Kettenschutz, vernickeln von Teilen

[ebi1970]

Hallo. Ich bräuchte mal ein gutes Bild von einem zweiteiligen Kettenschutz, da speziell die obere Halterung, die beim Motorbolzen mit angeschraubt wird. Bei mir ist solch nachgebautes dran. Und kann mir jemand sagen, welche Teile man vernickelt. Ich habe vor die Bremsplatten und alles was daran ist, sowie die Bremsstange, einige Bolzen zu vernickeln. Alles was auf dem Bild ist. Oder ist verzinken besser. Danke im Voraus, Sven

Angefügtes Bild

[ddrschrauber]

Hallo Sven,
der Sattelbolzen+Scheiben und die Krümmermutter sind verchromt, der Bowdenzughalter vom Zylinderdeckel ist lackiert. Alles andere ist aber glaube ich original verzinkt und nicht vernickelt.

Der Tim

[apfelbaum]

Hallo,
was noch verzinkt werden müsste, wären Rücktritthalter am Rahmen sowie die hintere Halterung des Kettenschutzes.
Desweiteren würde ich Nabe und Bremsankerplatte einheitlich machen.

Gruß Konsti

[ebi1970]

Ja,aber die Radnaben möchte ich silber lackieren lassen,so wars doch original ,oder Gruss Sven

[ddrschrauber]

Hallo,
lackiert war keine Nabe. Die Halbnaben waren verzinkt und in der Exportversion verchromt. Die Vollnaben sind nur poliert, ist bei Alu ja auch das Beste.

Der Tim

[NorbertE]

Tim....das Statement war jetzt aber "Mist"

[Hille]

Hallo Sven,

all deine Fragen wurden schon etliche mal hier gestellt und auch beantwortet, inkl. Bildern von dem Kettenschutz. Nutze mal die Suchfunktion.

Gruß Hille

[ddrschrauber]

Hallo Norbert,
haben die von Simson etwa auch lackierte Naben verbaut? Das habe ich nocht nicht gewusst.

Der Tim

[ebi1970]

Über die Suchfunktion kann ich kein Bild finden,wo ich die Aufhängung erkennen kann.Es ist immer der Luftpumpenhalter davor oder ist einfach zu weit weg fotografiert.Gruss Sven

[ddrschrauber]

Der Luftpumpenhalter IST die Aufhängung und ist verzinkt.

Der Tim

[NorbertE]

Tim, alle 1er-Naben, die ich in der Hand hatte, waren lackiert. Es hat sie aber auch verchromt, vernickelt, verzinkt (was auch immer) gegeben. Ich hab nur bis jetzt keine originale gesehn. (Vielleicht Mario )

So richtig hart verchromt (Kupfer, Nickel, Chrom) sind am Essie sehr wenige Teile: Pedalarme, Sattelstütze, Krümmer, Auspuff, Lenker, Steuerkopfsatz.

Alles Andere hat man so la-la gemacht. Entweder eine dünne Chromschicht pur oder Nickel oder Zink. Wenn ich mir die Bremsankerpaltte anschaue, tendiere ich dort z.B. auf Galvano-Zink.

Wenn man selbst poliertechnisch etwas Vorarbeit leistet, ist Blauzink eine preiswerte Alternative zum Chrom. Concorde wiederum schwört auf Nickel, dem ich selbst etwas abgeneigt bin, da ich (wohlgemerkt von DDR-Zeiten her) die Erfahrung habe, dass Nickel schnell schwarz wird. Das kann sich ja nun geändert haben.

Zu den lackierten Halbnaben. Ich hab sie lackiert (gutes Felgensilber+Klarlack) und z.B. der lehmann auch. Bei mir ist trotz Fichtelbergabfahrt nichts zu sehn, der lehmann hat aber Hitzezeichen. Man sieht: mal so, mal so.

Die Möglichkeit des vollverchromten Essies wie unser Moppi wird wohl nicht jeder haben...

[ebi1970]

Noch mal zu der Kettenschutzhalterung. Seht mal, bei meinem ist was rangebaut worden, was so bestimmt nicht war. Wenn ich das nachbauen lassen möchte, brauche ich ein gutes Bild. Gruss Sven

Angefügtes Bild

[Wolfgang]

Vielleicht nützt Dir dieses Foto etwas.
Der vordere Kettenschutz hat oben ein kleines Auge und wird gemeinsam mit dem Luftpumpenhalter am Rahmen angeschraubt.

Angefügtes Bild

[NorbertE]

Nur mal so als Beispiel: Diese Glitzerteile kamen heute. Es ist bis auf das Klingelunterteil nichts SR aber alles blauzink. Alles annehmbar geworden zum Preis Netto 15 Euro.

Angefügtes Bild

[piotr]

Tja Norbert,billig,aber fast ein monat wartezeit!