S51 stottert beim beschleunigen, S51 stottert beim beschleunigen

[Patric91]

Hallo,
Hier erstmal ein paar Daten:
S51 Motor
12V unterbrecher
16N1-11 Vergaser


Beim beschleunigen und bei Vollgas stottert das Moped und kommt nicht wirklich vorwärts. Im warmen Zustand ist es noch schlimmer wie im kalten.

Zündspule, Kondensator, Kolben + Zylinder, Unterbrecher, Zündkerze, Simmeringe An der Kurbelwelle, und vergaser sind Neu. Zündung hab ich auch einstellen lassen.

Woran könnte es noch liegen? Ich verzweifle bald mit dem Ding Mfg Patric

[jbie]

Gerade beim Kondensator ist neu nicht gleich ganz.
Will sagen es ist kein Verlass auf die Nachbauteile.

Es gibt aber noch viele Möglichkeiten was es sein kann.
Der Vergaser wäre so eine Möglichkeit oder auch das Polrad.

Wenn du die Möglichkeit hast, baue eine elektronische Zündung ein, DDR oder Vape.
Und wechsle den Vergaser.

Stottern ist auch nicht sehr aussagekräftig.
Nimmt sie nur kein Gas an oder hat sie Zündaussetzer und Fehlzündungen.
Letzteres spricht für Zündung, das erste eher für Vergaser oder Luftfilter, Nebenluft, Auspuff.

Gruß Jürgen

[Patric91]

Also beim Kondensator war zwischen dem alten und neuen keine Veränderung.
Das „stottern“ würde ich so beschreiben das sie kein Gas annimmt und ich sag mal nur noch zucken tut und kaum mehr beschleunigt. Direkt fehlzündungen gibt es keine. wenn ich zb. Nur ganz wenig Gas gebe geht alles wunderbar. Auch im Standgas läuft sie gut und nimmt ordentlich Gas an. Der Vergaser ist komplett neu, ein BVF aber aus neuer Produktion.
Zündung wechseln kann ich leider nicht da ich nix anderes mehr da habe.
Nebenluft zieht sie auch nicht. Die Zündkerze ist von der Farbe her auch ok (reh braun) Polrad wurde auch getauscht beim Zündung einstellen.

[docralle]

Kontrolliere deinen Schwimmer. Nicht nur die Höhe ist wichtig, sondern auch der Hub. Wenn die Nadel nicht richtig öffnet, kann nicht genug Sprit nachfließen.

[Patric91]

Auf die Idee mit den Schwimmer bin ich heut morgen auch gekommen, hab zur Probe auch mal einen anderen eingebaut und eingestellt jedoch keine Besserung.
Was mir noch aufgefallen ist: wenn es Stottert kann ich die Kupplung ziehen und sie nimmt sofort das Gas an und die Drehzahl geht hoch. Halte ich die starterklappe beim fahren gezogen ist auch ein wenig Besserung nach kurzen meckern. Ist vlt die 72 hd zu klein? Sauber ist sie, hab ich heut morgen auch nochmal gewechselt

[jbie]

Klingt als wenn eben das Benzin-Luft-Gemisch nicht stimmt.
Warum das so ist gilt es zu ergründen.

Ich habe aber auch schon von defekten Zündkerzen und Steckern gehört,
die genau dieses Verhalten hervorgerufen haben.

Auf jeden Fall solltest du immer nur eine Komponente wechseln und dann testen.
Achja was mir noch einfällt, ein Haarriß im Motorgehäuse.
Du schreibst ja, wenn der Motor warm wird ist es schlechter.

Gruß Jürgen

[ddr-driver]

Du könntest auch die Luftschraube am Vergaser etwas weiter rein drehen.

[Patric91]

Die Luftschraube ist mittlerweile nur noch eine Umdrehung draußen, wenn ich diese noch weiter rein drehe nimmt es im Stand schon schlecht Gas an.
Ich werde morgen nochmal den Vergaser auseinander nehmen, den Auspuff Und Luftfilter reinigen. Wenn das alles nicht hilft versuche ich die HD 1 oder 2 Nummern größer.

[Andi0105]

Wenn der Motor im Originalzustand ist, muss die HD72 ausreichen.

Wo hängt deine Nadel oder ist vielleicht das Halteplättchen verschlissen?
Wenn der Motor im Teillastbereich zu wenig Kraftstoff bekommt ( -> stottern ), die Nadel mal eine Kerbe höher hängen und erneut probieren.

Über die Nachbau BVF will ich nicht meckern, meiner hat seit 10 Jahren problemfrei funktioniert ( bis letzte Woche )
Jetzt ist ein DDR Vergaser drin.

Mfg Andi

[Patric91]

Oh, das hab ich vergessen zu erwähnen... es ist ein einfacher 60ccm Zylinder.
Die Nadel hängt von oben gesehen in der 3. Kerbe und das auch sehr fest finde ich. Verschlissen kann eigentlich noch nichts sein, bin ja erst 30 km damit gefahren und hab die Nadel auch erst einmal umgehangen da sie vorher noch 1 tiefer war

[docralle]

Da können wir lange suchen, großer Hubraum braucht mehr Sprit. Die Versager der 16N-Reihe sind auf die 50er ausgelegt.

[Patric91]

Ok also die HD größer...
Wo fange ich da am besten an mit probieren 74? 76?

[docralle]

Schau mal die Bestückung für die S70 an.

[Auxburger]

Mit den alten Vergasern 16N1 war die Bestückung für S51 und S70 vollkommen identisch, Vergaser 16N1-11 für beide. Erst mit den 16N3 kam eine separate, sinnvollere Bestückung für die S51, 16N3-4. Die S70 erhielt den 16N3-5.

Peter

[Paulisch]

Das letzte legale schleifmaß hat auch fast 60ccm.
Bedüsung ändern ist Quatsch, es sei denn, das du einen Mehrkanäler fährst.