Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Oha! Nein, am Motor werde ich nicht rumbohren. Der hat eh schon so eine dünne Wandstärke und dann müsste man die Stelle auch noch verstärken und ein Gewinde reinschneiden und ach.. nein.

Schön dichtung für den Fliehkgraftregler von meinem EL150 basteln
Die hat es bei der Demontage etwas in mitleidenschaft gezogen...

Habe Sie nur zur stabilisirung aufgeklebt. Quasi wird das erst die Schablone

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Ich hab es heute geschafft, endlich meine seit nem Jahr in Arbeit befindliche Anlage fertig zu machen. Viele Rückschläge und Tests waren nötig, aber nun funktioniert Alles bestens und somit kann sie in meiner Firma ihre Tätigkeit ausüben...

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Und dann hat mich die "Mopedlust" gepackt und habe mich mit nem schon lange geplanten "Schnellmalnebenbei-Projekt" beschäftigt...
Vielleicht schreib ich noch was dazu...

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Und was ist das bitte .

Was ist das denn für ein Gerät?

Achso...ja...
Das ist (oder soll es eben sein ) eine Umlauf-Trockenanlage, die ich zum Luftballonbedrucken benötige.
Hab mal Spaßeshalber im Handel geschaut, aber unter 5000€ nichts zu bekommen und außerdem Alles viel zu groß.
Also blieb nur Eigenbau!

Das ist ja mal das coolste, was ich je gehört habe.

Ich hab heute bei meinem Kumpel Schadensaufnahme an einem Essi-Wrack von 1960 gemacht...

Ich hab echt noch nie eine solche Leiche gesehen!! Kaum ein Teil, was man noch verwenden kann... Rahmen an allen erdenklichen Stellen geschweißt, der war sogar mal durchgebrochen, Krümmer umgebrutzelt, Schutzbleche zersägt, beide Armaturen zerbröckelt und laienhaft zusammengeflickschustert...

Was man aus einem einst so schönen Fahrzeug machen kann.

Anbei eine Frage: Wie langen waren die Typenschilder noch unter dem Federkasten angenietet?

Hier is die arme Schittelbix.

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Ich glaube ab 1961 war das Typenschild am Steuerkopf dran

Ich glaube ab 1961 war das Typenschild am Steuerkopf dran

Ich danke

Heute mal den Simmerring im linken hinteren Stoßdämpfer von der /1 gewechselt, weil der ziemlich undicht war. Hoffentlich bleibts jetzt trocken.

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Ist das ein hydraulischer Dämpfer?
Ich dachte die kann nicht wirklich warten. Gibst da wo eine Anleitung?

Ja, ist ein Hydraulischer. Hab erstmal die Hülse und die Feder abgenommen und ihn dann mit dem Spezialschlüssel (den ich mir in meiner Stammwerkstatt leihen durfte) aufgeschraubt. Dann hab ich ins untere Auge eine lange Schraube durchgesteckt, bin auf beide Enden draufgetreten und hab den ganzen Spass nach oben raus gezogen. Danach alle Teile von der Kolbenstange abgezogen und in der richtigen Reihenfolge hingelegt, Simmerring getauscht und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut. Neues Öl natürlich nicht vergessen.

Was kostet der Spaß, wenn man alles schön macht? Also die Teile + Öl?