eigenartiger Kupplungsverschleiß

[Pyramidenverleih]

Heute wollte ich eine neue Kupplung montieren da es immer etwas gehakt hat und die Nachstellschraube an der Kupplung sowie am Seilzug am Anschlag waren.

Mal ganz davon abgesehen das die neuen Scheiben zu stark sind (3,5mm) und ich so die Stifte nicht mehr in die Bohrungen gehen habe ich mir alles genau angeschaut.
Die Metallscheiben sehen noch aus wie neu, der Kupplungskorb ist etwas eingelaufen (ich kann ja die neuen Nasen eins weiter setzen) nur die Scheiben der Kupplung sehen etwas unerklärlich aus.
Die Innere ist beinahe noch i.O und nach Außen sind die Nasen immer mehr weggeschliffen.
Die Scheibenstärke ist 2,8mm.

Ich kenne das nicht so vom S50,

Ist das beim Essi normal?

Angefügtes Bild

[Pyramidenverleih]

Hier der Kupplungskorb

Angefügtes Bild

[Pyramidenverleih]

die Scheiben übereinander zum besseren Vergleich

Angefügtes Bild

[der Lehmann]

Der Verschleiß ist nicht eigenartig, sondern eher typisch. Das Hakeln der Kupplung kommt daher, weil sich die Plastescheiben in den Korb eingearbeitet haben. Beim seitlichen Verchieben verklemmen die dann in den eingearbeiteten Nuten des Korbes.

Was ist zu tun? Der Korb mus ausgetauscht oder überholt werden. Die Reibscheiben musst du ersetzen. Bei der Neubeschaffung musst du darauf achten, dass diese von den Maßen her zum Essi passen. Oft werden Stahl- und Reibscheiben von der RT für den Essi angeboten. Diese sind aber dicker. In den Untiefen des Forums gibt es dazu schon Beiträge.

[mobiler4]

Es gibt bei MZA Scheiben eines neuen Herstellers die passen sehr gut.

[Pyramidenverleih]

Die Scheiben (6 Zacken) kann ich im Korb ja eine Nut versetzen uns so noch einen Kupplungssatz fahren.

Mich wunderte nur der unterschiedliche Verschleiß der Nasen von den Kupplungsbelägen.
Passen da auch die S50 Kupplungsscheiben?
Habe da noch jede Menge in der alten Heimat liegen.

[mobiler4]

ja die passen