69er Trabant 601 L Niederlande-Export, Die Erfüllung eines Herzenswunsch

Also Pitti ja

Jeder Trabant muss einen Namen haben, das gehört sich so

Ja das ist gut wenn man auch Leute kennt, die seine Motoren fahren.
Nunja, bis Mai ist zwar noch ne Weile, aber im Moment is et eh zu kalt zum schrauben

Ist das noch ein Gleitsteingetriebe? Lässt du das so oder baust du auf Tripode um?

Auch wenn es sich bescheidener damit fahren lässt, so ist es original passend zum 69er Warum sollte er es dann ändern?

Este denkt in die richtige Richtung. Ich möchte ungern diesen unverbastelten Zustand vernichtet und dafür nehme ich auch gerne schlechteren Fahrkomfort in Kauf.

Achso, um Kälte beim Schrauben brauche ich mir keine Sorgen zu machen. Habe momentan konstante 10 Grad in der Garage bei konstanten 47% Luftfeuchtigkeit. Danke, E-Heizung und Luftentfeuchter. Und Danke an den Vermieter für die „kostenlose-Strom-Nutzung“ dank Photovoltaikanlage.

Du darfst ruhig Stefan sagen, das ist hier im DDR Mopedforum so üblich und persönlicher

Ich finde auch, das der original Zustand auch technisch erhalten werden sollte, auch wenn das komforttechnisch eher schlechter ist. Aber das ist doch genau das, was unser rostiges Hobby ausmacht oder? Wenn ich Komfort möchte fahre ich ein modernes Auto, und nicht Trabant.
Na dann kann der Winter dir ja egal sein. Ich muss im Moment zwangsläufig pausieren, meine Halle ist kaaaaaaaaalt

Heute habe ich die Transportpalette fertig gestellt...

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

Es scheint als stehen die Zylinder über - schaff hier bitte noch etwas Platzt sonst haut dir den jemand an.

Polstere die Seiten so gut es geht und auch von oben mindesten ein stapelverbot anbringen.
Piktogramme oder besser Kiste aufbauen.

Glaub mir ich war 10 Jahre Schadenbearbeiter in einer Spedition - das bekommen die alle klein...

Ich habe schon mehrfach so Motoren verschickt. Damit nichts passiert am besten noch alles einstrechen, Pappe über die Palette mit mindestens 5cm überstand nach oben und dann alles mit Bauschaum ausfüllen. Es gibt da auch speziellen Schaum, der sich nicht mit den Teilen verbindet aber Bauschaum und alles einstrechen geht auch.

Damit keine Missverständnisse aufkommen, da muss nichts mehr verpackt werden. Die ganze Sache wird mit dem besten Versandservice verschickt, den es auf Erden gibt. Da wird noch viel Wert auf das Frachtgut gelegt und es geht nicht um Zeit und Geld. Das Unternehmen heißt „Ich-fahr-es-persönlich-mit-dem-eigenen-Auto-hin“. Sollen die Besten am Markt sein

Die kenne ich auch, wähle ich für die meisten Transporte auch!

Da die Außentemperatur momentan jegliche Arbeit mit Beschichtungsmaterialien torpediert, hab ich mich mal an den ersten Achsträger gemacht und mit dem Zerlegen und Reinigen angefangen.

Da ist die Achse jetzt einmal raus habe, kommen Buchsen, Lager, Dichtringe, Schmiernippel und die Manschette auf der Getriebeseite direkt neu.

Angefügtes Bild

Das alte Fett ist entsorgt und die Radlager sind auch demontiert...

Angefügtes Bild

Hallo,

Tolle Arbeit

Gruß Schubi

Dem schließe ich mich an ! und die alte, stabile Ausführung der Kreuzgelenke ist auch schön zu sehen

weiter so

GRuß Heiko