Garagenfund Trabant 601
AbundZuS50 |
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Hallo Dieser Beitrag richtet sich speziel an die Trabbi - Schrauber . Habe gestern eine Garage erstanden , in der noch ein Trabbi schlummerte. Da das Dach ( Dachpappe ) seit 20 jahren nicht mehr gepflegt wurde , gab es den einen oder anderen Wassereinbruch , was dem Trabbi nicht gutgetan hat . Die Frage ist jetzt die , ob jemand Interesse an dem Wrack hat , oder ich gleich einen Verwerter beauftrage . Das Ding gibs umsonst , Hauptsache die Garage wird wieder frei . Grüße
Angefügtes Bild
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Steh- / Fuhrpark '63 SR 2 E ( Maron ) '74 KR 51/1K ( Pastellweiß ) '76 S50 B ( Saharabraun ) '77 S50 N (noch nicht Olympiablau ) '80 S51 N ( Olympiablau ) '75 MKH / M ( im Neuaufbau ) '80 MKH / M1 (Orginalzustand ) '84 MWH / F (Orginalzustand )
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Otto |
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wo steht der? PLZ?
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...
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docralle |
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Die H4-Knuffel fehlen, denke eher an 6V und 1. Neuaufbau zwichendurch. Oder dem Erstbesitzer waren die H4 zu teuer.
Motor scheint zu fehlen.
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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AbundZuS50 |
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Ja , wie geschrieben , sind es nur die ersten Schnappschüße , die ich auf die Schnelle gemacht habe . Ich wollte ja die Garage und nicht den Trabbi. Ich habe die Garage von einer Frau gekauft , deren Mann im März verstorben ist . Sie sagte mir nur , das da aber noch ein Trabant drinnesteht. Der wurde noch kurz vor der Wende gekauft und solange es ging mit DDR-Nummernschild gefahren , dann abgemeldet und weggestellt . Und dann leider vergessen , sag ich jetzt mal . Denn ich kenne die Leute nur mit VW Golf . Es darf gerne weiter spekuliert werden , was fehlt , welches Bj und dergleichen . Ich mache wie geschrieben morgen nochmal bessere Bilder , nur soviel vorne weg , es ist eine LIMO mit AHK und aufgebockt, was vllt . die hängenden Räder erklärt . Ich habe noch auf die Schnelle gesehn , das da auf den Felgen Alu- oder Chromdeckel drauf waren , also nicht nur die blanken Radschrauben mit Gummikappe , wie bei späten Modellen. Kann aber selber von dem Mann getauscht worden sein .
mfG erstmal
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QUOTE (ddr-driver @ 21.06.2018, 17:30) | Das Baujahr wäre auch interessant, komme ja aus der Nähe. |
Ähmmm , versteh grad nicht den Zusammenhang zwischen dem Baujahr und "komme aus der Nähe" ? Erklär mal bitte . Achja Auto ist < RESERVIERT >
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docralle |
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Einige Anbauteile wie Stosstangen. Die mit den Plasteecken gab es erst in den 1980er. Der Trabi war bis 1983 6V. 1984 setzte die Elektronische Revolution ein, EBZA, elektronischer Regler für die Drehstom-Lima, elektronische Blinkgeber, auch für 6V. KMVA (Auch als Mäusekino bekannt), Waschwisch-Automatik.
Aber auch kleine Änderungen an der Karosse, also Schraubenfedern hinten waren drinn.
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AbundZuS50 |
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So Leute , wie schon geschrieben , Trabbi ist reserviert , trotzdem gibs noch 1-2 Bilder vom "OLDTIMER" Also es ist ein 1983-ziger 601 L , MIT MOTOR und AHK. Desweiteren hat er eine wunderschöne Patina und Sitzbezüge aus einer anderen Epoche , sehr EDEL. Die Geschichte mit dem "Fahren mit DDR-Nummernschild" bis Open End , dann abgestellt und vergessen scheint zu stimmen , da noch die alte Nummer dranne ist . Da kann man nur sagen : Schade Schade mfG
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