neuer/alter Vogel eingeflogen, Aufbau Star 1964, SR 4-II

[Thommy'Simson]

@ SimsonSammler1234:

Auch nur so macht es Sinn.! Denn bei bei meiner Schwalbe war auch alles grau, das hat man aber erst beim zerlegen enddeckt.


Danke für diese Info.!

Mein Star wird ja ein kompletter Neuaufbau, ich möchte ja den Auslieferungszustand so nahe wie möglich kommen.

[ddr-driver]

Danke für die Verbesserung Jörg, wieder was gelernt.

[Thommy'Simson]

Heute habe ich mich nochmal mit den alten Soziusfussrasten beschäftigt....


Gibt es diese Gummis zufällig schon irgendwo neu gefertigt.? Diese sind ja doch ein Stück kürzer, als die normalen Gummi für die Fahrerfussrasten.


Die Metallteile habe ich so gut es ging abgschliffen und diese gehen dann zum chromatieren.

Beim zerlegen der Fussrasten ist mir leider bei beiden das kleine Röhrchen gerissen, womit alles zusammen gehalten wird. Bzw. es ist einfach so verwürgt, das will ich ungern wieder verwenden.



Kann mir da jemand zufällig einen Rat geben, woraus ich das nachbauen kann und wie ich das später auch wieder so schön bördeln kann.?

Angefügtes Bild

[Andreas51]

Hallo,
Bin gerade auch dabei diese Version aufzuarbeiten.

Ich habe mir dazu diese Niete wieder angefertigt und.
Ich mache morgen da Mal ein paar Fotos.

Andreas

[Thommy'Simson]

@ Andreas51:



Habe zur Not auch schon darüber nachgedacht die Soziusfusrasten der MZ ES/TS 150 zu verwenden.

Zumindest das Gummi davon sowie das Fussrastenrohr. Da es diese kurzen Gummis wohl anscheinend nirgends mehr gibt. Und alle die man so findet, sind leider schon extrem porös.

[boerdy61]

Aufm Teilemarkt findet man doch immer mal was brauchbares. Notfalls kann man doch auch von langen vorderen Gummis ein Stück rausschneiden und die Teile verkleben.

[Thommy'Simson]

@ boerdy61:

Leider nein, ich habe mein Paar Fussrasten auch lange gesucht. Das eine Gummi ist fast wie neu, das andere leider ziemlich porös auf der einen Seite. Und alle die ich bis jetzt gesehen habe, waren leider noch schlimmer und dann noch total überteuert.

Wäre vielleicht auch noch eine Idee.

[Andreas51]

Hallo,
ich hatte etwas Glück und konnte auf dem Teilemarkt 2 Stückrecht günstig
kaufen. Sie waren rostig, aber die Gummis nicht abgetreten oder rissig.
Ich hab sie demontiert (Hohlniet abgebort), etwas geschliffen und die
Teile zum verchromen gegeben. Die Hohlniete habe ich mir angefertigt.
Ich habe dazu 8mm Edelstahlwelle verwendet.
Die Maße: 30mm lang. Durchmesser 5mm durchgebohrt. Dann dann beidseits
mit 7mm Borhrer ca. 4mm tief gesenkt. Anschließend mit einem 45°-Dorn die erste Seite aufgeweitet und 90° umgeschlagen. Nun werden die Einzelteile der Fußraste montiert
und die zweite Seite des Hohlniets aufgeweitet und vollständig umgeschlagen.
Beim Aufweiten reißen die Köpfe ein (VA ist spröde), aber die umgebördelten Stücke
zeigen keinerlei Risse. Das hält.
Siehe die Fotos.

Andreas

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[Andreas51]

Bild2

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[Andreas51]

Bild3

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[Andreas51]

Bild4

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[Andreas51]

Bild5

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[Thommy'Simson]

@ Andreas51:

[Thommy'Simson]

Ich bin mir gerade etwas unsicher in der Sache "Felgen und Naben" Ich habe jetzt nochmal das Forum durchstöbert und es gab immer wieder mal irgendwo kleine Infos, aber ich bin verwirrt jetzt.


Jetzt nochmal zur Erklärung für mich bitte.! Bitte mal mit Bildern.!


1.: Wieviele verschiedene Naben mit 3 gleich hohen Stegen gibt es.? (....ich habe jetzt drei verschiede zu liegen)

zu 1.: Wann und wielange wurde dann welche Bauform der Naben verbaut.?


2.: Wieviele Felgen Formen gibt es.?

zu 2.: Wann und wielange wurden dann welche Felgenformen verbaut.?

[Thommy'Simson]

Die Sitzbank wurde wieder zum Leben erweckt. Ist ebend eingeflogen.

Vielen Dank an KR50Peter

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