


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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:49
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Hier das Glas des Wappentachos.

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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:56
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Der eingestanzte Rheinmetall Schriftzug scheint wohl auch nicht an den Deckel zu gehören?

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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 20:58
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Und noch ein Bild.


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Ernie56
Geschrieben am: 28.11.2016, 21:01
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Vorläufig das letzte Bild

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Geschrieben am: 28.11.2016, 21:13
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Wenn es sich bei den Motor um ein Spatztriebwerk handeln sollte dann wundert mich der kräftige Durchzug während Fahrt nicht mehr da der Spatz Motor über wesentlich mehr Leistung verfügt?
Auf welche Merkmale müsste ich bei der Demontage des Motors achten um zu erfahren welcher Motor nun in meinen SR1 verbaut ist?
Ich hoffe das die Einzelteile einem bestimmten Motortyp zuzuorden sind und hoffentlich kein bunt zusammen gewürfelter Haufen von verschiedenen Komponenten? _uhm.gif


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