Meine SR2 zündet schlecht

Hallo zusammen,

in wenigen Monaten ist es ja wieder soweit - dann wird die Essigschleuder wieder aus der Garage geholt und aus ihrem Winterschlaf erweckt. Nur bevor es dazu kommt will ich noch ein Problem beseitigen.

Der Motor zündet, wenn er kalt ist, verdammt schlecht. Ich bin ewigkeiten am Treten, bis er das erste mal spuckt und kurz läuft - wieder ausgeht - und nach 2 weiteren Versuchen beginnt er langsam zu laufen.

Die Zündung ist sauber eingestellt.
Meine erste Vermutung liegt darin, dass der Vergaser mit den Außentemperaturen nicht klar gekommen ist. Das waren bei den letzten Fahrten ca. 12 bis 15 Grad.
Könnte es auch am Gemisch liegen? Momentan mische ich 1:25. Es kommt auch eine gesunde blaue Wolke aus dem Auspuff.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Bei mir war es genau andersherum. Zündkerze? Da war der Elektrodenabstand zu groß. Ev. ist er bei dir etwas zu klein. Da anzufangen ist auf jeden Fall nicht das verkehrteste. manchmal ist es nur eine Kleineigkeit.

Also die Symptome haben meine SR2 nur gezeigt, wenn der Motor platt war. Ansonsten mal Zündkerze wechseln, Vergaser ordentlich fluten (bei Temperaturen unter 10°C notwendig), Filterklappe zumachen. Wenn es bei 1:33 Mischung, die solltest du nehmen, immer noch qualmt, wenn der Motor warm ist, dann musst du mal den Vergaser richtig einstellen.

Der Tim

Woher hastn den Schwachsinn?

Was fährst du denn? 1:25 nur für die Einfahrphase.

Der Tim

1:33 nach der Einfahrphase ist doch i.o.
Wieso ist das Schwachsinn?
Thomas

Fahre auch 1:33 mit nem 58er Essi, läuft super der Motor. Schaue Dir auch mal den Unterbrecher an wenn er läuft, ob da ein Funkenregen zu sehen ist. Wenn ja, hat der Kondensator eine weg und der Funke ist zu schwach. Dann neigt er aber shr zum Absaufen. Ansonsten würde ich schon mal den Zylinder ziehen und die Laufflächen anschauen, Kolbenringe können nicht nur brechen sondern auch völlig verkleben; besorge Dir aber vorher eine neue Fußdichtung. Die Kompression läßt sich auch messen, aber bei unseren alten Kisten tut es auch das Gefühl. Lass uns wissen, was es war.

Danke erstmal für die vielen Tipps!
Ich werd mich da mal ran machen, wenn die Temperaturen wieder bei ca. 10 Grad sind.

Also das Gemisch lief wenn der Motor dann warm war sehr gut. Das hat nur am Anfang stark geraucht, wenn er noch kalt war.

Weiteres dann, wenn ich sie aus dem Winterschlaf erwecke.

Mein No name-Freund, jetzt bin ich bei der Zigarette danach und so kurz vor dem Ins-Bett-gehen über Dein Zitat gestolpert.

Erklär das mal bitte..

Im Vorfeld, damit Du weisst, worauf Du Dich einlässt: Ich gehe mit Spaltmaßen ins Bett, weiss, warum der Herr Hon (und nicht!! Hohn!!) so heisst und wie es warum gemacht wird.

Ich warte, weil ich es unverantwortlich finde, wenn maschinenbautechnische Standards durch 0-15-Aussagen öffentlich ad absurdum geführt werden sollen.

wenn ich mal meinen senf dazugeben darf, wenn meiner nicht läuft ligt des an der zündkerze. mal zündkerze vom öl befreien und dann müsste er wieder laufen

Wenn ich mal meinen Senf dazugeben darf, ein wenig mehr deutsche Rechtschreibung und Grammatik wären nicht schlecht.

Hallo nochmal,
mach es doch mal logisch:
Die Zündung ist sauber eingestellt-- bedeutet das, dass auch ein kräftiger Funke da ist? Das würde ich erstmal testen. Also Zündstrecke prüfen einmal mit Zündschalter und dann ohne angeschlossene Klemmen 2 und 51? Damit kann man das Zünschloss umgehen (nicht das da etwas am rumoxydieren ist).
Als nächstes die Benzinstrecke inkl. Vergaser und Tank prüfen (Dreck, Wasser). Zylinder honen und solche Scherze erst mal vergessen, er ist ja bis zur Winterpause gelaufen, was soll sich da in den paar Wochen Motormäßig veränden?
Geh mal alles der Reihe nach durch der Fehler liegt meist im Detail.
Thomas

Hab mal eine frage wie ist das Zündkerzenkabel an der Zündung befestigt?

Ich weis das passt hier nicht richtig, aber ich wollte keinen neuen Thread dafür verschwenden.
Mein Essi geht Kalt super. Ich habe ja letzte Woche die erste Ausfahrt dieses jahr gemacht (sehr feierlich, hehe). Hab mir mal ne kurtze Colapause mit meinem Kumpel gegönnt. Bloss danach sprang er erst nach fünf Minütigem treten wieder an, dass nächste mal erst nach 8 Minuten. Danach ging er nach gefühlten 1000 Stunden wieder an und dies nutzen wir dann zum nach Hause fahren. Aber wenn er dann mal lief, lief er super. Als ich dann zu Hause beim putzen den Essometer nochmal antreten wollte, lief der wieder wie ne eins. Woran könnte dies liegen?

L.G. Lenni

Einfach in die Durchführung gesteckt, das andere Ende von der Zündspule ist über eine Schraube geklemmt.

Der Tim