Verdacht Kolbenklemmer, Motor stirbt ab

Hallo,

folgendes Problem tritt während der Fahrt bei mir auf: der Motor verliert plötzlich an Leistung (auch gerne bei Bergauffahrten)und wenn ich nicht die Kupplung schnell ziehe geht er aus. Er springt sonst kalt wie warm sofort beim ersten Tritt an.Wenn er dann im Leerlauf läuft,kann ich nicht wieder anfahren weil der Motor sofort ausgehen will.Ich habe bereits sämtliche Fehlerquellen seitens Gemischbildung, Kraftstoffzufuhr usw,usw, überprüft und nichts festgestellt.Verbaut ist eine Vape Zündung.Kerze gewechselt,Zündkabel überprüft,Kerzenstecker überprüft,Masseverbindung überprüft,Isolierung der Verkabelung überprüft,keine Scheuerstellen gefunden.
Auch die Tankentlüftung wurde geprüft.Das Problem tritt auch manchmal sofort auf wenn das Moped länger stand.Kann es sein,dass der Motor irgendwie Kolbenklemmer hat ? Zuerst trat das Problem bei voller Fahrt auf. Und ja,ich habe immer peinlich drauf geachtet,dass ich das richtige Mischungsverhältnis verwende.Ich weiß jetzt einfach nicht mehr weiter.Für Hinweise wäre ich dankbar.

MfG.
Matze

Unregelmäßig auftretende Probleme mit dem Motorlauf haben oft mit Nebenluft zutun. Hast Du die Kurbelwellensimmerringe erneuert? Mal mit Bremsenreiniger den Vergaserflansch und die Fußdichtung sowie den Zylinderkopf abgesprüht?

Die Zündeinstellung überprüft? Die verstellt sich gern beim festziehen der Schwungscheibe bei VAPE.

Ansonsten können es wirklich kleine Klemmer gewesen sein, zieh doch mal den Zylinder und sieh nach dem Kolben. Der Zylinder ist noch in der Einfahrzeit?

Probleme mit Nebenluft hat er nicht. Vergaserflansch ist plan und dicht. Die Kurbelwellensimmeringe wurden erst vor zwei Jahren gemacht.Der Motor hat den Zylinder vom SR2E.Also keinen Nachbauzylinder o.ä.Der Motor wurde damals komplett auseinander genommen und defekte Teile erneuert.Die Zündungeinstellung der Vape habe ich auch vorher überprüft,alles korrekt.Was mich an der Sache wundert ist,dass ich manchmal fahren kann,alle Drehzahlen, und es passiert nichts. Dann wiederum tritt das Problem plötzlich auf und man kann das Absterben des Motors nur mit schnell Kupplung ziehen verhindern.Und danach ist ein anfahren nicht mehr möglich. Er will sofort in die Knie gehen.Nimmt kein Gas an.
Ich vermute daher als letztes das der Kolben klemmt,da die Garnitur nicht erneuert wurde.Werde also mal den Zylinder ziehen und gucken müssen. Ich kenne die Symtome bei leichten Klemmern des Kolbens nicht,daher hier meine Anfrage.Weil,ich zweifle schon bald an mir selber.

Wenn alles dicht ist, dann hat der Vegaser einen weg, neuen Vergaser dran.

Das hört sich doch nach einem Wärmeproblem an. Hattest du den Fehler auch schon einmal kurz nach Start? Tritt das häufiger auf wenn es draußen wärmer ist?

Nahezu das gleiche Problembild hatte ich letztens an der meiner ES. Bei Außentemperaturen um die 0°C war alles in Ordnung, als es wärmer wurde fingen die Probleme mit kleinen Aussetzern und Rucklern an Anstiegen an. Das wurde dann bei einer Ausfahrt immer schlimmer, dass man kaum Anfahren konnte und das Standgas gar nicht mehr vorhanden war. Konnte gerade noch so 10km zur Verwandschaft tuckern mit maximal 25 km/h. Hab mich dann dumm und dämlich gesucht, nichts gefunden und dann angefangen an Vergaser und Zündung rumzufuschen. Änderte aber nichts. Dann gab's Mittagessen und ich wollte danach meine Frau anrufen zwecks Abholung und trete vorher vor Wut den Kickstarter und die ES sprang an als wäre nichts gewesen, danach kurze Testfahrt und es fing wieder langsam an, dann kam Geistesblitz und ich habe eine andere Zündspule drangesteckt und das Problem war seither verschwunden.

Du hast doch aber keine VAPE drin oder? Von dieser kenne ich dieses Wärmeproblem nicht.

@Matze: Wenn am Kolben nichts zusehen ist würde ich auch mal einen anderen Vergaser probieren. Benzinhahn hat genug Durchfluss?

Erstmal danke für euer Interesse und Antworten. Ich habe Zylinder und Kolben ausgebaut und nun seht euch die Bilder mal an. Eine Seite des Kolbens am Bolzen mit viel Ölkohleansatz und kleinere,nicht sehr tiefe Riefchen in Laufbuchse und Kolbenhemd.Der Kolbenbolzen hat alleine reingeschobenh oben in der Buchse nach dem Ausbau ziemlich seitlich Spiel. Ich vermute mal dass die Buchse leicht ausgeschlagen ist. Der Kolben hatte dabei vorher in noch eingebauten Zustand ohne Zylinder meiner Ansicht nach zuviel seitlich gekippelt.

Angefügtes Bild

Noch ein Bild.

Angefügtes Bild

Hier noch eins.

Angefügtes Bild

Ölkohle.

Angefügtes Bild

Zylinderbilder.

Angefügtes Bild

Noch eins.

Angefügtes Bild

Ich hoffe,die Bilder sind genügend aussagekräftig.

Angefügtes Bild

Ich würde mich über Kommentare zum Laufbild der Garnitur freuen.
MfG.

Habe ich schon viel schlimmeres gesehen was noch gefahren ist. Kolbenbolzen sieht gut aus - nichts blau angelaufen, der passt erstmal. Kolbenringe sehen auch gut aus - die haben nicht geklemmt, sehen neuwertig aus. Zylinder und Kolben auch okay - geklemmt haben die nicht, so ein paar leicht Laufspuren sind beim Zweitakter normal. Das mit der Ölkohle ist unschön, deutet - für mich - eher darauf hin, dass Kolben und Zylinder zu viel Spiel haben und seitlich Gemisch und Verbrennung durchlassen. Hast du mal Kompression gemessen?
Das Laufspiel kann man sicher noch optimieren ABER ob das mit deinem beschriebenen Problem zusammenhängt... - ich glaube es eher nicht.