KR51, Bj.67 Restauration, Restobericht mit Bildern und Fragen :o)

Anschließend noch den Auspuff mit Krümmer am Mopped montieren und das erste mal knattern lassen ist nicht mehr weit weg.
Achja, mittlerweile hat der Motor auch seinen Platz eingenommen.

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Deine Arbeitsweise gefällt mir sehr gut. Das wird ein richtig schönes, authentisches Moped.

Vielen Dank Steven,

der Plan ist, so viele originalen Teile wie möglich wieder zu verwenden, um den alten Charme zu erhalten. Hier und da gab es ein paar Optimierungen und das ein oder andere Teil musste ausgetauscht werden, aber ich denke am Ende wird sie gut da stehen und viel Freude bereiten.

Viele Grüße,
Sven.

Einen habe ich heute noch.
Das verbaute Tachometer zeigt einen Kilometerstand von 625 an. Recht unwahrscheinlich, dass die Schwalbe so wenig gelaufen ist.
Ein weiteres Tacho aus dem zugehörigen Teilefundus ist vom Zifferblatt identisch, jedoch mit 26554 km realistischer. Zudem ist die Tachobeleuchtung noch am Zündschloss und der passende Lichtschlitz am anderen Tacho (auch auf dem Bild zu sehen). Bei dem mit den wenigen Kilometern ist die Leuchtenfassung unten am Tacho.
Ich müsste mal nachlesen, ob dieses Model überhaupt das richtige für eine 67er ist.
Vielleicht hat jemand von euch einen Hinweis oder Link zum Thema Tacho und Baujahr.

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Naja, ich habe mich entschieden vorerst den Tacho mit wenig Kilometern einzubauen.
Den Chromring habe ich poliert und mit dem Anschluss der Tachobeleuchtung muss ich mir noch was überlegen.

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Bin mir nicht sicher hatte die 67 er noch den 70 Tacho.
Den bei meiner ist der noch eingebaut.

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Naja, der Tacho mit der eingebauten Lampenfassung ist's schonmal garantiert nicht - der gehört ans Moped. In der Schwalbe war der Tacho immer mit offenem Spalt, damit die Lampe am Zündlichtschalter hineinscheinen kann.

Danke Motte 99 und Auxburger für die Info.

Ich habe mittlerweile auch ein paar Infos dazu gefunden und das passt zu euren Infos.

Schade, dass das originale Tacho nicht dabei war. Vorerst lass ich das Tacho drin, klemme die Beleuchtung um und schaue, wie es in nächster Zeit so funktioniert.

Wenn mal ein passender Tacho zufällig meinen Weg kreuzt, kann ich ja noch umrüsten.

Viele Grüße,
Sven.

Frage ans Forum, sind die Federbeine richtig oder müssen die so schräg stehen? Normalerweise hätte ich die Neigung der Beine oder den Drehpunkt anders erwartet.

Ist es vielleicht eine Sperberschwinge?
Aber wird wohl schon so o.k. sein.

Ich bin der Meinung der hintere Bremszug wird innerhalb der Schwinge verlegt.
Kann aber nicht sagen ob vor oder nach der Querstrebe.