Mein SR2 mit seltsamer Motornummer / Vorstellung

Schade, dass offensichtlich der originale Registrierschein nicht mehr existiert. Der könnte vielleicht noch Erhellung bringen. Wir werden sicher das Rätsel nicht lösen können.

Du Carle sage mal, das A könnte vielleicht nicht doch eine verunglückte 4 sein. 400023 würde dann für 58 wieder passen.

Hast Du schon einmal eine Motornummer mit dem "E" davor gesehen?

Nein habe ich nicht, aber auch nichts anderes mit einem A.

Dass es das E für Ersatz gab, sei es nun Rahmen oder sonstwo, weiß hier wohl jeder. Alles andere ist Raterei und kein Wissen.

Ich würde die These zur verunglückten 4 voll unterschreiben. Siehe auch hier meine verunglückte 8 die aussieht wie eine 3.

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=563421

Lustigerweise auch die erste Ziffer. Etwas schräg angesetzt und bissl zu linkslastig, und schon ist auch der rechte "Schnippel" der 4 weg. Auf meinem Motor sieht man ja, wie die 4 aussehen könnte/müsste. Eventuell werden diese missratenen ersten Zahlen noch dadurch begünstigt, dass der Motor hier ja konisch ist und sich nach außen verjüngt. Verbunden mit diner Rundung ergibt sich hieraus vermutlich die geringere Auflagefläche für den Nummernstempel.

Hallo,

jetzt geb ich meinen Senf auch mal dazu, ich glaub nicht das das eine verunglückte 4 ist. Wenn man sich die Schenkeldicke der Zeichen anschaut, sieht man, das die "A" aus einem anderen Schlagsatz stammt wie die restlichen Zahlen Außerdem müsste bei einer 4 der waagerechte Schenkel rechts ein klein bisschen über den Senkrechten hinaus ragen. Anhand der niedrigen Nummer (23) würde ich auch auf ein Austauschteil tippen. Vielleicht war es ja nur eine interne Kennzeichnung der ausführenden Werkstatt. Wird schwer, das zu klären.

Grüsse
Hannes

Stimme Dir einerseits zu. Andererseits gab es wohl verschiedene Schlagzahlen. Vergleiche z.B. die 3 vom Motor des Threaderstellers mit der 3 hier

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=563460

Wieso soll es dann nicht auch unterschiedliche 4en gegeben haben? Die Verlängerung des waagerechten Schenkels hatte ich salopp als Schnippel bezeichnet. Deine ist natürlich deutlich besser

Hallo,

natürlich gab es unterschiedliche Schlagzahlen, aber selten innerhalb eines Satzes. Dort ist der "Stil" in der Regel von der 0-9 gleich. Bei der Kombination von Buchstaben und Zahlen werden dann eh 2 verschiedene Sätze gebraucht, also sind dann bei Buchstaben und Zahlen unterschiedliche "Schriftarten" möglich. Ausnahme wäre natürlich, wenn mal ein ausgeschlagenes Zeichen des Satzes ergänzt wurde.

Wer weiss, wer weiss.....

Ich kann es mir bildhaft vorstellen, wie da der 16 jährige Lehrling mit den Schlagzahlen hantiert und sich denkt: Wenn ich bis zur Rente mit 65 Jahren arbeiten muss und jeden Arbeitstag einen SR-Motor überhole, wie viele Stellen muss die Schlagzahl dann haben: 49 Jahre x 220 Arbeitstage pro Jahr x 1 Motor pro Tag. = 10.780 Motoren. Also ein A wie vom Meister gewünscht und dann 5 Stellen für die Ziffern.

Der Junge hat halt weit vorausgedacht.

Aber dann hätte schon längst mal so ein Motor auftauchen müssen und die wären nicht so selten.

Laut den Ersatzteilkatalogen gab es ja die Gehäusehälften (wenn auch paarweise) als Ersatz.
Ich glaube nicht, dass diese Teile die gleichen Seriennummern hatten, wie fertige Motoren aus der Serie von Rheinmetall.

Wenn sie aus der gleichen Gehäuseproduktion kamen warum nicht?

Wenn sie aus der gleichen Gehäuseproduktion kamen warum nicht?

Die Motornummer wurde sicher erst bei fertigen Motoren eingeschlagen

Hier zum Vergleich ein RH 50 (Sandguss-) Gehäuse aus der ersten Serie.

Angefügtes Bild

Durch Zufall bin ich beim Stöbern auf eine Werksmitteilung aus Suhl aus dem Jahr 1960 gestoßen:

Betr.: Nummerierung von Ersatzrahmen und Ersatzmotorengehäusen

Ersatzrahmen werden von uns grundsätzlich nur mit E gekennzeichnet. Eine Nummerierung dieser Teile durch uns erfolgt nicht. Ersatzmotorengehäuse...werden von uns ohne Nummerierung ausgeliefert. Nach Einbau dieser Teile müssen die Fahrzeuge unbedingt der Verkehrspolizei zur Nummerierung...vorgeführt werden. Eine Nummerierung dieser Teile durch die Vertragswerkstätten ist unzulässig.

So lässt sich vielleicht auch manche kuriose Beschriftung erklären. Vor allem dann, wenn jede Zulassungsstelle beim jeweiligen VPKA irgendwie anders gestempelt hat.

Toll - wieder ein Mosaiksteinchen, das Licht ins Dunkel der Vergangenheit bringt!