ES 150 BJ 1964

Hallo mein Name ist Florian,

ich bin hier schon etwas länger angemeldet und hatte vor einiger Zeit auch ein Bericht über meine damalige ES250. Lange rede kurzer Sinn ich hatte sie 2013 verkauft und es irgendwie immer leicht bereut....

Wie es viele bestimmt kennen kann man leider im Leben nicht alles haben aber immer wieder hab ich nach MZ Modellen Ausschau gehalten erst recht die ES125/150 hatte es mir angetan. Da ich einige Fahrzeuge habe und auch baue bzw meine größte Baustelle jetzt endlich fertig ist, musste ich einfach eine ES150 jetzt kaufen!

So laut Typ Schild 1964

Einige Teile passen aber nicht zum BJ:

Zylinder
Auspuff
Tacho
Stoßdämpfer

kann gerne noch weiter geführt werden wenn jemand noch was sieht.

Die ES soll nicht aufgebaut werden die Patina soll so bleiben, deswegen suche ich folgende Teile:

Auspuff
Linkes Seitendeckelblech (in der Farbe)
Blinkerglas original von den abgebildeten Blinker

Weiß jemand die genaue Bezeichnung für den Vergaser ?

Danke

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Blinker

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Vergaser

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Die fertige Groß Baustelle

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Herzlichen Glückwunsch zur ES, sieht bisschen aus wie die Schwester meines 64er Eisenschweinchens

Welche FIN hast du denn? Mach bitte mal mehr Bilder.

Bezüglich deiner Fehlteile bzw baujahrstechnisch falschen Teilen kann ich anhand deines Bildes ergänzen:

-Gummis Tank-Lampenmaske hell
-Spiegel
-Griffe
-Vergaserabdeckung
-Luftpumpe
-Soziusfußrasten
-Halterung Auspuff im Sattelträger
-Bowdenzüge schwarz tauschen


Viel Erfolg, Klaus



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Morgen

Nach der Fin müsste ich mal schauen, ich glaube los geht sie mit 555xxx bin mir aber nicht 100% sicher.

Ja Spiegel müsste ich auch noch den passenden im gebrauchten zustand rum liegen haben.

Zwecks Gasdrehgriff sind die identisch mit der von der Schwalbe ?

Die Vergaser Abdeckung passt nur mit den Schmalen Zylinder oder ? Ich wollte eigentlich wenn der Motor gut läuft den so lassen.

Schöne ES hast du

Grüße Florian

Dankeschön, meine ist 554... und aus dem Juli 1964

Der Lenker müsste auch gewechselt werden, 1964 gab es dort kein Stadtwappen. So einen Lenker zu finden und dann noch im Originallack, das dürfte sehr schwierig werden.

Die Gasgriffe unterscheiden sich in einem feinen Detail - die Anordnung des Schiebestückes ist bei der Schwalbe oben im Lenker, bei der ES unten. Demzufolge sind die Befestigungsbohrungen für die Halteschraube des rechten Blinkers genau 180° versetzt. Man kann aber einfach das "richtige" Loch bohren, das andere unbenutzte Loch wird dann eh vom Griffgummi verdeckt.

Die Vergaserabdeckung gab es auch mit dem Breitrippenzylinder, meines Wissens nach gibt es da keinen Unterschied.

Schölne Grüße, Klaus

Das mit den Lenker wusste ich nicht, obwohl es mir mit den Wappen schon irgendwie besser gefällt.

Danke da werde ich mal den Gasdrehgriff raus suchen.

Grüße Florian

Da hast du aber wirklich noch viel vor die auf 64 zurückzurüsten.

Das gleitstück ist bei der ES wie auch AWO und BK oben im lenker und bei der Vogelserie unten

Entscheident ist also wie Klaus schon sagte das griffrohr wo du halt notfalls das loch auf die andere seite machst wenn du kein passendes hast.

Die Abdeckung ist unterschiedlich zwischen schmalem und breitem zylinder vorallem auch weil der breite zylinder dann mit dem zentralschwimmervergaser befeuert wurde.

Vergaser und ansaugbrücke passen bei dir ja noch zu 64 einen schmalen zylinder bekommt man noch.

Die kurze auspuffhalterung unten an der raste hab ich noch da, zylinder kann ich mal gucken wenn du willst und ne Abdeckung könnte ich auch noch haben.

Das mit dem Wappen konnte mir bisher keiner sagen warum das 64 nicht dran war.

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Moin,

das sieht nach einem neumodischen 4 zylindrigen Turbomotor aus. GTI?
Schönes Auto!

Gruß Christian

Hey Leute,

Ich hab die MZ etwas Teilzerlegt, leider musste ich feststellen beim abnehmen der Sitzbank das ein Halter gebrochen ist. Die abgebrochene Lasche war noch dran, jetzt ist die Frage ob jemand schonmal sowas geschweißt hat ist Aluguss was an sich ja kein Problem darstellt wenn nicht andere Legierungen drinne sind wie zb. Magneisum ?

Aber gute Nachrichten gibt es auch nachdem ich paar Kabelerneuert habe und Fehlteile ersetzt hab, ist die MZ angesprungen und läuft erstmal ganz gut.

@lambiman die kurze Halterung ist dran ist quasi doppelt momentan, ich muss die MZ jetzt nicht unbedingt original haben aber kannst mir gerne mal eine Preis Vorstellung per PN senden wenn du magst.

@OTRIUS so neu ist er auch nicht immerhin BJ 1985 ist ein Audi 80 Quattro der Motor ist ein 2l 4 Zylinder mit ca 400 PS

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Schönes Teil!

400 Dunst hat der?!

Mfg Andi

Ja Ca. hab es nicht messen lassen... War aber dieses Jahr auf einer 1/4meile Veranstaltung, da geht es darum aus den Stand die 402m zu bestreiten. Das Ergebnis war 12,2sec auf 184km´h ein Aktueller Audi RS6 brauch 0-200 13,5sec sprich da würde man mit halten können



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Gibt es denn Neuigkeiten von der ES?

Grüße geht schleppend voran hatte im Winter wieder mehr mit Autos zutun.. Aber sie ist auf ein guten Weg, hab sie mit owaltrol bestrichen. Neue Reifen sind auch schon drauf ich werde jetzt noch den Kabelbaum wechseln und zusammenbauen dann versorg ich euch mit Bildern natürlich.