Ein Adler aus 1935 entsteht

Nabend

So es ist Frühling und ich bin wieder in Bastellaune.


Da ich vor kurzem mein Diamant fertig bekommen habe (leider habe ich keine Bilder in der Restaurationszeit gemacht, was ich nun bereue), habe ich mich entschlossen an mein Adler Rad zu machen

Laut Seriennummer wurde es 1935 gebaut.

Alles so vor kurzem in einer Scheune gefunden.

Für viele sicherlich Schrott, aber ich habe meinen Spaß dran macht mehr Freude als sich ein neues Restauriertes zu kaufen :-)

Werde hier Schritt für Schritt Bilder einstellen.

Wenn es was neues gibt, dann berichte ich.

Grüsse
Die Anbauwand



Angefügtes Bild

und noch ein paar

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

,...

Angefügtes Bild

schwierig wirds mit der Kurbelgarnitur.

Schaut euch mal die Zähne an... ich weiß nicht wie der Letzte damit gefahren ist...
Spitz wie Nadeln.


Und da ich so ein Originalitätsfetischist bin , ist auch die Frage woher man da noch einen baugleichen bekommt...

Angefügtes Bild

Hast du den Rahmen mal genauer angeschaut? Ob er vllt. verzogen ist oder Haarrisse hat?
Zu dem Kettenblatt: Was erwartest du denn? Das Teil wurde ab irgendwann voll auf Verschleiß gefahren und nach jedem Regenguss offenbar mit Schleifpapier trockengerieben.

Nicht verzogen und auch keine Haarrisse... zumindest was ich sehen konnte.
Genau weiß ich das natürlich nicht. Hab kein Röntgen hier. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Hatte da schon schlimmere Rahmen neu lackieren lassen. Und der Kollege der mir die mitgegeben hat fährt immernoch Sonntags mit den Teilen :----)

Einziges was etwas verzogen war, war die Vorderradgabel. Hat mein Schlosser aber schon behoben.




Seit heute ruht der Rahmen nun beim Sandstrahler.


Zum Thema Kurbel , ich hatte ja schon einige ältere Räder in der Hand, aber so einen Kranz habe ich wirklich noch nicht gesehen...

Ich denk ja, dass das Thema genau wie die Wanderer-Frage bei www.altesrad.net deutlich besser aufgehoben wäre.
Dort könnte man dir sicher auch mit dem originalen Kettenblatt weiterhelfen, außer du willst tatsächlich wieder das IFA-Kettenblatt dort einbauen, nur weil es vor 70 Jahren schonmal jemand gemacht hat.

Ansonsten einfach dran denken, dass Spachtelmasse weder den Rahmen noch die bereits gerichtete (Rost-)Gabel stabiler macht, sondern nur dafür sorgt, dass die Todesfalle nicht mehr auf den ersten Blick als solche erkennbar ist.
Das mag 100 Sonntagsausflüge lang gutgehen und beim 101. kommt dann das Schlagloch, dass zuerst dem Rad und dann dem Fahrer das Genick bricht

PS: Der doppelte Schwung im Oberrohr sieht auch danach aus, dass die Kiste mal ordentlich gegen ein ortsfestes Hindernis bewegt und das Rahmenset nicht grundlos ausgemustert wurde.

Nun nehmt mir mal nicht meinen Spaß.

Ein Versuch ist es wert.
Zur Not tausche ich alle Teile wieder aus und es geht alles an einen anderen Rahmen ran.

Vielen Dank

Das mit der anderen Internetseite wusste ich noch garnicht

Besten Dank!!!

Tatsache... Hätte ich nicht gedacht.
Dann landet es doch im Schrott

Tatsache... Hätte ich nicht gedacht.
Dann landet es doch im Schrott

Hallo
Ruhig bleiben, habe solch kurbel mit innenlager usw. hat 48 Zähne und ist aus den 30 Jahren.
Werd heut Nachmittag mal Bilder machen.
Gruss falle

Hallo
hab Dir mal eine PN mit Bildern von der Kurbel geschickt.
Gruss falle

Hier mal mein fast fertiges Diamant.
Der Rahmen sah fast genauso rostig aus. Leider habe ich keine Bilder mehr vom Urzustand.

Hänge da aber auch schon 2 Jahre dran :--)

Fehlt nur der Kettenkranz (hier ist noch ein DDR verbaut, Sattelstütze, und Kette)

Angefügtes Bild