So, dann will ich mal helfen.
Die hintere Schraube ist die Anschlagschraube nach unten, die schraubst du ein Stück raus. Dann ersten Gang einlegen und den Schalthebel ganz unten festhalten. Jetzt schraubst du die Schraube wieder soweit rein, bis du merkst, dass sich der Schalthebel anhebt und wieder kontern.
Die vordere ist für den oberen Anschlag verantwortlich, was bei dir wohl der Fehler ist. Du schaltest in den höchsten Gang der rein geht, hälst den Schalthebel ganz oben fest und schraubst die Schraube soweit rein, bis du merkst, dass sich der Schalthebel senkt. Dann wieder kontern.
Wenn der Motor jetzt beim hochschalten überschaltet (Probefahrt), dann schraubst du die vordere noch 1/4 bis 1/2 Umdrehung rein.
Damit sollte alles wieder im grünen (Leerlauf)Bereich sein
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Der Tim