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Zentrales Deckelchen auf dem Kupplungsdeckel aufmachen, Dichtring dabei nicht verschmeißen oder kaputtmachen.
Kleine Madenschraube etwas lösen (nicht hineinwerfen!), große Madenschraube etwas herausdrehen, hineindrehen bis Widerstand fühlbar ist, eine Viertelumdrehung wieder raus, mit der kleinen Madenschraube wieder kontern, fertig.
Wenn die Madenschraube schon so weit reingedreht ist, dass das Halteblech mit der Konterschraube nicht mehr festklemmt, dann haben die Kupplungsbeläge fertig - ebenso, wenn zwischen "greift nicht" und "trennt nicht" kein Einstellweg mehr ist.
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Problem Automatik Kupplung, Kupplung rutscht
