Star stürzt ab! Mit Starter läuft er,, ist der Starter zu geht er aus.

Hallo !
Bin am Verzweifeln. Zündung geprüft, auf den Punkt genau. Vergaser mehrfach gereinigt, Schwimmerstand OK, alle Düsen frei und standardmäßige Größe.
Springt mit Starter gur an und läuft sauber, fahren mit Starter kein Problem. Starter zu paar Takte gut, mit viel Gas läuft er weiter. Gas zurück.....Tot.
Kerze schwarz und feucht.

uss ja wohl am Vergaser liegen???? (N1-6)

Bearbeitet von SimsonSammler1234 am 29.10.2018, 15:23

Da mag dann wohl die Hauptdüse zu sein, oder irgend etwas ist ganz falsch. Ist der Star ein 4-2/1 oder ein 4-2?

Peter

Das Luftfiltersystem ist sehr empfindlich und muss absolut dicht sein, also keine ausgebaddelte Dichtung oder fehlende Klammern.

Wie schon erwähnt, muss der Luftfiltzer absolut dicht sein, dann kommt hinzu, dass die richtigen Düsen im richtigen Vergaser sein müssen.

Dein Star säuft ab, da er zu Fett läuft, was das Ergebniss von einer versifften Zündkerze ist. Da solltest du auf alle Fälle noch die Luftzufuhr auf Grundeinstellung drehen und probieren, ob es dann besser läuft.

Wir brauchen auf alle Fälle mehr Daten von deinen Motorentyp, samt Vergaser. Es wurden 3 verschiedene Vergaser für den passenden Motor in laufe der 11 Jahre Bauzeit verwendet.

habe festgestellt, dass der Zündfunke nach mehrmaligem Antreten aussetzt, was nicht passiert wenn nur das Kabel angehalten wird .
SE4-2/1 BJ 1970 Vergaser N1-6 Hauptdüpse 50, Leerlaufdüse 50, Querluftfilter

SR versteht sich

Da haben wir den 1. Fehler. Du brauchst eine Luftfilter- Niere bei den Vergaser

Ist die Nadel mittig eingegangen?

Die Zündung kann viele Fehler haben: Zündkerze (M14- 260 läuft gut am Star), Kerzenstecker, Zündkabel an Verbindung zur Zündspule Locker, Zündspule selber defekt.

Angefügtes Bild

Vergaser 16N1-6 Düsen:

Hauptdüse : 50
Teillastnadel: 04
Teillastnadelstellung: 3. Kerbe von oben (unteres Plättchen zählt)
Leerlaufdüse: 35, geht auch 40, da stürzt er nicht gleich so mit den Umdrehungen ab.

Da kannst du also auch noch einen Fehler entdecken.

In den 16N 1-6 gehört eine 40er Leerlaufdüse . Es gehört dann, wie Wölfchen beschrieb, der Plast-Ansaugdämpfer rein . Unabhängig davon müsste er auch mit Gummi-Ansaugdämpfer ohne Startvergaser laufen . Andernfalls gibt's 'ne undichte Stelle .

Dann habe ich hier wieder mal eine Falschangabe gefunden :

https://www.ddrmoped.de/typ/simson/star/technische_daten

wenn der T-Luftfilter verbaut wird, dann ist die 50er HD zu klein.

Mfg Jan

Ist die Kerze ölig oder einfach nur nass? Stichwort: Wellendichtringe ?

Die Beschreibung deiner Symptome lässt darauf schließen, dass entweder zu wenig Sprit angesaugt wird (=> Hauptdüse zu klein, wie oben bereits erwähnt) oder verstopft, oder es wird irgendwo Nebenluft gezogen (Zylinderfuß ölig? , Zylinderkopf locker?, Wellendichtringe defekt oder rausgerutscht, Vergaserflansch locker? oder verzogen?). Schraub mal links unten am Kupplungsdeckel den kleinen runden Deckel ab und schnüffel ein bisschen in's Loch rein. Wenn es da nach Benzin riecht, dann sind die Kurbelwellen-Simmerringe undicht und der Motor muß zum Wechsel auseinander.

Besorg der auch den bereits angesprochenen Plastik-Ansauggeräuschdämpfer. Der ist m.E. besser als der schwarze Gummifrosch, der da bei dir quer hinterm Vergaser rumquakt.

hab mir neue kerzen und kerzenstecker besorgt und werde dann mit dem plasteluftfilter ggf. auch mit anderen HD testen.

Hallo !
Danke für die Hinweise. Habe jetzt eine HD 62 drin und alles ist o.k.