S51 B2-4 Baujahr 1981, Unterschiede zur späteren S51

[Eisenbahner1983]

Moin,

ich habe Mal folgende Sache. Die S51 B2-4 hatte 1981 ja noch die Schutzbleche mit den Seitenstreben vorn. Also die der S50. Der Bananentank wurde auch von der S50 übernommen. Welcher ja 1986 ein minimales Lifting erhielt, aber im großen und ganzen gleich aussah. Allerdings habe ich meine S51 B2-4 mit dem großen Rücklicht der S51 erhalten. Ist dies so richtig? Oder wurde 1981 hier noch das kleine der S50 verbaut?

Gruß Björn

[Simson Liebhaber]

Hallo Björn,

Laut meinem Simson händler kam wohl erst 82/83 die Umstellung auf das große.


Gruß Tom

[docralle]

Kam mit der Enduro, zeitgleich bekamen die MZ Fahrzeuge auch das große, aber mit Fenster für die Kennzeichen Beleuchtung.

[subfossil]

81 definitiv noch das kleine, war so auch an meiner 81er im original verbaut...

[Eisenbahner1983]

OK,

ich war mir nicht mehr genau sicher. Aber meinte auch das die 81er B2-4 noch mehrere Teile der S50 übernommen hatte. Dann also auch das kleine Rücklicht.

Dankeschön Gruß Björn

[jbie]

Meine hatte damals, das müsste so um 81 gewesen sein,
das kleine Rücklicht, Schutzblech vorn ohne Strebe, kleine Abziehbilder
auf dem Tank, einen kleinen Spiegel.

Lange ist es her.

Ich denke aber damals wurde verbaut was gerade verfügbar war.

Gruß Jürgen

[BjörnHeinze]

Habe auch noch nie gehört, dass es S51 Modelle mit Strebenschutzblech gegeben hat.

[enrico-82]

Aber Sicher - das Strebenschutzblech fiel Ende 82 oder gar erst ab 83 weg.

Ich habe daheim sogar eine KTF mit genau dieser Kombi an einer B2-4.
Und meine B1-3 hatte auch diese S50 "Reste".

[arnold]

Eigentlich wird doch sogar gesagt, dass die frühen S51 fahrwerkstechnisch praktisch der S50 entsprachen oder?

Bis auf die neue Lampe, neue Stoßdämpfertypen hinten und zum Bsp. das Fehlen der Rahmendreiecke gibt es doch kaum Unterschiede oder? Falls doch, welche wären das? Der Kombischalter kam auch erst später, richtig?

[subfossil]

Ich kann den Quatsch von "es wurde verbaut was da war" nicht mehr hören...
Die DDR war ein industriell geprägtes Land mit hohen Standards und nicht irgendeine Bananen Republik in der irgendwas, irgendwie zusammen geschustert wurde...

Alle S51 Typen haben den aus der S50 Reihe bekannten Rahmen. Natürlich wurden die Elemente dieser Rahmen/Fahrwerke ständig weiterentwickelt und angepasst. Im großen und ganzen wurde aber das Konzept welches 1975 in die Serie überführt wurde bis 1989 und darüber hinaus beibehalten.

Der S51 hatte immer den Kombischalter an der linken Lenker Seite. Des weiteren hatten die ersten B 2-4 das Streben Schutzblech kleine Abziehbilder, den kleinen Spiegel, das kleine Rücklicht, elektronische Zündung und natürlich ein 4gang Getriebe.

[SFT3250]

Es hatten nicht alle die Kombischalter.
Erst ab B2-4 und dann nachfolgend ab Mitte des Produktionszeitraumes...
Die N-Versionen mal ausgenommen

[enrico-82]

Käse die B1-x hatte es genauso - die N geb ich zu weiß ich nicht.

subfossil hat es auf den Punkt gebracht

[Andi93]

Nein, wie Nico schon schrieb, hatten alle S51 außer N von Anfang an den Kombischalter.

[Eisenbahner1983]

Moin,

nun wurde von einen Bekannten in den Raum geworfen das die ersten B2-4 sogar ein spezielles Scheinwerfer Gehäuse mit Logo hatten. Dazu hat er sogar Bilder. Diese reiche ich nach sobald ich sein O. K. habe.

Gruß Björn

P.S. Weiß jemand wieso die Obergurte später geändert wurden? Die späteren Obergurte weisen ein Schiffchen auf. Wo die Tank Lasche befestigt wird. Lag dies in Zusammenhang, daß Tanks am dieser Stelle ab und angerissen sind

[m@ngo]

Die obergurte wurde 77 geändert mit der Einführung der Bananentanks.
Sie habe eine erhöhte Aufnahme für den Tank weil der banantank sonst mit den kanten links und rechts auf dem obergurtrohren schleift.

Angefügtes Bild