Simson S70 Kupplungskorb, Suche Kupplungskorb mit Primärritzel

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Simson S70 Kupplungskorb, Suche Kupplungskorb mit Primärritzel

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SR2E	Geschrieben am: 13.11.2017, 18:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hallo liebes Forum, seit langem melde ich mich mal wieder mit einem Anliegen. Ich suche für mein originales S70 Comfort einen Kupplungskorb mit Primärritzel. Es sollten Neuteile aus DDR Zeiten sein oder sehr gut erhaltene Altteile, welche möglichst zusammengehören und zusammen gelaufen sind. Die Übersetzung ist 62/21. Wäre schön wenn mir jemand hilft mein S70 wieder auf die Straße zu bekommen. Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 16.11.2017, 12:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Ich hätte auch ein ganz paar Sachen zum Tauschen! Vielleicht findet ja jemand doch noch etwas. Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

andi2	Geschrieben am: 03.12.2017, 06:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3168 Mitgliedsnummer.: 1290 Mitglied seit: 31.05.2008	Hallo Lukas,kann dir zwar nicht unbedingt weiterhelfen aber bei solch teile kannst du auch als Nachbauteile nehmen.Diese gibt es mittlerweile in guter Qualtät b.h. wenig Zahnflankenspiel und ausreichender Härte.Das war mal anders.mfg andi -------------------- Grüsse aus Bad Duerrenberg

SR2E	Geschrieben am: 12.12.2017, 17:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hey Andi, genau das dachte ich mir auch. Mittlerweile ist auch schon wieder alles montiert. Halt nur mit Nachbauteilen. Ist schon komisch, denn der Motor hat original erst 3500 km weg... Ich wollte ihn eigentlich nur neu abdichten und da habe ich den für die Laufleistung sehr verschlissenen Primärzrieb gesehen :/ Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

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