Kopfgeld, Wanted: Essi alive

[foppi]

Hallo zuammen,

seit ca. 2 Monaten bringe ich meinen 2. Essi nicht zum Laufen
So richtig weiß ich jetzt echt nicht mehr weiter.
Symptome: Geht bescheiden an (nach ca. 10-15 Pedalumdrehungen)
Läuft dann zunächst ordentlich (ohne Aussetzer), Will jedoch immer ausgehen. Wenn man ordentlich am Gas zieht bleibt er an bei rel. hoher Drehzahl. Dann nimmt er immer schlechter Gas an bis man den Griff auf Vollast hat und dann tourt er allmählich runter und geht aus (trotz Vollast).
Dann geht er nicht mehr an und schwarze Brühe kommt am Auspuff
Nach dem intensiven Fredstudium im Forum habe ich folgende Dinge gemacht
-zu Anfang: versch. Düsen/Nadelstellungen -> keine Änderung
- Vergaser kpl. gewechselt -> keine Änderung
- Getriebeöl raus weil Kerze feucht war -> Kerze immer noch feucht
- Simmerring Kupplungsseite getauscht
- anderen Krümmer dran weil schwarzes Zeug an der Mutter rauskam
- Zündung eingestellt (den Funken kann man nur durch die Schweißerbrille anschauen - so gut ist der )
- ohne Auspuff nur mit Krümmer
- Benzin gewechselt
- ohne Luftfilter (hier hat es dann kurz Peng gemacht und es qualmte leicht aus dem Vergaser - hier kam mir dann die Idee, dass der Motor vielleicht rückwärts läuft bei manchen alten Dieseln geht das wohl angeblich theoretisch)
-naja und dann wollte ich noch den Simmerring auf der Zündungsseite wechseln, hier war aber das Blech so sauber eingeklebt, dass ich davon ausgegangen bin, dass der auch der Simmerring i.O. ist (Motor ist lt. Vorbesitzer frisch überholt)

Genug geschrieben - habt ihr irgendwelche Ideen? Das Kopfgeld ist verhandelbar

Danke schonmal

[metal-star]

Mal die Vergaserdüsen auf die richtige Größe hin überprüft?

Wenns passt nehm ich 15€ dafür...



Naja probiers mal!

[foppi]

nein aber mein anderer fährt mit allen von 55 - 65 mehr oder weniger gut, aber er läuft. Ich hab auch die, wo er tadellos läuft (55) ausgebaut und in den Problem Essi reingesetzt - gleiches Prob wie vorher - schließe ich also aus.

Hast aber trotzdem ein Lübzer bei mir auf der Terasse gut

Sebastian

[metal-star]

Hat hier nicht letztens einer geschrieben, dass er seinen Motor dadurch gangbar gemacht hat, dass er ein paar Mal mit dem Vorschlaghammer draufgehauen hat?

Nur ne Idee..

Max

[bikenils]

Max, für den Tipp musst du Sebastian 20 Euro ZAHLEN!

[essifan]

Na Du bist mir einer .......
Gestern hättest du das mal in Ruhe fragen können in die Runde.
Der eine hat den Motorfred erfunden und der andere den Vergaserfred.
Die saßen mit Dir an einem Tisch (seltene Gelegenheit) und ne Antwort
wäre bestimmt sofort gekommen.

Aber ich hatte vor kurzem ein ähnliches Theater mit meinem Einser.
Wenn wir den Patienten zu mir bekommen können wirs ja mal gemeinsam
angehen ..... nur mal so als Vorschlag.


@ Maxe
Der mit dem Vorschlaghammer hätte mal lieber seinen Kopf nehmen sollen..
Oder hatter vielleicht sogar.

[bikenils]

Mario, der Gedanke schoss mir auch gleich durch den Kopf.

Sebastian, beim nächsten mal kannste ja mal bissl näher erzählen oder wir schauen das Problemchen mal bei der Zschonergrund Tour an!

[der Lehmann]

Ja Mario, so sehe ich dass auch. Mit einem Glas Rotwein hätte ich noch bis in die Nacht über ESSI-Motoren reden können.

... Nur die entscheidende Frage und der erhobene Finger für den Kellner kamen nicht.

Jürgen

[tommy266]

Hi,
mixt du dein Benzin selbst?
mfg Thomas

[foppi]

Ich wollt halt nicht die Stimmung verderben und eigentlich hatte ich bis gestern auch keine Lust mehr an der Sch..kiste rumzubauen - nur heute hat es mich wieder gepackt.
Nun ja auf das Angebot komm ich gern zurück - sagt mal Bescheid wenns euch oder einen von euch packt. Ich hab eine Werkstatt im Keller und so ca. 6 Motoren - da müsste eigentlich was gangbares dabei sein. Und eine Vita Cola bekomm ich auch noch geregelt.

[foppi]

@Thomas - nein das hol ich in Radebeul an der Aral - da gibts nämlich Pebäck Punkte!

Gruß

Sebastian

[bikenils]

Gibts da 1:33?

[tommy266]

@foppi
dann würde ich mir mal die Hauptdüse nachmessen lassen. Hatte letztens eine 55er gemessen fast 80....????? ;-)
wenn der Zündfunke da ist und der Vergaser halbwegs stimmt, muss sie zumindest im Stand kommen, mal abgesehen von defekten Simmeringen.
mfg Thomas

[fahrfisch]

Ich gehe auch davon aus, dass Zündung eingestellt, Zündkerze, Kabel und Zündspule sowie die Gehäusedurchführung und der Kerzenstecker in Ordnung sind.
Macht er irgendwelche mechanisch auffälligen Geräusche?
Läuft genug Benzin in den Vergaser nach? (Thema Luftloch bzw. Benzinhahn zugekeimt)

Pro Tipp nehm ich 1,50 €
Basteln können wir auch hier, aber wie kommst du nach Weimar

Hendrik

[foppi]

@nils - nein kein 1:33 aber ULTIMATE und wenn die DTM Autos damit fahren, dann mein Essi doch auch oder? - ja da gibt es 1:33 - wir müssten eigentlich mal eine Karte machen mit 1:33 Tankstellen

@tommi: das Düsenproblem schließe ich aus, da ich mehrere Düsen/Dimensionen getestet habe (welche ohne Ausnahme am anderen Essi liefen), ich hatte sogar schon die Vergaser getauscht

@fahrfisch: zündung ist einwandfrei, der zündfunke ist mind. doppelt so stark wie beim anderen Essi, Benzin läuft - egal ob Tankdeckel auf oder zu - hab ich auch schon probiert - mechanisch fällt mir soweit nichts auf - ich war aber schon kzrz davor den Zylinder runterzunehmen - kann ja sein dass irgendwas mit den Kolbenringen ist?
Und Weimar - das letzte Mal war ich 2004 da - ich hatte wohl vergessen dass man in der Bibo nicht rauchen darf - Sorry der war böse


Danke

Gruß

Sebastian

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