Probleme beim Einstellen der Zündung

So,
Die neue Zündung ist da. Ich hab nen kräftigen Funken, der denk ich auch richtig kommt... Check ich aber morgen nochmal richtig...
Sie raucht ein bisschen, hustet mal kurz, kommt aber nicht. (das Moped muß weiblich sein)
Wie auch immer. Was kann das noch sein? Ich tippe noch auf den Vergaser, ev. bekommt sie zu wenig? Oder der Simmering zum Primärritzel is im Eimer... Würde erklären warum so wenig Öl im Motor war... Die Kerze sieht aber gut aus, nicht feucht und nix... Nur am Krümmer läuft n bisschen Suppe runter. Komisch...

Grüße, Sebastian

Und der Zündzeitpunkt stimmt jetzt 100%? Stell mal lieber mit einer Uhr ein, wird genauer. Ich kenne auch Gehäusehälften, dort waren bestimmt 6 Markierungen drauf.

Okay, dann bersorg ich morgen ne Uhr und mach das 100%ig.
Danke.

Grüße, Sebastian

Also: Zündung passt jetzt. Der Nachbar hats gemacht, mit Werkzeug. Die Kiste ist dann auch mal gelaufen, hat aber kein Gas angenommen und genebelt wie Sau. Die Kerze voller Öl -> Simmeringe. Also gleich den unter der Lima gemacht. Da kam schon das blanke Öl durch... Zitat mein Nachbar: "Also der Ring is so hart, wenn du den jemanden an den Kopf wirfst, fällt der tot um". Gut, den unterm Primärritzel hatte ich nicht mehr da, also haben wirs verschoben. Ich konnte es natürlich nicht erwarten und hab den Deckel noch runter gemacht. Also sowas hab ich auch nicht erwartet... Der Simmering hing einfach auf der Welle... Na dann kanns ja nicht gehen... Also warten wir bis ich am Montag einen neuen Ring hab...

Grüße, Sebastian

Sie läuft!!! Geil!!!

Aus dem Grunde sage ich immer, ist ein Motor RICHTIG gemacht gibt es nie Probleme. Alles andere ist rumgebastel . Überprüfe gleich mal noch andere Verschleißteile z.B: KW, Zylinder, KW-Lager usw.

Gruß Hille

Ja... Naja, der Motor sollte ne Übergangslösung sein, bis meiner fertig ist. Bei Ebay stand halt, das er läuft...
Die Kurbelwellenlager haben Spiel. Aber er läuft. Hoffentlich lange genug.

Grüße, Sebastian

Überlege mal, was mit deinen neuen Simmerringen passieren wird .

Gruß Hille

Die werden sich baldmöglichst verabschieden...

Irgentwie läuft hier was verkehrt ??? Erst son Aufstand wegen der Zündung, wo ja immer noch keiner weis was damit ist, und dann stellt sich heraus das der Motor eigentlich Schrott ist. Nun gut manchmal dauert es halt etwas länger.

Gruß Harald

Hey Männer,
Ich weiß... Der Motor is nix mehr für Lange. War der Antrieb überhaupt weiter zu machen und n paar Meter auf die Strecke zu bekommen. Waren doch ne Menge Rückschläge auf einmal. Das es nix für längere Zeit ist, konnte ich bei dem Motor nicht wissen... Ebaykauf. Leider.
Für den anderen Motor hab ich alles da, brauch nur noch n bisschen Zeit.
Hille, du hast recht. Wobei das Lager unterm Primärantrieb gut war. Ich kann mir das mit dem Simmering nicht wirlich erklären. Naja, knüppelhart waren die auf jeden Fall. Das andere Lager an der Limaseite hatte ein bisschen Spiel.
@Harry:
An der Zündung hat nix zusammen gepasst. Ich hab jetzt eine andere drin. Eine die passt. Dann war auch das Einstellen kein Problem mehr. Außerdem steht doch alles hier drin... Ich weiß nicht was du hast.

Grüße, Sebastian

Wäre mal interessant zu wissen, was das nun für eine Zündung war ???


Gruß Harald

Auf jeden Fall interessierts mich auch...
mach doch einfach mal Bilder...

Mfg Ludwig

Stimmt Männer,



Das waren die verbauten Teile.

Grüße, Sebastian

Also diese Grundplatte soll in KR 51/2 N, KR 51/2 E verbaut gewesen sein...
Ist dem Baujahr nach logischerweise ne 6V.
Nun ist die Frage ob die Teile nun solche sind wo der Unterbrecher auf der anderen Seite sitzt aber eher nicht oder?
Viel zu "neu" dazu...
sieht man ja leider nicht...

Mfg Ludwig

EDIT: nein es IST eine wo der Unterbrecher oben ist... sonst wäre es ja eine SLMZ