Die bisherigen Antworten werden wohl für den Trommler wenig hilfreich sein.
Die von Mr. Nick im Foto gezeigte Kupplung ist nicht für den Rollka III, sondern für spätere Hänger mit der Kugelkupplung. Die gabs für den Essi nicht.
Nick, ich kann es Dir auch mit Fotos belegen, komme aber z.Zt. nicht dazu. Wenn Du es unbedingt brauchst, tue ich es!
Der einzige "Umbau", den Du am Moped machen musst, ist, das eine Kabel, die eine Ader, die zum orginalen Rücklicht am Moped führt, zu unterbrechen. Das vom Zündschloss kommende Ende geht hoch zu Deiner Anhängekupplung, das andere Ende von der Kupplung weiter zum orginalen Rücklicht. Um die Verlängerung einer der beiden Leitungsenden kommst Du nicht herum.
An der Anhängerkupplung befindet sich ein Schalter, der bei Einstecken des "Hängersteckers" den Stromkreis zum Mopedrücklicht einfach unterbricht und das auf das Hängerrücklicht umleitet. Beide Rücklichter gemeinsam kann die "Lichtanlage" des Essis nicht bedienen. Bei "Ohne-Hänger-Betrieb" schaltet dieser Schalter einfach, so als ob nichts gewesen wäre, wieder auf Dein Mopedrücklicht um.
Ich bin mir fast sicher, dass in den Untiefen des Forums schon mal Bilder/Ausführungen dazu da sind.
Wie sagen die Egschberten immer gerne: Benutz die Suche.
Im E-Fall kann ich es Dir, wie geschrieben, aber dennoch "am Objekt" fotografieren.
Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten.
Karl Kraus
Verkabelung etc.Rollka III, alte Unterlagen?
). Das Bremslicht vom SR2 ist über diesen Bremslichtschalter geschaltet. Die Normalstellung des Schalters ist bei mir auf Durchgang. Sobald man den Zigarettenstecker vom Anhänger rein steckt, drückt das gehäuse des Steckers den stift des Zugschalters weg und das Rücklicht des SR2 geht dann aus.
