ETS 250 Eskorte

Hier mal was ganz seltenes:

hier

War das mit den zwei Kerzen wirklich so? Ist ja ne geniale Erfindung
MfG joker317

gibs auch für die ts 150.....war globe fürn rennsport....wenn die aktuelle kerze nen poppel hatte oder ausfiel konnte man im renn den stecker schnell uff die andre machen

Ja!

Kenn ich auch ausm Rennsport.

Ein Bekannter (vielfacher DDR-Meister, und hat viel im Geländesport der 60er Jahre gewonnen) hat noch seine 175er MZ-wettbewerbsmaschine zu Hause. Die hat auch 2 Kerzen. Eine zum Warmlaufen und so rumorgeln und eine direkt fürs Rennen.

mfG Christoph

Ich kenne auch jemanden, der so eine hat. Ist zwar sehr selten, aber ich finde das Motorrad hässlich. Für den Preis würde ich eher eine DKW SB 500 oder dergleichen bevorzugen

gefällt mir auch nicht wirklich ich frag mich nur warum die 3 Jahre für 30 motorräder brauchten ausserdem find ich die blinkerhalter etwas komisch
und warum brauchten die eskort modelle eine doppelte sitzbank und warum ein 5 gang geländemotor die sind doch erstens nicht durchs Gelände und zweitens warum 5 GANG die sind doch bei staatsempfängen kein 120 km/h gefahren ??
es gibt aber denke ich für jede frage eine Antwort naja ich kenn mich in der "Youngtimerszene" nicht so aus kommt mir trotzdem komisch vor

Mfg erfurterjunge

Wusstet ihr auch warum diese Maschinen später nicht mehr zum eskortieren verwendet wurden?
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
Bei einem Staatsbesuch von eines hohen Russichen Beamten haben die Fahrer dieser Maschinen sich den Spaß erlaubt und etwas mehr Oel in den Benzin gegossen. Die blauen Rauchfahnen sollen den Russen so gestunken haben das Honecker diese Motorräder samt Fahrer in Rente geschickt hat.
So hat es mir ein hoher ehemaliger DDR Offizier der NVA gesagt. Ob es alles richtig ist wurde bisher nicht bestätigt.

Die Geschichte habe ich auch -allerdings von einem MZ-Mitarbeiter- gehört. Daraufhin sollen erste Verhandlungen begonnen haben Rotax-Motoren zu verbauen.
Diese Kontakte wiederrum haben dazu geführt, daß MZ nach der Wende relativ schnell 4-Takter verbaut hat.
Grüße Andreas

die geschichte mit den rotax habe ich mal so irgendwo gelesen sie sollten in kleinserie als eskortmaschinen eingesetzt werden ca. 1988-89 und als es dann anders kam sind die mz- mannen auf den strohhalm gesprungen der rest ist ja bekannt ...

so habe noch mal nachgelesen steht im typenkompass mz von andy schwietzer
als polizei und eskortmaschine vorgesehen ...

Das glaube ich so nicht.
Es ist fakt, das der stinkende zweitaktgeruch ein grund für die aussonderung der Maschinen später war. aber einen spaß haben sich die Fahrer der eskorte garantiert nicht gemacht.
denn wer sowas in der staffel fuhr was mitarbeiter des Ministeriums für Staatssicherheit und die standen 100 prozenntig hinter ihrer Regierung....

mfg Tonni

Habe heute eine Eskort in "Oldtimer Markt" gefunden. Man will 11500 € dafür haben.

Warum habe ich die 10 Stück damals nur nicht behalten? (war´n Spaß)

Die auf dem Foto in der Zeitung sieht aus, als hätte sie hinten die Federbeine der ES "vorn" drin. War das so?
Ich dachte, die hätten alle verchromte Hülsen gehabt...


Hendrik

Das glaube ich so nicht.
Es ist fakt, das der stinkende zweitaktgeruch ein grund für die aussonderung der Maschinen später war. aber einen spaß haben sich die Fahrer der eskorte garantiert nicht gemacht.
denn wer sowas in der staffel fuhr was mitarbeiter des Ministeriums für Staatssicherheit und die standen 100 prozenntig hinter ihrer Regierung....

mfg Tonni

hallo, habe die sie aber immer gewartet??

mal was anderes habe das bild nicht gesehen hat es jemand???

hier ist wieder eine MZ ETS 250 Eskort - ehem. DDR Regierungsfahrzeug drin!
Aber der Preis!!!

Was is denn so ein Motorrad wert?

Wenn der sich ne MZ 1000 S zulegen will muss er sich aber beeilen.

Der Tim